Как поставить на учет лодку без документов

Как зарегистрировать моторную лодку в ГИМС

Как поставить на учет моторную лодку с документами

После покупки заветного средства передвижения стает вопрос, как получить разрешающие документы в Гимс и начать пользоваться маломерным судном. Ниже приведены основные этапы которые вам необходимо пройти:

  1. Российское законодательство обязывает регистрировать все без исключения судоходные средства, имеющие грузоподъемность более 225 кг. Что касается моторных лодок, то они все независимо от веса подлежат регистрации.
  2. Процесс регистрации выглядит достаточно просто, особенно при покупке лодки в магазине. Покупателю на руки выдается договор купли-продажи, товарный чек и руководство по эксплуатации. Вместе с указанными документами и паспортом новый владелец лодки предъявляет лодку на техосмотр в ГИМС, предварительно уплатив госпошлину. При невозможности представить лодку на техосмотр, можно вызвать инспектора.
  3. По действующим расценкам это обойдется 500 рублей в час. В отдельных случаях осмотр вовсе необязателен и потребуется лишь предъявить документы. По окончанию осмотра составляется соответствующий акт, и владелец лодки пишет заявление на регистрацию на специальном бланке. К заявлению прикладываются копии документов на покупку лодки.
  4. Регистрация лодки осуществляется в течение 30 дней с момента ее покупки в магазине, а повторная регистрация – двух недель. По окончании регистрации плавсредству присваивается бортовой номер, а его владелец получает судовой билет.
  5. После этого владелец лодки обязан соблюдать нормы и технические требования

Как поставить на учет лодку без документов?

Поставить лодку на учет без документов совсем не сложно, но без заявления в суд совсем не обойтись.

Вот несколько этапов которые вам необходимо выполнить:

  1. Напишите заявление в ГИМС МЧС, в котором, ссылаясь на действующие правила госрегистрации маломерных судов, сделайте запрос о постановке ее на учет. При подаче заявления, обязательно вносятся запись что документы на лодку утрачены!
  2. После определенного времени .Получите от МЧС отказ в письменном виде (в связи с отсутствием правоустанавливающих документов эта организация не может зарегистрировать судно, но их отказ нужен для суда), Далее следует обратиться к юристу, за помощью в состовление искового заявления. Следующий этап, необходимо подать заявление в суд в том же районе где вам отказали органы ГИМС.
  3. В заявлении обратитесь с просьбой о признании права собственности на конкретное судно, а также зарегистрировать эту лодку. Исковое заявление, как правило, содержит подробные сведения о том, как была приобретена лодка, где она хранилась и с какого времени, также о материалах, из которых изготовлено судно и его технических характеристиках. В заявлении также сообщается об обращении в ГИМС, их отказе и отсутствии каких-либо документов на судно. Если есть свидетели его купли-продажи, это является дополнительным плюсом. При обращении нужно оплатить госпошлину, но, в связи с тем, что подобное заявление не имеет имущественного характера, сумма пошлины достаточно небольшая.
  4. Далее судебным решением лодку признают находящейся в собственности конкретного лица, подавшего заявление, а Госинспекцию по маломерным судам обязывают осуществить регистрацию этого судна, что и требовалось изначально.
  5. Далее следует придоставить моторную лодку в инспекцию для осмотра. Процедура выписывания документов длится около 21 дня. По прошедствию времени вы получите на руки судовой билет и номера вашего судна. Однако нужно помнить, что для плавания нужны еще и права, для получения которых нужно пройти учебу (от 1 до 1,5 месяцев на специальных курсах), после чего сдать экзамен в ГИМС.

Вопросы государственной регистрации лодки без документов

Поговорим о целесообразности приобретения лодки, подлежащей государственной регистрации, если продавец не располагает правоустанавливающими документами на неё.

Целесообразность приобретения в данном случае состоит в ответе на вопрос: «Можно ли лодку без документов поставить на учёт в ГИМС?».

Хоть Боцман с «Русской Лодки» и является любителем углубляться в детали в своих статьях, в этот раз он (наверное) будет краток. И вот почему.

Дело в том, что основные проблемы, связанные с внесением в реестр маломерных судов лодки, купленной без документов, возникают по именно при отсутствии судового билета по причине того, что лодка никогда не стояла на учёте. В дальнейшем в статье подразумевается именно эта ситуация: нет ни судового, ни предыдущей государственной регистрации.

Ситуации, когда утерян паспорт лодки или заводская табличка решаются в подавляющем числе случаев в ГИМС, т.е. без суда, а значит быстро и просто. И, конечно, решать всё это должен продавец, а не покупатель, и не после, а до продажи маломерного судна. В противном случае будет сложнее. Впрочем, все эти вопросы можно отразить в степени понижения цены товара, — почему бы нет.

Поэтому, очевидно, имеет смысл рассмотреть лишь вариант, когда нет «в природе» судового, что будет быстрее и короче.

На форумах и прочих местах массового скопления любителей безответственного трёпа можно встретить «авторитетные» высказывания о том, что если есть договор купли-продажи, то отсутствие судового билета — это сущий пустяк. Ведь согласно договору вы становитесь собственником лодки, и у ГИМС нет иного выхода, кроме как зарегистрировать лодку – хоть с судовым, хоть без оного. Таким образом, следуя данной логике, лодка без документов вполне ставится на учёт, — был бы листок бумаги и ручка, чтобы за пять минут написать ДКП-палочку-выручалочку, и — woo a la!

Читать еще:  Структурный эхолот

На самом деле – нет!

И тут дело даже не в том, что лодка без судового приобретает некоторые, гм… серые оттенки. С лодкой может быть всё в порядке. Просто тут есть один нюанс:

Маломерное судно является недвижимостью

Да, да, читатель, не удивляйся! Твоя старая алюминиевая кастрюлька лодка — есть недвижимость. Да что там «люминий», надувная суть плавсредства, — и та не спасает от принадлежности к недвижимости, если маломерное судно подлежит госрегистрации.

Юридическая база

Статья 130 Гражданского кодекса РФ, в числе прочего, гласит:

К недвижимым вещам относятся также подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания.

Право собственности на недвижимые вещи, его переход, изменение или прекращение подлежат регистрации в государственном реестре органами, уполномоченными производить такую регистрацию (131·1·ГК). В отношении маломерных судов реестром является Реестр МС, а уполномоченным органом – Государственная инспекция по маломерным судам, ГИМС.

Если отчуждение недвижимого имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у покупателя возникает с момента госрегистрации (223·2·ГК).

Переход права собственности на недвижимость по договору продажи недвижимости к покупателю подлежит государственной регистрации.

И, наконец, статья 15 Кодекса внутреннего водного транспорта:

Право собственности на судно или часть судна возникает с момента государственной регистрации такого права в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или реестре маломерных судов.

Юридический популярный

Давайте обобщим всё это и переведем с юридического профессионального на юридический популярный язык.

На самом деле всё просто. В субъективном плане право собственности на вещь можно разложить на три составляющие: владение, пользование, распоряжение. Если эти три слова произнести в присутствии студента юрвуза он сразу воскликнет: «Триада права собственности!». Так и есть – ТПС.

В свете вышеупомянутых статей законов становится понятно, что именно из этой тирады получает покупатель после заключения ДКП на бывшее в употреблении маломерное судно без судового билета (но подлежащее госрегистрации). Это права владения и пользования.

Право владения означает, что никто кроме вас не является обладателем данной лодки, никто у вас не может ее отобрать и т.д. Ваши права охраняются законом.

Право пользования означает, что вы можете использовать эту лодку как хотите, но в пределах, разрешенных законодательством. Т.е. вы можете принимать в ней ванны или сделать из неё клумбу. Но эксплуатировать по прямому назначению вы её не вправе — нет государственной регистрации (16·1·КВВТ РФ).

Право распоряжения (продажа, дарение, передача под залог и т.д.) у владельца незарегистрированной лодки, понятное дело, отсутствует.

Вот так, прибегая к понятию триады права собственности, легко и просто всё понять.

Таким образом

Если вы придете в ГИМС с договором купли продажи на лодку, катер или другое маломерное судно без судового билета, ГИМС в регистрации МС откажет и посоветует обратиться в суд с иском о признании права собственности на ваше приобретение.

В суде вам будет в удовлетворении иска отказано с выдачей на руки судебного решения, где в мотивировочной части будут перечислены все статьи кодексов, которые перечислил я, Боцман с «Русской Лодки», в этой статье. Причем, перечислил бесплатно, заметьте, да и времени вы немного потеряли. 🙂

В качестве примера предлагаю ознакомиться с одним из таких судебных решений (формат PDF).

Вывод

Никому не советую связываться с лодкой, подлежащей государственной регистрации, у продавца которой отсутствует судовой билет, и которая не была ранее зарегистрирована. Такую лодку ГИМС на учет не поставит.

В интересах любого добросовестного, адекватного и вменяемого продавца решить заранее все вопросы с регистрацией лодки, катера до выставления ее на продажу. Пусть даже, в отдельных случаях, и через суд.

Также может возникнуть ситуация, когда у продавца есть договор купли продажи, по которому он приобретал лодку, и даже чеки из магазина сохранились, но лодку он на учет не ставил (либо ранее не требовалось по закону, либо считал, что не требовалось).

В этой ситуации ГИМС тоже, скорее всего, тоже откажет в регистрации. Суд может в этом случае с большой долей вероятности признает ваше право собственности. Но, опять-таки, правильнее будет, если продавец со своими правоустанавливающими документами явится в ГИМС и сначала поставит лодку на учет, а уж потом вам ее продаст, избавив вас от лишних утомительных хлопот.

Еще есть вариант с приобретательной давностью, которая для недвижимого имущества составляет 15 лет (234·1·ГК РФ). Но это тема отдельной статьи.

Вопрос по регистрации лодки без документов

Вобщем назрел вот такой вот вопрос.
Ситуация следующая.
У приятеля на даче валяется еще дедовская лодка складная. Романтика 2. Фиг знает каких годов. Документов естественно никаких на нее нет. На учете в ГИМС не стояла. Приятель хочет ее использовать выбираясь со мной на рыбалки. Поскольку у меня все регистрированное и рыбалки проходят там где появление ГИМС очень вероятно, то и ему предложил лодку поставить на учет. Приятель не против, вопрос как это сделать. В ГИМСе сказали: «Мы что, еще должны вас учить как лодки без документов на учет ставить?!» и вобщем-то этим и ограничились. На форумах предлагают раздобыть договор купли-продажи. Из какой-нибудь комиссионки. Может кто знает, где в Питере такой документ можно раздобыть? Или можно составить документ самим и поставить печать какой-нибудь левой организации? Документы же они(ГИМС) все равно отдают. Вроде только смотрят.

Читать еще:  Ремонт надувных лодок из пвх

Не забудьте паспортные данные на лодку принести, а то на кого нарвётесь. (если не секрет где рыбачете, а то есть места в Лен. обл.где ГИМС имеется, там проще всё сделать)С уважением. Р.С.спавку сделают в любой комиссионке.

С паспортом тоже беда. Нет его. Пока только удалось найти в нете скан разворота паспорта, где указаны ТТХ лодки. Попрошу приятеля поискать и сфотнуть шильдик на лодке. Может распечатка как-нибудь поможет при регистрации.
Да нет секрета. Вот были в майские на Высокинском. Но не сколько ловили, сколько лодку обкатывали. Так собирался, что половину снастей дома оставил. Пришлось поплавок у товарища просить.
Гимс там был. Вроде и озеро то небольшое. Меня проверили, знакомому протокол выписали за то что он на воде, а документы на берегу. Сетевиков они там гоняли. Но поскольку после них сетки все равно стояли, а у них в лодке пару щук валялось, видимо, сетевики откупились.
Так же на Волхов ездим. А летом и на Ладогу.
Значит будем искать ближайшую коммисионку.

quote: Значит будем искать ближайшую коммисионку.

quote: найти в нете скан разворота паспорта,

Большое спасибо за советы!
Будем пробовать.

а вот у меня такая же ситуация тока в москве, лодка романтика короткая воды не видавшая, я так понял нужен договор, но вот где его в москве добыть хз,мож кто хоть намекнет, а?не дайте пропасть, хочу плавать на зарегестрированном плавсредстве

Лодку зарегистрировать удалось. Буквально вчера.
Делали через комиссионку. Там оформили бумагу, что как бы я эту лодку им сдал, а приятель у них ее купил. Ему был выдан товарный чек в котором прописано марка лодки, цвет и заводской номер. С прикрепленным кассовым чеком. Имея распечатку скана паспорта, лист с ТТХ лодки, и этот чек приятель вчера зарегистрировал лодку.

а во сколько обошлось если не секрет конечно, и как я понял там не надо каким либо образом подтверждать что он собственник.

2Drongo написал в Р.М.

Обошлось в 10%, которые берет комиссионка от озвученной цены товара. Лодку мы оценили в 5т.р. Соответственно такая цена и проставлена в чеке. Ну и соответственно 500р. приятель заплатил комиссионке.
В принципе, можно и меньше. Кто там в ГИМСе на цену смотреть будет.
Собственность никак не подтверждали. Просто с меня, как со сдавшего товар в комиссионку, списали паспортные данные. Ну а поскольку в отсутствии криминального прошлого у этой лодки я уверен, эти данные были мною предоставлены.

А мотор так можно «обналичить»? Мотору 50 лет, поэтому вопрос криминала вроде как и не стоит

Да, у меня тоже скоро, возможно, возникнет вопрос с моторами. Приятель ходил в ментовку, получил справку, что мотор с номерами такими-то (тупо переписал номера мотора и модель) в угоне не числится, следовательно, чистый и законный, с этой справкой ГИМСы ему мотор зарегили. Хотя последнее время я тоже несколько раз слышал, что можно составить гражданский договор купли-продажи, знакомого попросить, что типа он тебе мотор продал и все. Про заверение в комиссионке еще не слышал, интересно, хотя лучше бы без него. Но это, видимо, от конкретной местности зависит, старую систему лет 20 ломали, а новые правила за один день не устаканиваются, вот ГИМСы и трудятся, у кого на сколько фантазии хватит. Черти.

А я не буду мотор регистрировать. Во-первых, серьезно ходить на раритете не собираюсь, во-вторых, там где хожу гимса нет. Мне справка больше для ДПС-ников нужна — у нас они оччень любят докапываться до: бензопил, моторов, дрелей. нужное подчеркнуть. Я пока за весь сезон показал судовой билет на перевозимую лодку именно ДПС-нику — надо было видеть его постное лицо! В судовом есть очень хорошая фраза, как раз для таких баранов: «Судовой билет является документов, подтверждающим право собственности»

Вопрос такой. Лодка Прогресс 2 + мотор Вихорь25, 1972г/в. Покупалась у одного старичка лет 15 назад. Он тогда отдал свой судовой билет, мы ему денюшку и всё ОК. Билет этот кудато подевался. ГИМСы регулярно делают рейды, пока прокатывало, но чую надо выправлять доки. Ездил в ГИМС сказали нужен полюбому договор купли продажи и судовой билет+доки на мотор. А где щас это найдёшь, да дедка то наверно даавно нет. Что делать? Может есть какой выход?

quote: Originally posted by Bed:
Вопрос такой. Лодка Прогресс 2 + мотор Вихорь25, 1972г/в. Покупалась у одного старичка лет 15 назад. Он тогда отдал свой судовой билет, мы ему денюшку и всё ОК. Билет этот кудато подевался. ГИМСы регулярно делают рейды, пока прокатывало, но чую надо выправлять доки. Ездил в ГИМС сказали нужен полюбому договор купли продажи и судовой билет+доки на мотор. А где щас это найдёшь, да дедка то наверно даавно нет. Что делать? Может есть какой выход?

Ищите судовой билет. Найдете — дедок Вам будет не нужен — напечаете на листочке договор купли-продажи распишитесь за себя и за него и с ним пойдете в ГИМСе искать доброго человека.

Читать еще:  Лодки пвх с надувным дном низкого давления

Насколько я помню, установить право собственности может суд.

Уважаемое сообщество! Чтоб новую тему не постить, спрошу тут:
1. Где можно найти скан паспорта или паспорт на Мерк 30, двухтактник румпельный.
2. Где можно найти договор купли-продажи (форму)?
Дело в том, что приятелю подарили сей мот, он без горя плавал 3 года, а теперь там, где он плавает поставили спас. станцию и ГИМСовцы его достали. А доки он по простоте душевной и незнанию кинул в машину, которую с ними же и продал. Короче нету доков. В ГИМСе сказали — тащи паспорт и договор купли — продажи, зарегим.
Помогите советом или ссылкой.

договор купле-продажи простой письменной формы можно найти в гугле
вы оформляете продажу мотора вашему другу. за 1000р. усё.
с этим договором в ГИМС..
Скан пасспорта на сайте производителя. или запросите письменно.

Спасибо за подсказку. Сейчас попытаюсь найти сайт производителя, хотя сильно подозреваю, что там паспорт будет не на русском.

всем привет если есть у кого скан тех паспорта к ветерку 8 выложите пожалуйста
регистрирывать не буду. Хочу просто свой номер движка вписать и печать левую поставлю типа продавца что бы дпсники не приставали

А я погуглил и нашёл инструкцию к мерку 30, вот скан обложки бы найти, можно даже от любого мерка, отдам художникам — перерисуют.

Народ отсканируйте пожалуйста инструкцию для ветерка 8, так чтобы ее можно распечатать было. Или если есть у кого лишняя не нужная вышлете по цене договоримся просто если ДПС конфискует считай рыбалка пропала едим в начале августа на волгу как там без мотора.

kae Я разговаривал с инспектором ГИМС лично он сказал что если есть доки доказывающие право собственности на мотор (договора купли продажи будет достаточно) гимсовци только оштрафуют

Ну может и оштрафуют. Оно Вам надо — по пятсот рублей каждый раз выкладывать. Ещё неизвестно какое прошлое у моторчега, а гимс сейчас с коммуникаторами, и с базой данных.
Сорри за офф. По теме: поспрашайте на более «профильных» ресурсах. Уверен, что помогут. Мне во всяком случае помогли.

т.е.я прально понял что на лодку тоже достаточно договора купли продажи для регистрации в Гимсе .мож у кого опыт есть по москве

Орион-15 без доков, не криминал. На Чаплыгина сказали что нужен док подверждающий право собственности и инфа по ТТХ. Добыл чек кассовый, товарный с чепятью и инфу. Сегодня был в ГИМСЕ. (((( Посоветовали «родить» паспорт, «зелёненький» такой, или регистрации не видать как своих ушей. Вот, млин, сижу и учусь рожать паспорта на лодки. ((( Может у когонить есть не нужный?

Да к стати. В ГИМСе сегодня сказали (обратил внивание на то что кассовый и товарный чеки в порядке) что на чеки они даже не смотрят.

А чтож, нету не одного владельца мерка, одновременно распологающего сканером или фотиком и пятью минутами времени? очень нуна обложки скан спереди и сзади

2VAM59,т.е. я Вас прально понял что если я покупаю в комиссионке лодку без паспорта, НО с товарным и кассовым чеком то ее мне на учет не поставят чтоли, по моему это бред

100% Бред. Плюс нарушение закона (какого не помню ). Так уж у нас в России-матушке всё устроено.

да у них есть данные на большинство лодок, ну кроме конечно самостроя

На борту лодки впаяна заводская табличка с моделью, ГОСТом и ттх. Плюс в чеках указанна модель лодки.

quote: да у них есть данные на большинство лодок, ну кроме конечно самостроя

quote: просто сидит какой нить мудак и изгаляется.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector