Салют 510
+7 (495) 730-5332
+7 (495) 585-0777
Ваша корзина пуста!
+7 (495) 730-5332
. </li>
<li>хорошие скоростные показатели, при том, что геометрия корпуса скорее «экономичная», чем «скоростная». Лодка при движении в режиме глиссирования практически не создает волны – одной из главных причин паразитного расхода горючего. Крейсерская скорость 48-52 км/ч легко достигается с моторами от 60 до 100 л.с. Максимальная скорость разгруженной лодки от 57 км/ч (60 л.с.) до 70-75 км/ч (90-100 л.с.). </li>
<li>отсутствие склонности к дельфинированию. Лодка может начать раскачиваться на ходу только на неспокойной воде при поднятом тримом моторе и явной перегрузке кормы. </li>
<li>замечательная остойчивость на ходу. Лодку практически невозможно перевернуть, даже выполняя быструю полную перекладку штурвала с борта на борт на полном ходу под 100-сильным мотором. </li>
<li>хорошая управляемость. При крутых поворотах отсутствует проскальзывание кормы, и можно буквально в 1-2 метрах отвернуть от неожиданно возникшего препятствия. </li>
<li>непотопляемость (аварийная плавучесть), аварийная остойчивость в соответствии с требованиями ГОСТов и сертификата ГОСТ-Р. Правильно расположенные блоки плавучести (около 700 куб.дм) в сочетании с общей конструкцией корпуса даже при открытом сливном шпигате или большой пробоине не позволяют заполненной водой лодке затонуть или перевернуться. </li>
</ul>
<p>Цена указана на катер в минимальной стандартной комплектации и может отличаться в зависимости от выбранной дополнительной комплектации.</p>
<h3>Стандартная комплектация:</h3>
<ul>
<li>Рулевое управление</li>
<li>Кронштейн для контроллера мотора</li>
<li>Электропроводка</li>
<li>Предохранитель</li>
<li>Выключатель массы</li>
<li>Трюмная помпа</li>
<li>Бокс для аккумулятора</li>
<li>Прикуриватель или гнездо 12V</li>
<li>Вольтметр</li>
<li>Бортовые огни</li>
<li>Стояночный огонь</li>
<li>Фонарь освещения кокпита</li>
<li>Открытый носовой кокпит </li>
<li>Якорный ящик в носу лодки </li>
<li>Перегородка с проходом в носовой кокпит с дверцами </li>
<li>Трехсекционное ветровое стекло с форточкой посередине </li>
<li>Поликорбонатные ветровые стекла </li>
<li>Топливный бак 55 л.</li>
<li>Бардачок в панели пассажира</li>
<li>Бардачки в бортовых зашивках</li>
<li>Оклейка бортов виниловой пленкой</li>
<li>Кнехты на палубе 5 шт.</li>
<li>Раздельные передние рундуки</li>
<li>Бортовые рундуки для длинных предметов</li>
<li>Стационарный кормовой рундук</li>
<li>Съемная спинка кормового сиденья</li>
<li>Возможность организации спального места на уровне сидений
</li>
</ul>
<h3>Дополнительная комплектация:</h3>
<ul>
<li>Палуба-крышка багажника</li>
<li>Прожектор на мачте</li>
<li>Носовые палубные фары</li>
<li>Сигнал-сирена</li>
<li>Топливный бак 110 л.</li>
<li>Кормовые кринолины</li>
<li>Трап для купания на кормовом кринолине </li>
<li>Трап на носу для захода с берега </li>
<li>Съемный столик с подстаканниками между консолей </li>
<li>Оклейка пайолов фирменным виниловым покрытием </li>
<li>Полочки в носовом кокпите</li>
<li>Люк в пайоле перед передними сиденьями</li>
<li>Подуключины для весел</li>
<li>Весла</li>
<li>Троллинговые гнезда</li>
<li>Кронштейн для эхолота на корме</li>
<li>Съемные поворотные сиденья на стойках</li>
<li>Откидное кормовое сиденье</li>
<li>Съемный кормовой рундук</li>
<li>Рундук в носовом кокпите</li>
<li>Мягкие подушки сидений кокпита</li>
<li>Тентовые дуги из алюминиевой трубы</li>
<li>Стояночно-ходовой тент</li>
<li>Москитный клапан в тенте</li>
<li>Солнцезащитные шторки на тенте</li>
<li>Клапан на молниях над форточкой</li>
<li>Стояночно-транспортировочный тент
</li>
</ul>
<div style=)
Алюминиевая моторная лодка Салют-510
Цены на лодки Салют-510
| Моторная лодка Салют-510 | руб. |
| Моторная лодка Салют-510БП (без палубы) | 423000 руб. |
Технические характеристики
| Длина габаритная (длина лодки), мм | |
| Длина наибольшая (длина корпуса), мм | |
| Ширина габаритная (ширина лодки), мм | |
| Ширина наибольшая (ширина корпуса), мм | |
| Высота борта, мм | |
| Высота транца, мм | |
| Килеватость на миделе | |
| Килеватость на транце | |
| Масса лодки в стандартной комплектации, кг | |
| Грузоподъемность, кг | |
| Пассажировместимость, чел. | |
| Мощность ПЛМ, л.с. |
* Зависит от длины кринолинов С Салют-510 началась история Самарских алюминиевых трансформеров. Лодка, в конечном итоге, — это сочетание корпуса и компоновки. Корпус Салют-510 — очень удачный по обводам и конструкции, отработанный в производстве. Его отличают: • прочность и надежность, позволяющие владельцу не опасаться ни топляков, ни каменистого берега, ни сильных штормов, ни даже плавающих льдин. Днище, транец и некоторые другие силовые элементы выполнены из АМг5М — листа толщиной 4 мм с оптимально рассчитанным продольно-поперечным силовым набором и тщательной сборкой корпусных деталей с двусторонней проваркой основных швов; • отличная мореходность. Можно смело выходить в любой шторм, теоретически возможный на большой Реке. Испытан нашими клиентами в самых экстремальных погодных условиях, какие только могут возникнуть на Волге в районе Самары (Саратовское водохранилище, ширина реки достигает 4 км, длина в пределах прямой видимости между излучинами – 10-12 км). Большое количество 51-х ходит по Ладоге и Финскому заливу • хорошие скоростные показатели, при том, что геометрия корпуса скорее «экономичная», чем «скоростная». Лодка при движении в режиме глиссирования практически не создает волны – одной из главных причин паразитного расхода горючего. Крейсерская скорость 48-52 км/ч легко достигается с моторами от 60 до 90 л.с., расход горючего от 15 до 22 л/час в зависимости от нагрузки (четырехтактные инжекторные моторы). Максимальная скорость разгруженной лодки – от 57 км/ч (60 л.с.) до 70-75 км/ч (90-100 л.с.). • отсутствие склонности к дельфинированию. Лодка может начать раскачиваться на ходу только на неспокойной воде при поднятом тримом моторе и явной перегрузке кормы. • замечательная остойчивость на ходу. Лодку практически невозможно перевернуть, даже выполняя быструю полную перекладку штурвала с борта на борт на полном ходу под 100-сильным мотором. • хорошая управляемость. При крутых поворотах отсутствует проскальзывание кормы, и можно буквально в 1-2 метрах отвернуть от неожиданно возникшего препятствия. • непотопляемость (аварийная плавучесть), аварийная остойчивость в соответствии с требованиями ГОСТов и сертификата ГОСТ-Р. Правильно расположенные блоки плавучести (около 700 куб.дм) в сочетании с общей конструкцией корпуса даже при открытом сливном шпигате или большой пробоине не позволяют заполненной водой лодке затонуть или перевернуться. Стандартная комплектация
Опции лодок Салют-510Комплект: тентовые дуги, стояночно-ходовой тент, мягкие подушки на сиденьях кокпита
41000 руб. Солнцезащитные шторки на все гибкие стекла тента, москитный клапан сзади тента
7500 руб. Стояночно-транспортировочный тент (на фото показан Салют-480) 16000 руб. Увеличенные кринолины на корме
4000 руб. Трап на кормовом кринолине не окрашенный 4000 руб. окрашенный 5000 руб. Стационарный топливный бак 110 л. с указателем уровня топлива (вместо стандартного 55л.) 10000 руб. Дополнительный люк в пайолах
2500 руб. Съемный столик с подстаканниками между консолей
3000 руб. Аудиоподготовка: изготовление ниши для установки автомагнитолы в консоли с пассажирской стороны, усиление мест установки динамиков, протяжка проводов под бортовые зашивки. Внимание: магнитола и динамики в комплект не входят! 1750 руб. Троллинговые гнезда, 1 шт. 750 руб. Кронштейн на транце для крепления датчика эхолота
950 руб. Носовые подпалубные фары (на фото показан Салют-480)
5500 руб. Прожектор на мачте
4200 руб. Сигнал-сирена (от автосигнализации) на мачте или на рамке ветрового стекла 2000 руб. Мягкий спасательный круг — «подкова»
2900 руб. Оклейка потопчины между консолей и бортовых рундуков нескользящей лентой «SafetyWalk» Моторная лодка САЛЮТ-510
|
</td>
<td>5,1</td>
</tr>
<tr>
<td>Ширина (м)</td>
<td>1,95</td>
</tr>
<tr>
<td>Толщина алюминия днище (мм)</td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>Толщина алюминия борт (мм)</td>
<td>2,5</td>
</tr>
<tr>
<td>Вес катера (кг)</td>
<td>440</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table >
<tbody>
<tr>
<td>Макс. вместимость (чел.)</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td>Макс. груз. вместимость (кг)</td>
<td>500</td>
</tr>
<tr>
<td>Высота транца (м)</td>
<td>0,51 (L)</td>
</tr>
<tr>
<td>Высота борта (м)</td>
<td>0,85</td>
</tr>
<tr>
<td>Диапазон мощности двигателя (л.с.)</td>
<td>60 — 100</td>
</tr>
<tr>
<td>Стационарный топливный бак (л)</td>
<td>55</td>
</tr>
<tr>
<td>Килеватость нос/корма (градус)</td>
<td>21/15</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p><strong>Стандартная комплектация лодки</strong></p>
<p><strong>Корпус</strong></p>
<ul>
<li>Цельносварной корпус моторной лодки из алюминиевого сплава АМГ-5М</li>
<li><strong>Базовая комплектация корпуса лодки с открытой носовой палубой</strong></li>
<li><strong>Стекло ветровое — Explorer: Трехсекционное ветровое стекло с проходом-форточкой (все стёкла из полимера)</strong></li>
<li><strong>Сварные консоли капитана и переднего пассажира с проходом на носовую палубу</strong></li>
<li>Алюминиевый привальный брус</li>
<li>Широкая носовая площадка (на уровне планширя), с возможностью размещения якорной лебёдки или троллингового мотора</li>
<li>Сварной транспортировочный рым в носовой части лодки</li>
<li>5-ть сварных кнехтов</li>
<li>Блоки плавучести</li>
<li>Транцевые сварные поручни по левому и правому борту</li>
<li>Боковые ступени в зоне рецесса</li>
<li>Кормовой самоотливной рецесс</li>
</ul>
<p><strong>Кокпит</strong></p>
<ul>
<li>! ВНИМАНИЕ ! СИДЕНИЯ ВЫБИРАЮТСЯ ОПЦИОНАЛЬНО!</li>
<li>Консоль переднего пассажира с бардачком</li>
<li>Полки в нижней части консоли капитана и переднего пассажира</li>
<li>Боковой кронштейн для машинки газ/реверс</li>
<li>Закрываемые рундуки с дверцами в панелях по левому и правому борту</li>
<li>Пайолы</li>
</ul>
<p><strong>Электромеханическое оборудование на борту судна</strong></p>
<ul>
<li>Механическая система рулевого управления, к-т: руль, рулевой редуктор, рулевой трос</li>
<li>Пыльник для тросов и проводки мотора</li>
<li>Отверстие с пыльником для бензошланга</li>
<li>Стационарный топливный бак 55л.</li>
<li>Фонарь освещения кокпита</li>
<li>Электропроводка</li>
<li>Предохранитель</li>
<li>Выключатель массы</li>
<li>Трюмная помпа принудительного включения</li>
<li>Бокс для аккумулятора</li>
<li>Панель выключателей на панели приборов</li>
<li>Указатели: вольтметр, уровня топлива</li>
<li>Прикуриватель/розетка автомобильного типа 12V</li>
<li>Навигационные огни</li>
<li>Стационарные подуключины в носовой части лодки</li>
</ul>
<p><strong>Обивка и палубное покрытие</strong></p>
<ul>
<li>Носовая площадка выполнена из алюминия с нескользящей поверхностью</li>
<li>Пайолы выполнены из влагоустойчивой фанеры с нескользящим покрытием</li>
<li>Консоли и рамка ветрового стекла в стандарте окрашены в синий цвет</li>
<li>Борт лодки: в стандарте наносится синяя полоса на 1/2 высоты борта с графической наклейкой</li>
</ul>
<p><strong>ИЗМЕНИТЬ КОМПЛЕКТАЦИЮ ЛОДКИ ВЫ МОЖЕТЕ ПЕРЕЙДЯ ПО ССЫЛКЕ В РАЗДЕЛ «КАЛЬКУЛЯТОР»</strong></p>
<div class=)
Загрузка...
