Документы на лодку

Нужно ли возить с собой документы на нерегистрируемую лодку?

Телеграфно: возить или не возить документы на «нерегистрат»?

Такого, явного и прямого, законодательно закрепленного, требования нет. Тем не менее, бывают иногда ситуации, когда документы, подтверждающие право собственности на лодку, не подлежащую регистрации, а так же документ удостоверяющий личность судоводителя оказываются очень уместны.

Вот что кратко по этому поводу можно сказать.

Многобуквица по сути вопроса

Итак, у Вас лодка которая по всем критериям не подлежит регистрации. Каков её правовой статус? Такой же как у велосипеда, роликов и коньков или полноценный статус маломерного судна? Ответ на этот вопрос дается в п. 3 ст. 7 Кодекса торгового мореплавания РФ и в ст. 3 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ: маломерным считается судно, длина которого не больше 20 метров, а пассажировместимость не больше 12 человек.

Таким образом, законодатель не делает особых различий в правовом статусе лодок подлежащих регистрации и «нерегистратов». «Сильвер» с 200 л.с., надувастик с движком 5 л.с., водный велосипед, прогулочная гребная лодка и даже какой-нибудь двухметровый «Нырок» с силовой установкой не более 1 человеческой силы с веслами в руках, — всё это маломерные суда.

Как известно, если маломерное судно (далее — МС) не подлежит государственно регистрации, на него не нужно прав, судового билета и номеров. Тем не менее эти суда остаются поднадзорными ГИМС. Передвигаясь по акватории на таком судне, Вы всё равно обязаны обеспечивать нормы снабжения МС, касающиеся безопасности пассажиров, знать и соблюдать Правила плавания и т.д. «Алкогольная» статья, кстати, на судоводителей «нерегистратов» распространяется целиком и полностью.

Ну так что же с документами?

Я достаю из широких штанин… удостоверение личности

Если судоводитель нерегистрируемого МС совершил административное правонарушение инспектор ГИМС, установивший это, обязан составить протокол об административном правонарушении. Но если у этого судоводителя нет при себе паспорта, то как он это сделает? Напишет его со слов нарушителя на какого-нибудь Васю Пупкина? Всё очень просто. В таком случае инспектор обязан задержать маломерное судно, а судоводителя (полагающего, «что усы, лапы и хвост — вот мои документы») передать полиции с целью установления личности. Полиция при этом применяет в виде меры обеспечения задержание до выяснения личности сроком до 3 ч ( КоАП РФ, ч. 1 ст. 27.5) .

С точки Закона должностное лицо ГИМС обязано поступить именно так (см. обновление в конце статьи). Конечно все мы люди, «зачем портить отдых», да «кому нужно тратить время» и т.д. Однако всегда надо помнить, что пренебрежение нормами главы 11 КоАП РФ за румпелем нерегистрируемой лодки имеют шанс кончиться (как ни странно) гораздо хуже, чем на «взрослой» лодкекатере.

Таким образом, документ, удостоверяющий личность (или его заверенная копия) должен обязательно быть крайне желательно иметь при себе судоводителю маломерного судна.

А как насчёт остальных документов?

Документы, подтверждающие право собственности на маломерное судно

Такими документами являются договор купли-продажи, справка-счет, товарный чек. Если лодка и мотор приобретены отдельно, перечисленные документы должны существовать в природе и на то, и на другое. Но нужно ли их возить с собой?

Прежде всего надо выяснить на какой правовой норме основывается ответственность за отсутствие при себе документов на лодку.

Согласно статье 11.8.1. КоАП РФ Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе документов, необходимых для допуска к управлению маломерным судном:

…Управление маломерным судном судоводителем, не имеющим при себе удостоверения на право управления маломерным судном, судового билета маломерного судна или его копии, заверенной в установленном порядке, а равно документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

Т.е, на лодку должны быть права, судовой, а если ты не собственник, которого в данный момент нельзя наблюдать на борту, — то еще и доверенность на право «владения, пользования или распоряжения» судном.

Разумеется, если лодка не подлежит регистрации, прав не требуется, а судового просто быть не может. Да и вообще, если речь о лодке не подлежащей гос. регистрации о каком допуске к управлению можно говорить? Т.е. требования 11.8.1, получается, не распространяются на лодки, не подлежащие регистрации.

Читать еще:  Как раздушить лодочный мотор

Таким образом, приходим к заключению, что документы, подтверждающие право собственности на лодку, не подлежащую регистрации возить с собой не нужно.

Тем не менее, одни старшие инспектора ГИМС утверждают, что возить с собой копии правоустанавливающих документов не обязательно, что это лишь добрая дружеская рекомендация ГИМС.

Другие, не менее старшие, утверждают ровно обратное и говорят, что заверенные копии возить с собой нужно.

Время от времени производятся совместные рейды ГИМС и транспортной полиции. Какие «подвесники» крадут чаще? Правильно, маломощные. Иногда вместе с лодками. Поэтому, если Вы обладатель «нерегистрата», есть какая-то вероятность, что маркамодель Вашей лодки или мотора находятся в их списке украденных. Вас могут остановить с целью проверить, а не Вы ли «свистнули» мотор. И в этом случае какие Ваши доказательства?(С). Только документы.

Кроме того, сейчас довольно быстро меняется (дополняется) законодательство по поводу МС. Сегодня Ваша лодка не регистрируется, а завтра уже обязательна к регистрации.

Лирическое отступление. Сейчас выпускаются десятки, если не сотни, моделей лодок, способных нормально передвигаться под ПЛМ до 10,88 л.с., и, при этом, не все из них «нерегистраты». Так возможно ли, даже самому умному сотруднику ГИМС, знать всё обо всех лодках? А ведь есть ещё и «самострой». Как инспектор ГИМС определит на воде подлежит данная лодка регистрации или нет без паспорта лодки? Мотор говорит сам за себя, но как «гимсовец» сделает вывод о массе незнакомой ему модели лодки? Взвесит рукой на берегу? Не подумайте, что я ещё агитирую и за паспорт лодки. Просто, возвращаясь к теме о государственной регистрации МС, есть лишний повод задуматься, — правильно ли ориентироваться на массу судна?

Выводы

Судоводителю лодки, которая не подлежит обязательной государственной регистрации, может оказаться очень полезным иметь при себе документ, удостоверяющий личность (или его заверенную копию).

В законодательстве отсутствует чётко сформулированное требование к такому судоводителю иметь при себе документы, подтверждающие законность владения и распоряжения управляемым им маломерным судном, а также документ удостоверяющий личность. Однако ГИМС (во избежание нервозности при общении) рекомендует такие документы иметь при себе.

Да, согласен, — съездить в ГИМС и заверить копии ДКП и пр. нужных документов — потеря времени, особенно учитывая, что это дело добровольное. Это лишь на «всякий пожарный». Какова на Вашей акватории «плотность» проверок надзорными органами я не знаю.

Поэтому есть смысл перестраховываться таким образом или нет решать только Вам.

«НО» или воинствующим анонимам на заметку (15.05.2017)

У ГИМС есть ответы на все вопросы, — только спроси. И был задан вопрос относительно того, а как же инспектор ГИМС будет составлять протокол (или постановление) на лицо, которое не имеет при себе документов, по которым бы можно было установить его личность? И вот ответ:

В целях пресечения административного правонарушения, составления протокола об административном правонарушении в необходимых случаях должностные лица органов ГИМС МЧС России могут применять необходимые меры для установления личности нарушителя в пределах предоставленных полномочий, в том числе во взаимодействии с органами внутренних дел на основе заключенных соглашений о взаимодействии (пункт 3 статьи 10 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции»).

Закон о Полиции? Но причем здесь ГИМС? Смотрим п. 3 ст. 10 Закона «О полиции»:

Полиция в пределах своих полномочий оказывает содействие государственным и муниципальным органам, общественным объединениям и организациям в обеспечении защиты прав и свобод граждан, соблюдения законности и правопорядка, а также оказывает поддержку развитию гражданских инициатив в сфере предупреждения правонарушений и обеспечения правопорядка.

Т.е. ГИМС, как государственный орган, имеет право обратиться обратиться в полицию в целях обеспечения осуществления ею [ГИМС] своей деятельности. Кому нужно тратить время на доставление несчастного анонима в дежурную часть — это другой вопрос, но основания для этого (в случае совершения им административного правонарушения), как видите, есть.

Читать еще:  Надувной пол для лодки пвх высокого давления

Какие нужны документы на моторную лодку и катер?

Каждый уважающий себя олигарх имеет яхту – она им просто по статусу положена:) Простым смертным остается лишь завидовать, особенно тем, кто хоть раз катался на яхте. Но на самом деле стать собственником личного плавсредства не так уж сложно и дорого. Ведь оно не обязательно должно быть по размеру сопоставимо с яхтой Романа Абрамовича. Если в вашем регионе есть пригодный для судоплавания водоем и стоянка катеров, то можно задуматься о покупке маломерного судна – например, моторной лодки или небольшого катера. Есть говорить о «бэушном» варианте, то реально обойтись вполне скромной суммой – можете сами открыть сайты бесплатных объявлений и посмотреть, сколько стоят моторные лодки, типа «Прогресс-2». Это вполне приличный вариант моторной лодки, обычно комплектуемый двигателем, мощностью порядка 25 лошадиных сил, что обеспечивает довольно резвый ход при относительно небольшом потреблении топлива. На такой лодке можно и порыбачить и попутешествовать с семьей по реке или озеру.

Но каждый будущий владелец катера или моторной лодки должен знать, какие нужно иметь на них документы, чтоб не было проблем со стороны ГИМС (Государственной инспекции по маломерным судам) – органа, который призван осуществлять контроль за всем, что движется по воде. Согласно действующему законодательству, все суда, грузоподъемностью свыше 200кг, а также суда, оборудованные подвесным мотором, должны пройти процедуру регистрации и иметь судовой билет. Для этого нужно обратиться в ближайшее отделение ГИМС с соответствующим заявлением. Необходимо предоставить паспорт или другой документ, удостоверяющий личность, документ, подтверждающий право собственности (договор купли-продажи, свидетельство о вступлении в наследство, договор дарения, судебный акт, вступивший в законную силу и др.), технический паспорт на судно промышленной постройки, двигатели и подвесные моторы к нему с отметками о торгующих организациях или руководство пользователя (сервисную книжку). В судовом билете будет указан регистрационный номер плавательного средства, который затем нужно будет нанести на оба борта несмываемой краской.

Судовой билет выглядит следующим образом:

После регистрации лодкии и нанесения бортового номера ее необходимо укомплектовать в полном соответствии с требованиями — спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями. После этого можно отправляться и на техническое освидетельствование (техосмотр). По закону любое маломерное судно при регистрации проходит первичное техническое освидетельствование с выдачей техталона, который действует три года. В дальнейшем перед началом навигации каждый судоводитель обязан проходить ежегодный ТО (технический осмотр).

Техталон выглядит следующим образом:

Также для управления моторной лодкой, оснащенной двигателем мощнее 3,68 киловатт (5 л.с.) необходимо получить в ГИМС соответствующее удостоверение («права»), которое выдается после прохождения обучающих курсов и сдачи экзамена. В удостоверении содержится информация о разрешенном типе плавсредства и дозволенном районе плавания.

Права на управление лодкой или катером выглядят следующим образом:

Судовой билет (или его заверенную копию), талон о прохождении ТО и права на управление моторной лодкой (катером) нужно иметь при себе во время плавания и предъявлять их сотрудникам полиции или ГИМС по их требованию, при отсутствии данных документов вам могут выписать штраф и даже временно изъять лодку, если при себе не окажется документов, подтверждающих ваше право собственности. Необходимо помнить и о том, что управлять катером или моторной лодкой в нетрезвом виде запрещено.

Хитрый способ как рыбачить на лодке без прав и регистрации — всё по закону

Для тех, кто в лодке, есть хитрый и законный способ избежать штрафа без прав и регистрации.

В последнее время знакомые приятели жаловались за необоснованные штрафы от ГИМС — за управление лодкой без прав. То есть права-то есть и регистрация, но как всегда все документы на берегу.

На сегодня много у кого во владении лодки и катера. А у кого-то для рыбалки обычные «резинки» без мотора — вёсельники.

Читать еще:  Выйти на глиссер

Для того, чтобы использовать лодку на воде необходимо иметь права и регистрацию. Без них — штраф до 3000 рублей (о штрафах за лодку в другой статье чуть позже), а ещё могут конфисковать лодку на штрафстоянку. Это как вождение автомобиля без прав.

Чтобы получить права нужно отучиться на спецкурсах судовождения около 45 дней.

Можно ли без прав и регистрации выходить на лодке на водоём?

С правами на лодку всё понятно — обучение и сдача экзаменов. Теория — 10 вопросов на компьютере и практика. При неудачной попытке, пересдача может быть только через 7 дней.

Вообще все плавсредства должны быть зарегистрированы. Это касается многих катеров, яхт, катамаранов, парусников и лодок с мотором (и даже на гидроцикл).

Необходимо пройти процедуру регистрации. Занимает она энное количество времени. На сегодня можно вызвать инспектора ГИМС к себе, но эта услуга платная (по-моему, час — 500 рублей).

Вся хитрость управления лодкой на воде без прав и регистрации

В законе (ФЗ №36) сказано:

Не подлежат государственной регистрации шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностями судна, суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно, а также спортивные парусные суда, длина которых не должна превышать 9 метров, которые не имеют двигателей и на которых не оборудованы места для отдыха. (http://www.mchs.gov.ru/document/223866)

То есть если ваша лодка:

  • общей максимальной массой меньше 200-от кило весу,
  • и оснащена мотором мощностью менее 10 лошадей (по закону до 8 кВт — это до 10,8 л. с. — большинство представленных моторов до 10 л. с. — в 9,9 лошадок).

Тогда вам на законном основании не обязательно регистрировать лодку (маломерное судно) и не нужны права.

Хотя сам ГИМС рекомендует всё-таки зарегистрировать лодку во избежание недоразумений, если каким-то образом ваша лодка будет похищена или украдена.

Потому что полиция станет заниматься расследованием и поиском плавсредства при наличии документа собственности — а это судовой билет.

Что такое общая максимальная масса лодки и как считают ГИМС

С массой лодки до 200 кг среди владельцев маломерных судов — лодок ПВХ и резинок — существуют разногласия. Некоторые неправильно считают это значение в 200 кило.

Общая максимальная масса лодки — это масса данной лодки + вес установленного мотора + перевозимое снаряжение + заполненный топливный бак.

А суть в том, что ГИМС считает общий вес исходя из требований ГОСТа РИСО-8666-2012 (кому интересно — сюда — http://docs.cntd.ru/document/1200096280).

Что это означает?

А это значит, что вес лодки с мотором берётся не с тем, который в данный момент находится, а с тем, который максимально разрешенный и допустимый на конкретную лодку.

Допустим есть ПВХ лодка (условно) весом 30 кг с мотором в 5 лошадок, а по паспорту максимальное возможное значение мотора для такой лодки в 10 лошадей, то ГИМС будет считать вес именно с 10-ью л. с.

Так что будьте внимательнее! Это естественно несправедливо, но…

Хотя что-то они там говорили по поводу изменений, но в этом 2019 году пока ничего не слышно…

Транспортный налог на лодку

И ещё один момент — это транспортный налог на лодку. Если на лодке одни вёсла и нет никакого двигателя или он есть, но мощность его 5 л. с. и менее, то транспортный налог не оплачивается.

А если лодка с мотором выше 5 л. с., то налог рассчитывается ставками до 100 лошадок и свыше 100 л. с. В каждом регионе по-разному, поэтому нужно уточнять.

Так что без мотора на резинке с вёслами можно рыбачить без прав, без регистрации и без налога.

Это было ранее, а с 1 апреля 2019 года правила ГИМС, касающиеся транспортного налога на лодки, изменились.

Теперь, оказывается, вёсельные лодки и лодки с мотором мощностью менее 5 лошадиных сил будут облагаться транспортным налогом, если они были ранее зарегистрированы.

Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector