Лодочный мотор 5лс

Лодочные моторы до 5 сил: Как выбрать лодочный мотор для лодки до 5 л.с.

Моторно-гребная лодка для рыбалки – это отличное средство передвижения. Для прибрежного рыболовного промысла и любительского выхода на водоем в одиночку или парой на лодке до 2,5 метров длиной подойдет маломощный лодочный двигатель. Узнаем, как выбрать лодочный мотор для лодки до 5 л.с.

Хороший движок – залог комфортного и безопасного движения. На воде это не менее актуально, особенно учитывая тот факт, что водный маршрут может быть непредсказуем и изменчив в зависимости от погоды и загрузки лодочного кокпита.

Описание

Лодочные моторы до 5 сил – это бензиновые двухтактные и четырехтактные двигатели, устанавливаемые на стационарный или подвесной транец лодки. Их максимальная силовая тяга не превышает пять лошадиных сил.

В силу малой мощности, эти движки не способны выводить лодку в глиссирующий режим и обеспечивают только водоизмещающий. Но для небольших одно- или двухместных лодок высокой скорости это и не требуется в целях безопасности пассажиров и малых габаритов судна.

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! Моторы в 5 л.с. хороши для степенного движения, рыбалки, охотничьего промысла, прогулки на малогабаритных лодках.

Обзор популярных моделей лодочных моторов до 5 л/с

Рассмотрим одни из самых востребованных на рынке водомоторики маломощных лодочных двигателей, мощностью до 5 лошадиных сил.

Популярность представленной категории маломощных движков обеспечивают:

  • стоимость или доступность;
  • простота эксплуатации;
  • практичность;
  • легкость управления;
  • маневренность;
  • надежность;
  • доверие бренду.

HDX T 2.6 CBMS

Маломощный, легкий двухтактный лодочный мотор, мощностью 2.6 лошадиных сил и встроенным топливным баком, объемом около 1,2 литра, отличается практичностью, простотой управления с помощью румпеля. Нога мотора под транец, высотой 381 мм. Запуск ручной. Предусмотрено движение вперед и позиция нейтраль. Охлаждается двигатель водяным способом от проточной воды. Весит около 10 кг и значительно рычит в деле.

SEA-PRO T 2.5S

Практичный двухтактный лодочный двигатель, мощностью 2,5 лошадиных сил предназначен для установки на стандартной высоты транец. Запуск ручной. Двигатель легок, удобен в переноске, управляется от румпеля, практично откидывается в режим мелководья. Сравнительно простой в применении, компактный и маневренный, умеет разворачиваться вокруг своей оси, как и все маломощные лодочные моторы. Предусмотрена позиция нейтраль и движение вперед. Шумноват и звонковат в деле. И как все двухтактники, требует бережного обращения для продолжительной службы. Весит около 10 кг.

HDX T 5 BMS

Двухтактный мотор, мощностью 5 лошадиных сил, для стандартного транца. Отличается наличием трансмиссии движения вперед-нейтраль-назад. Запускается от ручного стартера. Для управления двигателем есть румпель. Заправка топлива осуществляется ппедварительным смешиванием с маслом, имеется топливный бак, объемом 1,5 литра. Корпус откидывается в положение мелководья. Охлаждается через проточную воду. Весит 20 кг.

HDX F 5 BMS

Четырехтактный лодочный мотор, мощностью 5 лошадиных сил. Основное отличие – тихая работа, экологичность ввиду низкого загрязнения, продолжительная служба. Запуск ручной. В управлении румпель. Для заправки топлива предусмотрен встроенный бензобак, объемом 1,3 литра. Двигатель маневрен, может оборачиваться на креплении, откидываться для мелководья. Имеется движение вперед-нейтраль-назад. Может функционировать в паре с электростартером, дистанционной коробкой управления. Весит 23,5 кг.

Hidea HDF5HS

Четырехтактный лодочный движок со встроенным 1,1 литровым бензобаком, отличается комплектацией выносного 12 литрово6о бака, тихой работой и производительностью на дальних дистанциях. Запуск ручной, для управления – румпель. Подходит для стандартного транца. Прост, надежен, износоустойчив, экологичен. Конструкция предусматривает режим мелководья, перевозки по суше. Имеется выбор варианта движения вперед-нейтраль-назад.

Читать еще:  Киль на лодку пвх

Mercury ME 5 M

Двухтактный мотор с силовой тягой 5 лошадиных сил, запуском через электростартер и ручным, как запасным, вариантом а также встроенным 1,1 литровым и выносным 12 литровым топливным баками. Впечатляющий рабочий объем 102 куб.см. Возможность выбора движения: вперед-нейтраль-реверс. Охлаждение осуществляется водой, для мелководья корпус откидывается над лодкой. Движок с комфортным управлением весит 20 кг.

Как выбрать лодочный мотор до 5 л/с

Советы при выборе мотора:

  1. Перед покупкой лодочного движка ознакомьтесь с отзывами о товаре, изучите плюсы и минусы, слабые места двигателя.
  2. Подумайте, как скажется уязвимость мотора к характеру будущей эксплуатации.
  3. Оцените рейтинг бренда.
  4. Изучите характеристики, ознакомьтесь с видео обзором.
  5. Не привлекайтесь заманчивой ценой и акциями на продукт в магазине, руководствуйтесь здравой логикой и предпосылками к долгой эксплуатации.
  6. Узнайте нюансы заправки двигателя, первичной обкатки, при необходимости отсканируйте и переведите с помощью онлайн-переводчика иностранную инструкцию производителя с рекомендациями к использованию. Это поможет продлить срок эксплуатации, обезопасит от аварий.
  7. Внимательно изучите все гарантийные обязательства продавца, паспорт, сохраняйте чеки и упаковку от двигателя в хорошем состоянии.

4-х тактные лодочные моторы до 5 л. с.

Все 4-х тактные лодочные моторы до 5 л. с. характеризуются идеальным соотношением габаритных размеров и показателем мощности. С ними легко управляться самостоятельно. Это обстоятельство важно потому, что гораздо дешевле отвезти движок в сервис самому, чем приглашать к нему мастера.

Поскольку вариантов на рынке множество, любители водных прогулок, охоты и рыбалки часто сталкиваются с проблемой выбора конкретной модели. С целью облегчить его [выбор] британские специалисты по ПЛМ провели специальный тест, в котором испытали семь двигателей разных производителей. О том, какие результаты были получены, будет рассказано ниже.

Honda BF5

Характеризуется добротным исполнением. Имеет большой замок для капота, а также довольно крупные ручки для переноски. Пользователи особо отмечают наличие флажка на румпеле, позволяющего выполнить фиксацию во время транспортировки движка. Из недостатков они называют необходимость приложения серьезного усилия для запуска ПЛМ. По итогам теста было выявлено, что устройство работает довольно тихо, однако начинает серьезно вибрировать на высоких оборотах. Цена — 102 000 рублей.

Mercury F5ML (он же — Mariner F5ML)

Прекрасно выглядящая модель двигателя для лодок, оснащенная вынесенной вперед ручкой переключения передач и предоставляющая возможность регулировать усилие поворота. В отношении шумности модель продемонстрировала средние показатели. Зато ускорение и скорость — лучшие. Из всех семи испытуемых Mercury F5ML показал наивысшее тяговое усилие в размере 640 Н. Цена — 68 000 рублей.

Suzuki DF5

Оснащен удобным фиксатором движка в горизонтальной плоскости и большой ручкой, которая делает переноску максимально удобной. Особого упоминания заслуживает выполненный непосредственно на ней румпель. По итогам испытаний британские специалисты пришли к выводу, что данная модель по ряду показателей — потребление горючего, ускорение, скорость — может считаться середнячком. Что касается шума, то его показатель, опять же, средний. Хотя на слух более приятен, чем остальные шесть «участников». Цена — 58 000 рублей.

Tohatsu MFS5B

Демонстрирует те же самые показатели, что и Mercury F5ML. Объяснить этот факт легко: обе модели производятся на основе одного и того же силового блока. К слову, от Маринера его отличает внутренний топливный бак. По показателям Тохатцу выглядит блестяще. Это касается и ускорения, и скорости. Небольшое отставание от «коллеги» (Mercury F5ML) можно объяснить разницей в винте. Стоимость модели Tohatsu MFS5B в исполнении Sail Drive — 54 000 рублей.

Читать еще:  Лодочный мотор tohatsu 5

Parsun F5BML

Китайский представитель семейства ПЛМ. На первый взгляд, отличий от другого участника теста — Hidea HDF5 — не имеет. Однако, показатели, полученные по означенным агрегатам, разнятся. Характеризуется наименьшим тяговым усилием из всех. Зато уровень производимого шума и объем потребляемого топлива на высоте. Интересная особенность: пластиковые замки, удерживающие колпак, выглядят сомнительно, а вот к румпелю и переключателю скоростей претензий нет никаких. Цена — 33 000 рублей.

Yamaha F5AMHL

В процессе испытаний мотор оснащался разными винтами: от 6,5 до 7,5 дюйма. Примечательно, что в каждом из случаев имело место разительное изменение показателя ускорения. В то же время, скорость была одинакова всегда. Исполнение модели выше всяких похвал. Особенно привлекательно выглядит большой переключатель скоростей, а также мощные держатели колпака. Одна из главных конструкционных особенностей Ямахи — возможность использовать либо внутренний, либо внешний бак для топлива. Кроме того, после долгого хранения можно воспользоваться «грушей» для подкачки топлива, предусмотрительно размещенной производителем под колпаком. Цена — 60 000 рублей.

Hidea HDF5

Цена в размере 31 000 рублей говорит о многом: очень шумный, самый прожорливый, многие элементы выглядят игрушечными (например, ручка переключения скоростей), минимальная скорость. Не спасает даже лучший из 7-ми показатель ускорения.

Выбираем мотор для лодки 5 л.с.

В наши дни среди огромного количества лодочных моторов модели мощностью 5 л. с. выделяются своими преимуществами. Прекрасное сочетание хорошей тяги и удобства транспортировки двигателя (можно перевозить на багажнике автомобиля) являются достаточно весомыми аргументами в их пользу.

Какой выбрать мотор: двухтактный либо четырехтактный?

По типу агрегата лодочные моторы 5 л. с. разделяются на двухтактные и четырехтактные.

  • меньший вес;
  • экономичность и простота в обслуживании;
  • нет необходимости заливать масло в картер;
  • простота в перевозке (можно перемещать в любых положениях, в то время как четырехтактный транспортируется на правом боку).

Недостатки двухтактных лодочных моторов по сравнению с четырехтактными моделями заключаются:

  • в большом расходе топлива;
  • в необходимости смешивать масло и бензин;
  • в шумной и неровной работе.

Среди множества производителей лодочных моторов очень популярны на просторах СНГ японские и китайские бренды.

Японские лодочные моторы Honda BF5

Несмотря на малую мощность (всего лишь 5 л. с.), четырехтактный мотор Honda вполне заслуживает уважение, поскольку его технические характеристики могут гарантировать соответствующее качество работы и надежность узлов и деталей.
Достоинства:

  • усовершенствованное водяное охлаждение;
  • применение запатентованного четырехступенчатого процесса нанесения специального покрытия Honda’s 4-Front Corrosion Protection с использованием предварительного двухслойного анодирования;
  • использование жертвенных анодов, а также прочной нержавеющей стали — и все это в удачном сочетании с водонепроницаемыми разъемами;
  • длительный эксплуатационный срок;
  • улучшенная производительность;
  • отличная защита от коррозии;
  • безопасность эксплуатации;
  • компактность и легкость во время транспортировки;
  • экономичность потребления топлива;
  • запас мощности: несмотря на малые обороты двигателя, его крутящий момент все равно будет оставаться в достаточно стабильном положении, то есть ему под силу будет двигать даже тяжелую лодку;
  • при включенной передаче запуск двигателя блокируется.
Читать еще:  Водометный двигатель для лодки купить

Японские лодочные моторы Suzuki DF5 S

Suzuki DF 5S относится к группе самых востребованных и популярных моделей среди большого ассортимента моторов. Этот двигатель уже давно завоевал доверие и пользуется довольно большим спросом на рынке.
Достоинства:

  • малый вес;
  • достаточно простой в управлении;
  • практичный и надежный в эксплуатации за счет усовершенствованных материалов и технологий, применяемых в производстве моторов;
  • универсальность в использовании его на разнообразных лодках ПВХ, а также на других типах маломерных суден;
  • экономичность в расходе топлива;
  • бесшумная и бесперебойная работа двигателя;
  • благодаря оснащению двигателя системой электронного зажигания и автоматическим подсосом, быстрый старт и легкий запуск обеспечены;
  • за счет автоматического ограничителя оборотов мотора повысилась экономичность, стабильность и эффективность режимов работы;
  • увеличенный объем двигателя;
  • дополнительный угол наклона дает возможность безопасно проходить мелководья, что особенно выгодно для любителей рыбной ловли;
  • большой эксплуатационный срок службы.

Японские лодочные моторы Tohatsu M 5 BD S

Мощность мотора марки Tohatsu M 5 BD S составляет 3,68 кВт, однако наличие прав на управление здесь не является обязательным.
Достоинства:

  • удачное сочетание веса и мощности, что делает его весьма предпочтительным в сравнении с другими моделями подвесных моторов такого же класса;
  • данная модель оснащена как выносным топливным баком на 12 л, так и дополнительной встроенной емкостью, вместимость которой составляет 2,5 л;
  • благодаря оснащению системой электронного зажигания, быстрый и легкий старт гарантирован;
  • за счет оснащенности двигателя шестипозиционной регулировкой уровня наклона есть возможность применения его на мелководье;
  • достаточно большой эксплуатационный срок службы благодаря использованию в производстве этой модели моторов сверхпрочного и неподдающегося коррозии алюминиевого сплава;
  • удачное сочетание большой мощности и бесшумности;
  • исключена вероятность перегрева двигателя за счет усовершенствованной жидкостной системы охлаждения;
  • особенности конструкции позволяют разворачивать лодку на 360 градусов (ручное управление) практически на месте, а также обеспечивают довольно высокую маневренность;
  • такой двигатель можно устанавливать на лодки с завышенной кормой.

Лодочные моторы китайской фирмы Parsun

Фирма Parsun – лидер среди китайских брендов – производит моторы с невысокой ценой и прекрасной репутацией. Используя в производстве высококачественные материалы и пройдя испытания в Европе, компания получила сертификат качества.
Сейчас на отечественном рынке есть два лодочных мотора Parsun 5 л. с.:
Parsun T 5.8 BMS представляет собой двухтактный быстроходный лодочный мотор мощностью 5,8 л. с. Благодаря своей невысокой стоимости, надежности и качеству является достойным конкурентом любому японскому двухтактному мотору такой же мощности.
Parsun F 5 BMS – этот четырехтактный мотор мощностью 5 л. с., который легко транспортировать. Имеет минимальный расход топлива, особенно актуален для использования на надувных лодках. Кроме того, при перемещении на дальнее расстояние предусмотрено крепление для страховочного топливного бака. И самое главное – это бесшумный ход, за счет которого можно подойти в нужное место и не распугать рыбу.
Выбирая подвесной мотор 5 л. с., прежде всего необходимо тщательно изучить технические характеристики и отзывы потребителей. В этом случае в дальнейшем не придется жалеть о сделанном выборе.

Видео о подвесных моторах Suzuki DF4, DF5, DF6:

Видео о лодке Лиман под мотор 5л.с.:

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector