Лодка салют 430
+7 (495) 730-5332
+7 (495) 585-0777
Ваша корзина пуста!
, сварка и схожая ширина корпуса по скуле. Но килеватость «Салюта-430» выше (6° против 4°), длина больше на 100 мм. А вес при этом практически одинаков! И мотора в 30-40 л.с. достаточно для любой загрузки.</p>
<p>«Салют — 430» — Новый взгляд на классику!</p>
<ul>
<li>лёгкий (менее 200 кг); </li>
<li>не большой, но и не маленький, достаточно вместительный (до 5 чел.); </li>
<li>грузоподъемный (400 кг), удобный; </li>
<li>гарантировано выходящий на глиссирование с максимальной загрузкой под мотором в 30 л.с.; </li>
<li>мелкосидящий, что вкупе с небольшим весом сделает его удобным для использования на малых и мелких водоемах; </li>
<li>прочный, надежный, долговечный, не требующий ремонта и специального обслуживания, не боящийся каменистых берегов и «спартанских» условий эксплуатации в отдаленных районах; </li>
<li>безопасный и непотопляемый; </li>
<li>относительно недорогой. </li>
</ul>
<p>Цена указана на катер в минимальной стандартной комплектации и может отличаться в зависимости от выбранной дополнительной комплектации.</p>
<h3>Стандартная комплектация:</h3>
<ul>
<li>Рулевое управление</li>
<li>Кронштейн для контроллера мотора</li>
<li>Бортовые огни</li>
<li>Стояночный огонь</li>
<li>Открытый носовой кокпит</li>
<li>Трехсекционное ветровое стекло с форточкой посередине </li>
<li>Поликорбонатные ветровые стекла</li>
<li>Полочки вдоль бортов основного кокпита</li>
<li>Подуключины для весел</li>
<li>Оклейка бортов виниловой пленкой</li>
<li>Кнехты на палубе 1 шт.</li>
<li>Сплошной передний рундук</li>
<li>Стационарный кормовой рундук</li>
</ul>
<h3>Дополнительная комплектация:</h3>
<ul>
<li>Палуба-крышка багажника</li>
<li>Электропроводка</li>
<li>Предохранитель</li>
<li>Выключатель массы</li>
<li>Трюмная помпа</li>
<li>Бокс для аккумулятора</li>
<li>Прикуриватель или гнездо 12V</li>
<li>Вольтметр</li>
<li>Прожектор на мачте</li>
<li>Фонарь освещения кокпита</li>
<li>Носовые палубные фары</li>
<li>Сигнал-сирена</li>
<li>Кормовые кринолины</li>
<li>Трап для купания на кормовом кринолине </li>
<li>Трап на носу для захода с берега </li>
<li>Съемный столик с подстаканниками между консолей </li>
<li>Оклейка пайолов фирменным виниловым покрытием</li>
<li>Бардачок в панели пассажира</li>
<li>Весла</li>
<li>Троллинговые гнезда</li>
<li>Кронштейн для эхолота на корме</li>
<li>Раздельные передние рундуки</li>
<li>Съемные поворотные сиденья на стойках</li>
<li>Откидное кормовое сиденье</li>
<li>Съемная спинка кормового сиденья</li>
<li>Съемный кормовой рундук</li>
<li>Возможность организации спального места на уровне сидений </li>
<li>Рундук в носовом кокпите</li>
<li>Мягкие подушки сидений кокпита</li>
<li>Тентовые дуги из алюминиевой трубы</li>
<li>Стояночно-ходовой тент</li>
<li>Москитный клапан в тенте</li>
<li>Солнцезащитные шторки на тенте</li>
<li>Клапан на молниях над форточкой</li>
<li>Стояночно-транспортировочный тент
</li>
</ul>
<div style=)
Алюминиевая моторная лодка Салют-430 Scout
Технические характеристики Салют-430:
| Длина габаритная (длина лодки) | 4520мм |
| Длина наибольшая (длина корпуса) | 4300 мм |
| Ширина габаритная (ширина лодки) | 1745 мм |
| Ширина наибольшая (ширина корпуса) | 1690 мм |
| Высота борта (корпуса) | 675 мм |
| Высота габаритная (лодки, без клотикового огня) | 1270 мм |
| Высота транца | 380-510 мм |
| Килеватость на транце | 6° |
| Килеватость на миделе | 11° |
| Начальная метацентрическая высота (полное водоизм., размещение груза по ГОСТ19105-79) | 656 мм |
| Максимальное накренение при полном водоизмещении (до входа палубы в воду) |
33° |
| Осадка корпуса в полном водоизмещении | 225 мм |
| Минимальная высота надводного борта (в полном водоизмещении) | 450 мм |
| Высота скулы минимальная (примерная осадка в глиссирующем режиме) | 100 мм |
| Масса оборудованного корпуса | 198 кг |
| Полезная грузоподъемность | 400 кг |
| Пассажировместимость | 5 чел. |
| Мощность ПЛМ максимальная | 40 л.с. |
| Мощность ПЛМ рекомендуемая | 30 л.с. |
| Скорость хода в глиссирующем режиме | 27-57 км/ч |
Лодка испытывалась с двухтактными моторами Suzuki мощностью 30 и 40 л.с.
С 30-сильным мотором – уверенный выход на глиссирование в полном водоизмещении (более 400 кг полезной нагрузки), скорость более 42 км/ч. С одним водителем (88 кг) – 52 км/ч. Винт штатный, 13 дюймов.
Конструктивные особенности:
Новая модель Салют-430 получилась максимально технологичной и не в ущерб ее надежности и удобству. Днище лодки сделано из металла 3 мм толщины, на бортах – 2 мм. Корпус лодки имеет 9 шпангоутов с переменной шпацией со стойками на 3 и 6 шпангоутах.
Ветровое стекло — согнутый под углом 100° поликарбонатный лист. Козырек и панель легко демонтируются для перевозки. Обрамление козырька и панель лодки окрашиваются порошковой краской в белый цвет.
Салют-430 имеет традиционный для всего модельного ряда лодок Салют – огромный багажник в носу лодки. На крышке люка багажника можно комфортно сидеть при движении под веслами, а в багажнике удобно стоять при ловле на спиннинг. Палуба сделана из рифленого листа. Выход на палубу осуществляется по по ее широким участкам – потопчинам около козырька. По бортам от 6 шп. до кормовой перегородки – полочки для хранения мелочей.
Кокпит лодки лишь немного уже и короче кокпита «Салюта-480». Экипаж размещается на рундуках. Передний рундук имеет две съемные спинки. Размеры и конструкция кокпита позволяют организовать спальные места в стиле «Салютов-трансформеров». Компания АкваСпринт готова оформить заказ на изготовку данных вариантов лодки у производителя.
На носовой палубе установлен удобный и прочный кнехт, на форштевне – обух для цепи или буксировки, на корме – ручки.
Блоки плавучести расположены в носу, по бортам и в корме. Они гарантировано удержат на плаву залитую водой лодку с мотором и значительным грузом.
Стандартная комплектация Салют-430 Scout ( рублей):
- Ветровое стекло
- Единый передний рундук с двумя спинками
- Кормовое сиденье-рундук
- Кнехт в носовой части (швартовочное приспособление)
- Рулевое управление
- Ходовые огни
- Круговой огонь
- Подуключины для весел
- Весла
- Черпак
В планах компании производителя начать производство других вариантов компоновки лодки «Салют-430», как простых «хозяйственных» под румпельное управление, с багажником или без него, так и «продвинутых» — с выходом на палубу через «форточку» в козырьке, спальными местами…
Компания АкваСпринт также предлагает Вам преобрести дополнительные опции по Вашему выбору.
Заводу моторных лодок «САЛЮТ» 15 лет!
>Вы искали именно его! Современный взгляд на классику. Осадка с полной нагрузкой всего 225 мм! 30 лошадок более чем достаточно!
| Длина габаритная, мм | 4520 |
| Длина наибольшая, мм | 4300 |
| Ширина габаритная, мм | 1750 |
| Ширина наибольшая, мм | 1690 |
| Масса лодки, кг | от 198 |
| Толщина обшивки днища, мм | 3 |
| Килеватость на транце, градус | 6 |
| Высота борта, мм | 675 |
| Грузоподъемность, кг | 400 |
| Пассажировместимость, чел | 5 |
| Высота транца | S/L |
| Мощность ПЛМ рекоменд., л.с. | 30-40 |
| Мощность ПЛМ макс., л.с. | 40 |
Если бы существовал табель о рангах лодок советского периода, то Салют-430 занял бы место любимого многими «Крыма».
Есть ли что-то общее с этой лодкой? Да: вид материала, сварка и схожая ширина корпуса по скуле. Но килеватость «Салюта-430» выше — шесть градусов против четырех, длина лодки больше на 100 миллиметров, вес при этом практически одинаков, а мотора в 30-40 лошадиных сил достаточно для любой загрузки.
Важно! Моторные лодки семейства Салют-430 в 2018 году прошли глубокую модернизацию и рестайлинг, на некоторых фотографиях показана лодка прошлого поколения, подробная информация в видеообзоре внизу страницы или в блоге.
Салют >Лодка испытана с двухтактными моторами Сузуки 30 и 40 л.с., Ямаха 30 л.с.
С 30-сильным мотором – уверенный выход на глиссирование в полном водоизмещении (более 400 кг полезной нагрузки), скорость более 42 км/ч. С одним водителем (88 кг) – 52 км/ч. Винт штатный.
Пройти мимо «случайного» Нептуна-23? Ни за что! Были приятно удивлены: 3 чел. в кокпите (нагрузка 300 кг) — и беспроблемное глиссирование! И даже с еще одним членом экипажа – не сразу, но поехали!
Конструктивные особенности
Лодка получилась максимально технологичной, но не в ущерб ее прочности, надежности и удобству. На днище применен металл толщиной 3 мм, на бортах – 2 мм. Корпус имеет 9 шпангоутов с переменной шпацией со стойками на 3 и 6 шпангоутах.
В носу – традиционный для всех «Салютов» огромный багажник (есть варианты и с открытым носовым кокпитом). Большая крышка люка откидывается полностью, и на ней комфортно сидеть при движении под веслами, а багажнике удобно стоять при ловле на спиннинг. Палуба – из рифленого листа, удобный выход на нее – по широким участкам палубы – потопчинам около козырька.
Экипаж размещается на рундуках – вместительных багажниках для вещей и горючего. Передний рундук имеет две съемные спинки. Размеры и конструкция кокпита позволяют организовать спальные места в стиле наших «Салютов-трансформеров», и мы готовы делать такие варианты по заказу покупателей. А так же доступны комплектации со съемными поворотными сиденьями.
По бортам от 6 шп. до кормовой перегородки – полочки для хранения мелочей.
На носовой палубе установлен удобный и прочный кнехт, на форштевне – обух для цепи или буксировки, на корме – ручки.
Блоки плавучести расположены в носу, по бортам и в корме. Они гарантировано удержат на плаву залитую водой лодку с мотором и значительным грузом.
Загрузка...
