Воронеж катер
Моторная лодка Воронеж
Лодка «Воронеж» – это современная модель, последователь известной «Казанки», которая была снята с производства в пользу этого судна. Учитывая позитивный опыт предыдущей конструкции и современные требования, была создана моторная лодка «Воронеж». Главная задача конструкторов была в создании более надёжного и безопасного днища, конструкции для развития высокой скорости и установки мощных моторов. В основу характеристик лодки «Воронеж» были взяты особенности использования суден на реках, в том числе с сильным течением воды.
Общая информация о лодке «Воронеж»
Одним из основных недостатков «Казанки» являлась низкая устойчивость к опрокидыванию при попадании на встречную волну, а также зарывание носом. Для устранения дефекта в лодке «Воронеж» были несколько скошены участки скулы, на видео видны изменения и их практические проявления. Благодаря доработке удалось снизить риск опрокидывания из-за скулы, и увеличить устойчивость к крену при вхождении в повороты. Задача – обезопасить движение, была решена с минимальными изменениями конструкции. Мотолодка «Воронеж»
Вес лодки «Воронеж» остался небольшим благодаря использованию дюралюминиевого сплава, листы которого соединяются заклёпками. В основе конструкции используется смешанный набор: продольные стрингеры и 9 поперечных шпангоутов. На днище уложены листы из сплава Д1, их толщина составляет 1,5 мм. Соединение секций корпуса находится в области скулы, это приводит к формированию брызгоотбойника величиной 30 мм. Для обеспечения герметичности используются прокладки на основании тиоколовой ленты и замазки.
Для увеличения долговечности накладок при выходе на берег используется клёпка по килю. Весь корпус покрывается грунтовкой, а отдельные части подвергаются анодированию и дальнейшей обработке эмалью.
Для обеспечения непотопляемости лодки используются специальные герметизированные блоки, которые размещаются в форпике. Дополнительно они помещаются по обе стороны подмоторной ниши. Блоки плавучести изготавливаются из пенополистирола. При заполнении лодки водой она остаётся на плаву даже с установкой на борту тяжёлого мотора и 120–150 кг груза.
Нос имеет запалубленный тип, внутри которого можно размещать багаж. Для получения доступа к содержимому следует открыть люк.
В конструкции кокпита используется 2 банки с поперечным расположением для размещения по 2 пассажира. Габариты кокпита составляют 2,3х1,4 м. Спереди предусмотрено ветрозащитное стекло, оно предотвращает проникновение брызг и ветра. Конструктивно стекло выполнено плоским, без каких-либо изгибов, а со сторон имеются боковые треугольники. Нос лодки имеет запалубленный тип, внутри которого можно размещать багаж
Размеры лодки «Воронеж» делают неудобным ручное управление двигателем, соответственно в конструкцию устанавливается дистанционное управление, размещаемое в носовой части кокпита. За счёт увеличения ширины конструкции достигается также улучшение качества остойчивости в отношении поперечной нагрузки или боковых волн.
Технические характеристики и отзывы о лодке «Воронеж» отмечают, что судно при различных условиях эксплуатации не переходит отметку 11° крена при условии полной нагрузки с расположением всего веса по одному из бортов. Надводный борт всегда остаётся выше 0,2 м над уровнем воды.
В комплектации лодки присутствуют:
- пайолы, имеющие рейчатый тип и изготавливающиеся из древесины;
- вёсла;
- ремонтный комплект;
- черпак;
- спасательный круг с линью.
Технические характеристики моторной лодки «Воронеж» обеспечивают минимальное сопротивление воды, высокие гидродинамические качества и быстрый переход в состояние глиссирования. При установке мотора на 30 л. с. приблизительный расход топлива составляет 0,3 л/км и скорость – 40 км/ч. Технические характеристики моторной лодки «Воронеж» обеспечивают минимальное сопротивление воды
В 1999 году завод перешёл на изготовление модифицированной версии лодки – «Воронеж М». В конструкцию были внесены некоторые изменения:
- увеличены габариты, изменения некритичны;
- значительно возвышен борт, разница составляет 0,25 м;
- усилен транец для установки мотора на 40 л. с., хотя производитель и рекомендует использовать двигатель на 30 л. с.;
- используется мягкая обтяжка сидений;
- встроены реданы.
Существуют и другие изменения, связанные с добавлением дополнительного оборудования. Не все покупатели отмечают удовлетворение нововведениями из-за увеличения веса лодки, влияющего на экономичность движения и несколько снижающего скорость. Лодка «Воронеж» в своём первоначальном варианте имеет удачную конструкцию, не нуждающуюся в существенных доработках, соответственно, модификацию следовало выпускать параллельно в качестве прогулочного катера.
Технические характеристики лодки «Воронеж»
Отзывы о лодке «Воронеж» отмечают приспособленность судна для туристических целей и рыбалки на реках с частым волнением. Судно может эксплуатироваться при величине волны до 0,5 м и при удалённости от берега в 1 км. В основе использован дюралюминий. В стандартных условиях он разрушается от влияния морской воды, но из-за качественного выбора сортамента сплава и высокого качества защитного антикоррозионного слоя, судно допускается к использованию на море. Чертежи лодки «Воронеж»
Технические характеристики лодки «Воронеж»:
- длина корпуса – 4,2 м;
- габаритная ширина – 1,5 м;
- высотность борта в области миделя – 0,674 м;
- килеватость днища возле транца – 4°;
- килеватость дна в миделе – 17,3°;
- вес корпуса со всем оборудованием – 152 кг;
- полезная грузоподъёмность – 400 кг;
- количество пассажиров – 4 человека;
- максимальная мощность устанавливаемого мотора – 30 л. с.;
- развиваемая скорость при водоизмещении в 400 кг и моторе 25 л. с. – 33 км/час;
- тип используемого материала – Д1;
- метод соединения – клёпка.
Уменьшенная длина корпуса лодки «Воронеж» придаёт большую манёвренность и устойчивость на ходу. В целом моторное судно «Воронеж» получилось удачным. Конструкторам удалось сохранить преимущества «Казанки» и устранить недостатки её мореходности.
Проводились многочисленные тесты с установкой мотора максимальной мощности, которые выявили, что при использовании «Вихря-30» со стандартным винтом максимальная скорость составляет 43,9 км/ч. После теста на лодку установили вес в 400 кг, это привело к снижению развиваемой скорости до 35,6 км/ч. Затем был заменён стандартный винт полированным. С нагрузкой в 400 кг судно разогналось до 41,2 км/час, а с одним человеком – 44,8 км/ч. В проводимых тестах расход составил 0,29–0,34 л/км.
Технические характеристики лодки «Воронеж М»
С 1999 года проводилась постепенная модернизация судна, вследствие чего появилась лодка «Воронеж М». Новые модели стали спорными, но всё же популярными.
Технические характеристики лодки «Воронеж М»:
- длина корпуса – 4,35 м;
- габаритная ширина – 1,62 м;
- высота по габаритам – 1,37 м;
- высотность борта в области миделя – 0,92 м;
- высота борта от ватерлинии – 0,6 м;
- средний уровень осадки – 0,3 м;
- вес корпуса со всем оборудованием – 200 кг;
- полезная грузоподъёмность – 500 кг;
- полное водоизмещение при полной нагрузке – 700 кг;
- количество пассажиров – 5 человека;
Лодка «Воронеж М»
- максимальная мощность устанавливаемого мотора – 40 л. с.;
- рекомендуемая производительность двигателя – 30 л. с.;
- тип используемого материала – Д1;
- метод соединения – клёпка.
Для многих покупателей отталкивающим фактором является возросшая цена. В противовес можно отметить увеличение устойчивости к нагрузкам, предотвращение попадания брызг и улучшение комфорта.
Какая цена
Стоимость лодок при покупке с рук сильно отличается, одни продавцы просят 200–300 тыс. рублей в полной комплектации, другие готовы продать за 70–100 тыс. рублей. Реальная стоимость корпуса без двигателя составляет 50±10 тыс. рублей.
На нашем сайте есть отдельная статья о моторной лодке Воронеж мини.
Отзывы владельцев
Отзывы владельцев в отношении лодки «Воронеж» чаще всего рекомендательные, что и обусловливает распространение судна.
Борис:
«В технической документации рекомендуют устанавливать мотор с мощностью до 30 л. с., но у меня остался 40-сильный двигатель, соответственно, захотелось его поставить. Пришлось усилить транец, а всё остальное не трогал. Лодка отлично пошла с таким мотором, никаким намёков на переворачивание не наблюдалось, даже встречные волны нипочём».
Александр:
«Мне посчастливилось приобрести лодку „Воронеж“ и из богатого опыта могу отметить, что большей статической остойчивости и курсовой устойчивости не найти среди подобных моделей. Мягкость хода при высоте волны в 0,4 м вызывает зависть коллег, ни одно судно так плавно не пошло. Никакого сноса при резком повороте не наступает».
Лодка «Воронеж М» отзывы:
Василий:
«Понравилась лодка из-за удобства рыбалки, она очень остойчива и не приводит к сильному крену даже при двух рыбаках на одном борте. Скорость практически не зависит от нагрузки, даже при установке 20-сильного мотора остаётся динамичной, практичной и экономичной. Благодаря большому кокпиту можно удобно расположиться на ночлег».
Леонид:
«Живу поблизости от моря и люблю ходить на рыбалку на „Воронеж М“. По соотношению цены, качества и мореходных свойств считаю её одной из лучших моделей. Даже при большой волне и немаленьком улове не зарывается и отлично выдерживает лобовые и боковые удары».
Эксперт и автор статей на сайте.
Кандидат в мастера спорта, принимал участие в международных гонках на надувных лодках с подвесными моторами.
Охотник и рыбак с 8-летним стажем. Призер чемпионатов России, призер Кубка России и Росохотрыболовсоюза по ловле спиннингом с лодки и на блесну.
Член Ассоциации Росохотрыболовсоюз и Военно-Охотничьего Общества.
Характеристики лодки «Воронеж»
Длина наибольшая, м | 4.20 |
Ширина наибольшая, м | 1.5 |
Высота борта на миделе, м | 0.674 |
Угол килеватости днища на миделе/транце | 17.3°/4° |
Масса с оборудованием и снабжением, кг | 152 |
Грузоподъемность, кг | 400 |
Пассажировместимость, чел. | 4 |
Допустимая мощность ПМ, л.с. | 30 |
Скорость под мотором: | 25 л.с. |
с полной нагрузкой, км/ч | 33 |
Общие сведения
Выпуск моторной лодки «Воронеж» налажен на Воронежском авиастроительном объединении. В качестве основы для этого проекта послужила легендарная «Казанка», выпускавшаяся на данном предприятии до начала 70-го года. Эксплуатация лодки допускала плавание при волне до полуметра, а также удаленности от берега до километра. Однако, несмотря на достаточно удачную конструкцию модели, «Воронеж» пережил несколько модернизаций, например, «Воронеж-М» пришел на смену базовой модели. Кроме того, параллельно осуществлялся выпуск мотолодки «Воронеж-К», которая являлась модернизацией с увеличенными по высоте бортами и не установленными боковыми рундуками, что дало возможность существенно увеличить объем полезного внутреннего пространства. Моторная лодка «Воронеж» производится более сорока лет, что говорит о ее популярности и актуальности даже сегодня.
Корпус
Выпуск лодки осуществляется на авиационном предприятии, что позволило конструкторам использовать при изготовлении «Воронежа» знания и способы работы с корпусами самолетов и другой летательной техники. Корпус мотолодки изготовляется из устойчивого к воздействию коррозии авиационного алюминия по специальным технологиям. Корпусные элементы соединяют способом клепания, а герметичность обеспечивает прокладка и особая герметизирующая замазка. Прочность корпуса достигается благодаря использованию шпангоутов и стрингеров.
Днище моторной лодки производится из листа, толщина которого составляет 1,5мм. Конечно, с одной стороны это создает опасность повреждения днища о водные препятствия, но с другой стороны — это значительно уменьшает массу судна. Кроме того, днище корпуса усилено, а также корпус лодки имеет приклепанную усиливающую накладку, которая уменьшает истирание киля о берег. Непотопляемость обеспечивают блоки плавучести, выполненные из пенополистирола и расположенные в кормовых нишах под передней палубой.
Кокпит
Моторная лодка «Воронеж» имеет классическую автомобильную компоновку. Над довольно узкой панелью управления установлено ветровое стекло, которое является сплошным, плоским, при этом не обладает какими-либо боковыми заходами, а только поддерживается наклонной стойкой из металла.
В качестве сидений выступают две балки, расположенные поперек, на каждой установлены спинки, которые при необходимости откидываются. Кроме того, в корме имеются сиденья. В передней части моторной лодки обустроен запалубленное багажное отделение, доступ к которому обеспечивает небольшой квадратный люк в палубе.
Мореходные качества
Моторная лодка «Воронеж», а также «Воронеж-К» и «Воронеж-М» допускают установку ПЛМ мощностью до 30 л.с. С подобным мотором лодка способна разогнаться до 35 км/м, при умеренном расходе горючего. Стоит отметить, что судно благодаря своему размерению имеет отличную остойчивость, моторная лодка «Воронеж» способна неплохо преодолевать волны. К тому же конструкторы смогли решить проблему с креном мотолодки внутрь поворота, что наделило модель большей безопасностью при плавании при значительной волне.
Катера
Катер Рейд 300 — S
Вес комплекта (кг) — 70
Лодка Рейд 370 — S
Вес комплекта (кг) — 110
Катер Рейд 420 — S
Вес комплекта (кг) — 185
Катер Рейд 450
Вес комплекта (кг) — 235
Катер Рейд 420 C — S
Вес комплекта (кг) — 205
Катер Рейд 450 C
Вес комплекта (кг) — 252
Катер Рейд 450 DC
Вес комплекта (кг) — 266
Катер Бандит Б-520
Вес комплекта (кг) — 600
Наш интернет-магазин предлагает купить катер для отдыха по низкой цене. Катера и лодки от российского производства могут быть легкими, быстрыми и надежными.
Разработкой новейших плавательных средств занимаются высококвалифицированные профессионалы, специалисты российской компании «МТР Северо-Запад». Для производства лодок мы используем качественные материалы, которые гарантируют максимальную степень надежности плавательных средств. Алюминиевые катера имеют малый вес и при этом высокую прочность. Они устойчивы к механическим ударам, к воздействию ржавчины и сохраняют первозданную красоту и функциональность на протяжении многих лет после покупки.
Большинство наших катеров спроектированы с учетом суровых условий эксплуатации лодок в водах Финского залива, Ладожского озера и Белого моря. Следовательно, катера могут противостоять шквалистым ветрам и внезапным штормам.
Катер в Санкт-Петербурге можно купить по низкой стоимости. Минимальная цена катера на нашем сайте составляет 55 000 рублей.
Модели лодок, которые представлены в нашем каталоге на сайте понравятся любителям активного отдыха, рыбакам, охотникам, а также профессионалам в сфере водного спорта.
Алюминиевые катера с возможностью установки подвесного мотора отлично подойдут для спокойной ловли рыбы, большие каютные катера — для веселого дня на природе. Таким образом обычный катер может превратиться в катер моторный.
Катера и лодки от отечественного производителя — прекрасная возможность приобрести современное, маневренное и надежное плавсредство по приемлемой цене.