Чем можно отчистить двигатель

Можно ли мыть двигатель автомобиля керхером

1. Все за и против
2. Безопасная мойка двигателя
3. Проведение процедуры

Низкий поклон вам дорогие друзья! Все автолюбители, стремятся держать своего железного коня в опрятном виде. Мойка кузова, уборка в салоне, багажном отделении – все это стандартные процедуры, с помощью которых, мы добиваемся идеальной чистоты в автомобиле. Подкапотное пространство в большинстве случаев остается незамеченным, а ведь это один из основных участков, подверженных загрязнению. Мотор и его навесные агрегаты также нуждаются в периодической уборке. Существует множество способов для влажной уборки «сердца» транспортного средства, но большинство водителей интересуют, можно ли мыть двигатель автомобиля керхером? Оно и не странно, с такой установкой, все труднодостижимые места, подвергнуться быстрой и эффективной обработке при минимальном физическом участии человека. Однако и здесь есть свои нюансы, о которых сегодня и будем вести речь.

Все за и против

Мойка высокого давления, позволит избавиться от разнообразного рода налетов пыли, грязи или же масла, которым подвержен наш силовой агрегат. Несмотря на это, специалисты разделяются на два лагеря: поддерживающие процедуру и отвергающие. Все они, приводят немало доводов своей правоты и нужно сказать спорить сложно.

Приверженцы необычной автомойки, не перестают убеждать, что благодаря ей, становится возможным удаление потеков от разнообразных жидкостей, которые вполне могут привести к возгоранию автомобиля. Еще более усиливает веру в их правоту несколько других доводов.

• Высокая вероятность короткого замыкания электропроводки при загрязненном моторном отсеке.
• Отсутствие возможности проводить ремонтные работы в комфортных условиях. Более того, толстый слой грязи, может и вовсе закрыть видимость болтов, гаек и даже небольших деталей.
• Качественный товарный вид.
• Самоудовлетворение.

Лично я, полностью поддерживаю идею уборки подкапотного пространства, ведь согласитесь – грязь в машине, это ненормально. По крайней мере, старый добрый ВАЗ 2114 не раз подвергался генеральной уборке и хуже ему не стало.

Пройти мимо критиков мы также не можем, ведь нужно просчитывать все варианты и знать, что нас может ожидать впереди. В принципе, они оперируют двумя маленькими, но весьма убедительными доводами.

• Вода, выпущенная из установки также может привести к электрозамыканию. Аккумулятор, стартер, генератор, да всея электрическая цепь – главные уязвимые агрегаты.
• Токсичность моющих средств и их пожароопасность.

Взглянув нейтральным взглядом, хочется сказать, – «согласен, доводы весьма основательные с обеих сторон». Пессимисты ответь мне, неужели безопасных способов мытья двигателя не существует? Знаю, ваши утверждения имеют место, вон знакомый на «Приоре» замкнул генератор и проводку. Но ведь можно было бы предварительно подготовиться, тем самым минимизировать вероятность происшествия!

Безопасная мойка двигателя

Без разницы, собираетесь вы помыть двигатель собственными силами или же сделать это на автомойке, знать основные правила безопасности для данной процедуры, необходимо всем! «Кому же как не специалистам сервиса доверять?», – спросите вы. Однако вы, забыли о высокой вероятности наличия неквалифицированных рабочих. Большая текучка кадров для подобных организаций дело привычное, поэтому лучше их контролировать. В другом случае, можно обнаружить: поврежденные агрегаты от слишком сильного напора воды или же применение некачественных средств.

Вычеркните раз и навсегда из своего списка подручных очистительных средств популярные у наших дедов, да и отцов – бензин и солярку. Использование таких материалов, может привести к весьма печальным последствиям. Если желания навредить как собственному здоровью, так и любимой машине нет, откажитесь от них раз и навсегда! То же самое касается и обычного стирального порошка, КППД которого, равняется нулю.

Проведение процедуры

Итак, если мойка планируется проводиться лично, приобретайте только качественные очистители, способные растворять нефтепродукты. В другом случае, требуйте того же от специалиста автомойки. Перед началом процедуры обязательно снимите источник питания, а проводку и остальные электроагрегаты заверните в пленку. Обратите внимание, рекомендуемая температура двигателя, колеблется в диапазоне 35-45 градусов по Цельсию. В случае выполнения этих требований, приступаем непосредственно к мойке.

1. Наносим средство на двигатель, а также его комплектующие и оставляем на пять минут, для размягчения грязи.
2. После, смываем все это дело водой. Конечно, для этого сойдет и обычное ведро с водой, но эффективность процедуры значительно снизится.
3. Повторить мойку на труднодоступных участках, при необходимости использовать щетку.
4. Просушить автомобиль. В жаркий летний день, нужно просто дать машине постоять или же использовать самый мощный фен, который можно достать.
5. Завести автомобиль и дать ему поработать десять минут. Капот при этом не закрывать, позволяя таким образом полностью избавить подкапотное пространство от влаги.

Даже после всего вышесказанного, категорически отвечать на вопрос «Можно ли мыть двигатель машины «керхером?», я не стану. Думаю, вы уже поняли мое мнение по этому поводу, ну а вам решать самим. Не буду лукавить, наслышан о различных поломках именно из-за такого устройства, но заставить двигатель блестеть из-под капота по-другому вряд ли получиться. Сегодня, каждая автомойка, предоставляет такую услугу, что также заставляет сделать выводы об актуальности процедуры. На этом ставим точку и ненадолго прощаемся! До скорого!

Какие присадки в двигатель стоит заливать?

Присадки в масло и топливо активно добавляют ещё на стадии производства, причём в больших количествах. Но в сложных условиях работы или для решения проблем с двигателем автовладельцы используют дополнительные присадки. Кто-то хочет снизить расход топлива или увеличить срок службы масла, кому-то требуется почистить мотор от нагара и сажи, устранить масляную течь или сизый дым из выхлопной трубы… С помощью современных автомобильных присадок можно решить почти любую задачу. Вот десять характерных примеров.

Присадки в масло

Как быстро промыть двигатель? Моющие присадки

Моющие присадки-пятиминутки стали популярной и эффективной альтернативой промывочным маслам. Традиционное промывочное масло нужно заливать и сливать отдельно, что увеличивает и продолжительность, и стоимость работ. Моющая присадка заметно упрощает процесс: залитая в двигатель, она превращает старое масло в промывочное, эффективно очищая двигатель от грязи. После этого остаётся лишь сменить моторное масло на новое (конечно, не забыв и о масляном фильтре).

Помимо растворяющих грязь компонентов, моющие присадки содержат дисперсанты и детергенты — вещества, не дающие отложениям слипаться в крупные частицы и оседать на металле. Поэтому такая чистка безопасна для двигателя: вся отмытая сажа превращается в мелкую взвесь и удаляется вместе со старым маслом.

Как снизить расход топлива? Антифрикционные присадки

Двигатель внутреннего сгорания — механизм весьма неэффективный, несмотря на все усилия инженеров. Большая часть топлива тратится не на вращение колёс, а на преодоление механических потерь, половина из которых — потери на трение в самом двигателе. Поэтому даже небольшое уменьшение внутреннего сопротивления положительно влияет на расход топлива.

С трением эффективно борются антифрикционные присадки (модификаторы трения). Они не изменяют свойств масла, а делают более скользкими металлические поверхности в двигателе, поэтому их часто называют триботехническими составами, а не присадками. Наиболее известные примеры — средства с дисульфидом молибдена, графитом, эстерами, а также кондиционеры металла, образующие на поверхностях особую сервовитную плёнку, снижающую трение.

Тонкая плёнка исключает прямой контакт металлов в парах трения. Это не только снижает потери, но и делает работу двигателя заметно тише. Недостаток антифрикционных присадок — необходимость их регулярного использования, ведь со временем поверхностная плёнка стирается, и эффект исчезает. Поэтому модификаторы трения желательно добавлять при каждой смене масла.

Как увеличить ресурс двигателя? Противоизносные присадки

Улучшить защиту двигателя в тяжёлых условиях работы — задача противоизносных присадок. Они увеличивают адгезию масла, позволяя масляной плёнке лучше закрепляться на поверхности металла. Либо создают собственную защитную плёнку из металлокерамики или ПТФЭ (тефлона).

Например, по такому принципу работают популярные на Дальнем Востоке присадки Форум. Фторэтиленовый (ПТФЭ) порошок создаёт на трущихся поверхностях скользкое и прочное покрытие, защищающее металл от износа и коррозии. Такие присадки особенно эффективны в экстремальных условиях: при холодных зимних запусках, в предельных режимах работы двигателя, а также при потере давления масла (например, при повреждении картера).

Как продлить жизнь старому двигателю? Восстанавливающие присадки

С годами и пройденными километрами зазоры в парах трения увеличиваются; двигатель «ест» масло, теряет мощность и расходует много топлива. На капитальный ремонт решаются не все, но есть и «консервативная терапия» — комплексные восстанавливающие присадки.

В изношенном двигателе из-за прорыва горячих газов камеры сгорания в картер масло быстро окисляется, теряя свои свойства. Восстанавливающие присадки помогают снизить расход масла, защищая его с помощью ингибиторов окисления и стабилизируя вязкость. Повысить компрессию двигателя помогают раскоксовыватели, возвращающие подвижность поршневым кольцам. Комплексные присадки к маслу также содержат антикоррозионные добавки, связывающие влагу и защищающие металлические детали двигателя.

Как снизить дымность двигателя? Присадки «антидым»

Предательский сизый дым из глушителя сильно снижает рыночную стоимость машины. Причины могут быть разными: маслосъемные колпачки, залёгшие поршневые кольца, естественный износ цилиндров — вскрытие покажет, как говорят механики. Но не каждый автовладелец готов к полноценному ремонту: многие предпочитают продать машину, замаскировав неисправность. Не обсуждая этическую сторону вопроса, разберёмся с технической: как убрать сизый дым двигателя?

В основе всех антидымных присадок, которые часто заливают перед продажей машины — модификаторы вязкости (стабилизаторы). Не давая маслу разжижаться с ростом оборотов двигателя и температуры, они препятствуют его попаданию в цилиндры, а значит, снижают угар и дымность. К слову, на стабильно густом масле двигатель не только меньше коптит, но и тише работает.

Как устранить течь масла? Герметики масляной системы

Масляная течь двигателя обычно возникает из-за износа сальников — от постоянного контакта с горячим маслом резина даёт усадку. Замена уплотнений на новые — идеальный сценарий, но трудоёмкий и дорогой: иногда для смены сальника нужно разобрать половину двигателя. Масляные присадки «стоп-течь» — простая и дешёвая альтернатива ремонту.

Опасна ли присадка антитечь для двигателя? Это мнение довольно распространено среди автомобилистов. На самом деле, герметизирующие присадки — не герметики в привычном понимании. Они не заделывают «пробоины», а воздействуют только на резиновые детали, возвращая им исходный размер. С самим моторным маслом присадки «СтопТечь» не взаимодействуют, никак не меняя его свойств. Не влияет антитечь и на металлические детали, поэтому не поможет при механическом повреждении (например, микротрещине в блоке).

Восстанавливая размер и эластичность сальников, герметики масляной системы позволяют устранить течь масла малой кровью, без разбора двигателя. В автомобили с большим пробегом их советуют заливать даже для профилактики, не дожидаясь масляных капель под машиной.

Присадки в топливо

Как почистить топливную систему? Присадки-очистители

Грязное топливо — бич отечественных заправок. И речь не столько об обычной грязи, сколько о растворённой в топливе сере и некачественных присадках. Попадая в бак, всё это накапливается в топливной системе и оседает сажей в камере сгорания, нарастая на поршнях и клапанах. Результат — падение мощности, увеличение расхода топлива, перегрев двигателя и выход из строя каталитического нейтрализатора.

Очистить топливную систему можно с помощью присадок. Они эффективно растворяют отложения как в топливной магистрали, так и в камере сгорания, выступая в роли катализатора горения. Весь отмытый шлам безопасно сгорает в цилиндрах, не засоряя каталитический нейтрализатор. Результат — чистая топливная система и отсутствие нагара на поршнях и клапанах, а значит и правильная работа двигателя.

Из-за разных условий сгорания топлива очистители топливной системы для бензинового двигателя и для дизельного отличаются. Используйте присадку, подходящую именно для вашей машины.

Как вернуть мощность двигателя? Очистители инжекторов и форсунок

Давление в инжекторах и форсунках с развитием двигателей становится всё выше, как и требования к распылу топлива. Грязь в форсунках сводит на нет точный расчет инженеров: вместо топливного облака в цилиндры течёт «ручеёк», расход топлива резко увеличивается, а мощность падает.

Что делать, если форсунки льют топливо? Перед их снятием и дефектовкой стоит начать с чистящих присадок — варианта более безопасного, чем чистка форсунок ультразвуком (которая нередко нарушает герметичность игольчатого клапана). Промывка очистителем мягко удаляет с распылителя отложения и смолы, восстанавливая нормальный распыл топлива и мощность двигателя. Очистители для бензиновых инжекторов и для дизельных форсунок отличаются, что нужно учесть при выборе средства.

Перед применением очистителя инжекторов или форсунок внимательно прочитайте инструкцию. Большинство средств (например, очиститель инжекторов Rinkai) добавляются непосредственно в топливный бак, как обычная присадка. Но некоторые (промывка инжекторной системы WYNNS) требуют более сложной процедуры: отключения топливного насоса и подачи непосредственно в топливную рампу.

Как улучшить бензин? Октан-корректоры

Октановое число бензина характеризует его детонационную стойкость. Увы, на автозаправках оно не всегда соответствует заявленному. Езда на некондиционном бензине вызывает детонацию — взрывное горение, выводящее из строя свечи, кислородные датчики и катализаторы.

Если плохой бензин попал в бак, то лучшая «первая помощь» двигателю — октан-корректор. Такая присадка способна повысить октановое число бензина на несколько пунктов, сделав его пригодным для нормальной работы двигателя.

Стоит ли умышленно заливать бензин с меньшим октановым числом, повышая его самостоятельно с помощью октан-корректора? Вопрос дискуссионный. При заправке полного бака топлива разница в цене между 92 и 95 бензинами примерно соответствует стоимости бутылька октан-корректора. А качество топлива с заправки и «самостоятельно приготовленного» объективно сравнить можно только в лаборатории.

Как улучшить дизтопливо? Цетан-корректоры

Среди характеристик дизельного топлива нет октанового числа, зато есть цетановое — показатель воспламеняемости. Чем оно выше, тем лучше и полнее сгорает топливная смесь. Как и в случае с октаном бензина, цетановое число солярки на АЗС далеко не всегда соответствует заявленному. И автомобилистам приходится повышать его самостоятельно с помощью цетан-корректоров.

Обычно цетан-корректоры объединяют в одном флаконе с другими присадками для дизтоплива — очищающими и смазывающими. Такие комплексные присадки улучшают не только цетановое число топлива, но и смазывающую способность, что важно для плунжеров топливного насоса.

«Мыть или не мыть? Вот в чем вопрос»

Вопросы, связанные с чистотой подкапотного пространства, озадачивают практически всех автолюбителей и особенно владельцев транспортных средств. Ведь приятно, открыв капот, видеть «сияющее сердце» автомобиля, а вот если там, вопреки ожиданию, при открытии окажется грязный «кусок мазуты», даже самый привлекательный внешний вид, потеряет свою «желанность» и шарм.

Люди, стремясь к идеалу, стараются заботиться о своих «железных помощников», чистят, моют, украшают их, стараясь максимум создать «красивую картинку». Но есть большое «НО», связанное с мойкой и чисткой именно подкапотного пространства и двигателя: при неправильных (а зачастую даже при правильных) действиях, можно лишиться автомобиля. Нет, не навсегда конечно, но долгий и затратный ремонт, может быть обеспечен. На вопрос: можно ли мыть двигатель, мы постараемся ответить в данной статье.

1. Причины поломок
2. Лирическое отступление. Случай из реальной жизни
3. Зачем мыть двигатель автомобиля
4. Как отмыть мотор

Причины поломок

Еще 15 – 20 лет назад, никто даже не задумывался о том, можно мыть двигатель или нет. Просто брали ведро воды или шланг, а моющее средство для двигателя, обычно было то, что первое попадется под руку: любой шампунь, мыло и тому подобное.

И спокойно все вымывали под капотом, совершенно не заботясь о последствиях. А никаких последствий и не было, после просушки все автомобили запускались и продолжали радовать владельцев, своей безупречной чистотой. С развитием прогресса, и установкой на автомобили все более сложных электронных систем управления, все изменилось. Одна, любая капля воды, попавшая в систему, способна вывести из строя всю (или большую ее часть) электронику. То есть например, ситуация такая, после мойки двигателя, автомобиль перестал запускаться, и причина может быть в следующем:

– в какой то разъем, связанный с блоком управления двигателя, попала вода (разъемы обычно защищены от воды, резиновыми уплотнителями, но давление моечной машины таково, что запросто может «задуть» некоторое количество воды в разъем);

– еще страшнее следующая причина – гидроудар. Такое случается редко, но все же регулярно, опять под сильным давлением вода, через вентиляцию или впускной патрубок попадает в цилиндры двигателя. При попытке запустить мотор происходит гидроудар, в результате которого двигатель полностью или частично разрушается. Итог мойки двигателя получился полная замена агрегата.

Лирическое отступление. Случай из реальной жизни

Довольно дорогой автомобиль представительского класса. Владелец, решив сделать «приятное» любимцу, заказал мойку двигателя, не заботясь, можно ли мыть двигатель керхером или нет. Сделав указания и поручив молодому работнику самому разбираться: чем отмыть двигатель от масла и так далее. По неопытности, мойщик, быстро нанес моющее средство для двигателя, не прочитав инструкцию, после смывания исчезли все предупреждающие и контрольные надписи, из под капота (для сведения: отсутствие надписей само по себе не страшно, но автомобиль резко теряет в цене).

Но это еще не все, автомобиль отказывался запускаться, после потраченного времени пришлось вызывать эвакуатор. Диагностика установила: в результате попадания воды в один из разъемов, связанных с блоком управления, и короткого замыкания, ЭБУ вышел из строя. Возможно, это покажется не такой уж и большой проблемой, заменить блок, делов то. Но ЭБУ напрямую связан с противоугонной системой, которую тоже необходимо менять. Для этого необходимо приобрести ЭБУ, грубо говоря, с ключами. Понятное дело, что завод изготовитель направо и налево ключи с блоками не раздает (имея ЭБУ с ключами, можно угнать любой однотипный автомобиль).

Но после многочисленных проверок и трех месяцев ожидания запчасть прибыла и естественно установка, привязка и настройка, тоже стоила денег, но это еще не все. После установки блока выяснилось, что повреждения еще не все, после мойки вышла из строя еще катушка зажигания одной стороны двигателя и после долгой стоянки плохо смытое моющее средство для двигателя разъела «внутренности» генератора.

Сумму оглашать смысла нет, так как для разных моделей она разнится, но она была очень существенная.

Зачем мыть двигатель автомобиля

Производители всегда указывают, что можно мыть двигатель в исключительных ситуациях, и как правило, это всегда связано с ремонтными работами, а не из косметических побуждений.

Нужно мыть двигатель, в следующих ситуациях:

1. при сильном загрязнении маслом (аварийный выход из строя сальника, патрубка, маслопровода);
2. перед диагностическими процедурами (поиск утечек, определение старения уплотнений и тд);
3. перед ремонтными работами (капитальный ремонт, работы, связанные с заменой деталей на двигателе);
4. перед продажей (многие салоны требуют очистки подкапотного пространства, перед выставлением автомобиля), и так далее;

Есть еще ситуации, при которых необходимо мыть двигатель не только снаружи, а еще и внутри (пробой прокладки головки цилиндров, трещины ГБЦ и так далее, когда масло попадает в охладительную рубашку) и, как и чем очистить мотор внутри и снаружи, должен разбираться специалист.

Как отмыть мотор

Если возникла необходимость помыть двигатель, то возможно стоит обратится к профессионалам, которые знают, какое моющее средство для двигателя использовать. Но если вы решились на самостоятельную чистку мотора, то необходимо определится: чем мыть двигатель, какие средства и инструменты использовать, при каких условиях можно приступать в данной процедуре.

Пользоваться автохимией необходимо аккуратно, прочитав инструкцию и желательно использовать проверенного производителя. Если проблема загрязнения связана с маслом, которое уже успело покрыться пылью и слежаться, то прежде чем отмыть двигатель от масла, необходимо нанести моющий раствор и дать некоторое время, для размягчения. Если вы не знаете точно: можно ли применять при мойке большое давление, лучше отказаться от этой идеи и использовать, для смыва раствора, кисточку или шланг с обычным давлением.

Обычно, порядок работ выглядит вот так:

• демонтировать весь защитный, декоративный пластик, заклеить все необходимые надписи и таблички;
• двигатель не должен быть сильно горячим или холодным (на горячем будет чрезмерное испарение моющего средства, а на холодном – недостаточная эффективность), оптимальная температура 40 -50 градусов;
• все воздухозаборники, разъемы, аккумулятор и видимое электрооборудование – заклеить хорошо скотчем и полиэтиленом (заклеивать необходимо так, чтобы вода не смогла проникнуть);
• нанести кисточкой слой специального моющего средства на двигатель и соблюдая инструкцию по применению, выждать определенное время (в труднодоступные места, раствор можно наносить, используя распылитель);
• прежде чем отмыть мотор от раствора, необходимо проверить, насколько «раскисла» грязь в тех местах, где наиболее толстый слой ее, и только потом начать смывку. После, оценить результат и при необходимости повторить;
• осушить мотор от влаги с помощью компрессора и давления воздуха (осушать тщательно и в первую очередь необходимо генератор, стартер, катушки зажигания и всю электропроводку);
• как правило, после мойки двигателя требуется мойка всего автомобиля;

Мыть двигатель часто и ради косметического эффекта, все таки нежелательно, так как можно «попасть» на кругленькую сумму. Если же возникла такая необходимость, и вы точно знаете, как и чем очистить “сердце автомобиля”, и будет выполнены минимальные требования безопасности (полная и тщательная осушка мотора, использование спецсредств и так далее), то риски будут сведены к минимуму и не будет проблем, с автомобилем.

Чем можно отчистить двигатель

😀 😀 😀 ай ай ай какже это я так, конечно имелось в виду новый фольксваген, совсем старый стал.

И вообще, мыться стал в 1,5 раза чаще. чОрный цвет обязывает.
И что хорошо на портальной — хоть Ока, хоть Инф КуИкс56 — цена одна и таже. А на ручных привередничают — размер имеет значение

Ты где-то писал, что бесконтакта моешься. Это типа BP в Москве чтоли? Я там мылся, но они оставляют столько косяклв. Выехал и сам протирал и смывал потом.

Я цвета двигателя не увидел. Все, абсолютно все было покрыто толстенным слоем пыли и рука человека не касалась этого двигателя очень долгое время.
Это ж надо так ненавидеть машину! 😯 👿
Мыл двигун, мою и буду мыть 2-3 раза в год.

ЗЫ. Тьфу, блин, забыл, что ALIEN в америкосии живёт. 😀
Ладно хоть колой двигун не залит. 😀

И вообще, мыться стал в 1,5 раза чаще. чОрный цвет обязывает.
И что хорошо на портальной — хоть Ока, хоть Инф КуИкс56 — цена одна и таже. А на ручных привередничают — размер имеет значение

Ты где-то писал, что бесконтакта моешься. Это типа BP в Москве чтоли? Я там мылся, но они оставляют столько косяклв. Выехал и сам протирал и смывал потом.
Может таким образом девственный блеск дольше сохраниться. Но не вытираю! Одит хрен через 3 часа чОрный чистый автомобиль станет чОрным пыльным автомобилем.
На ручных мойках на передний бампер выльют 20 литров воды, а на задний 60, соответствующий и результат. На порталке мытье 6 минут, а на ручной очередь, плюс минут 15-20 моют.

Для любителей осуществить данную процедуру самостоятельно на даче например — http://autoreview.ru/new_site/year2002/ . ners/1.htm (http://autoreview.ru/new_site/year2002/n15/cleaners/1.htm)

Вот думаю тоже в жаркий день заморочиться. Правда экология страдает. 🙂 Но зато качественно, своими руками.

Aleksey большущее спасибо, щас почитаю. Собрался помыть двигатель, хочу сам, прошлая помывка как я писал уже обошлась 8 часами простоя и продувкой-промывкой, заменой свеч и пр. 😈
P.S.
Путем несложных операций ворд/эксел, кто нежелает заниматься логистикой, список средств на основании статьи 🙂 фотаем в тел. и покупаем, по порядку лучший и так далее:

Jet Go Tuff Engine Degreaser (образец № 29), чистящая способность которого составила 99,5%.
K&W Engine Degreaser&Cleaner (образец № 38),
Очиститель двигателя Лукойл (образец № 3),
Abro Heavy Duty Engine Degreaser (образец № 20),
Hi-Gear Engine Shine Foaming Degreaser (образец № 32),
Pingo Motor-Kaltreiniger (образец № 34),
Очиститель внешних поверхностей двигателя Kerry (образец № 27),
Elf Degraissant Moteur (образец № 18),
Kraft Limpia Motores Terclen (образец № 14),
Mannol SCT Motor-Kaltreiniger (образец № 13),
STP Heavy Duty Engine Degreaser (образец № 7),
STP Foaming Engine Degreaser (образец № 2),
Очиститель двигателя BBF (образец № 36
Очиститель двигателя Авто (образец № 11),
Gold Eagle Engine Degreaser (образец № 40)
Prestone Heavy Duty Engine Degreaser (образец № 25),
Liqui Moly Motorraum-Reiniger (образец № 15),

Добрый день всем!

Мой опыт:
Мыл много раз на всех машинах что были, даже советских. На советских закрвал трамблер и все. Была один раз проблема на праворукой камри 92 года , после мойки затроил. Выяснилось — трещина колпачка одной свечи. Заменил более проблем не было ни разу. Стоит закрывать колокол сигналки (уж очень они хлипкие до воды), но как показывает практика тоже не проблема — просохнут и оклемываются. Единственное при мойке двигателя надо отключать плюс аккумулятора. На новой мыл — проблем не было.

Добрый день всем!

Мой опыт:
Мыл много раз на всех машинах что были, даже советских. На советских закрвал трамблер и все. Была один раз проблема на праворукой камри 92 года , после мойки затроил. Выяснилось — трещина колпачка одной свечи. Заменил более проблем не было ни разу. Стоит закрывать колокол сигналки (уж очень они хлипкие до воды), но как показывает практика тоже не проблема — просохнут и оклемываются. Единственное при мойке двигателя надо отключать плюс аккумулятора. На новой мыл — проблем не было.

Впервые помыли двигатель.
Ито случайно под свою ответственность. (в смысле мойщик оплачивает все расходы в случае чего) 😀

Там оказывается так грязно было после зимы. 😳 Но зато сейчас блестает. Опять таки, чем мыли не знаю, но видел пистолет Керхера.

Небось мойщики поливали на право и на лево!
А при полном давлении керхера можно и провода порубить! 😈

мойки двигла механическим способом .
Это щеткой железной что ли?

ОД не моют двигатель! сами боятся влететь! 😀

Это точно, сколько ни уговаривал — не моют они 🙂

Небось мойщики поливали на право и на лево!
А при полном давлении керхера можно и провода порубить! 😈

мойки двигла механическим способом .
Это щеткой железной что ли?
Не не щеткой! Обдирочным кругом на «болгарке»

ОД не моют двигатель! сами боятся влететь! 😀

Не моют только двигатель Камри? 😮 На Королле в ТЦШ мыл и не раз и буду мыть 😀

А нахрена вообще движок мыть? Хоть один довод с технической точки зрения приведите,любители мойки двигателей, днища, подкрылков, резины и до кучи асфольта вокруг автомобиля в радиусе 10 метров.Вы должны ездить на автомобиле , а не он на вас, а посему помыли снаружи и внутри и вперед!

согласен . а также абсолютно незачем менять регулярно трусы и носки . все равнго никто не видит 🙄

Кому не влом, поскажите как загрузить себе картинку, под подпись, я пробовал не получилось, да думаю и другим не помешает эта инструкция 😳 плиз

Закин на любой сервак в инете необходимую тебе фотку, а потом в профиле в подписи вставь ссылку на нее в виде %20адрес%20фотки%20в%20сети

мыть надо для того:
1 чтобы не перегревался
2 чтобы не возникали утечки по высоковольтным проводам
3 грязь зимой просто разьедает металл
4 при продаже хрен отмоешь двигатель, если его не разу не мыли
5 на чистом движке сразу видны протечки жидкостей
6 и просто приятно открыть движёк перед людьми 😀

1.Для того ,чтобы перегреть двигатель от грязи , надо облить весь маслом, проехать по пыльной грунтовке и повторить эту операцию раз десять и даже в этом случае двигатель перегреваться не будет — система охлаждения предусмотрела даже такие казусы(вернее конструкторы)
Вот радиатор промывать надо изредка (не внутри , снаружи) так как забивается насекомыми.
2.Утечки по грязным высоковольтным проводам вполне возможны, но проявятся при наличии других неисправностей, когда всумме дадут какой то негативный результат.
3.Вы имели ввиду соль?Да и пусть ест на здоровье , это не 0,8мм кузовщины.
4.Да на мойке черта отмоют — вы же деньги платите не за попытку, а за результат
5.Протечки жидкостей лучше видны именно на пыльном движке.
6.А зачем перед людми капот открывать? Я , например, перед собой его открываю раз в месяц(зимой чаще — незамерзайку подливать).О наличии малого уровня жидкостей сигнализируют лампочки и пятна на полу(асфальте) под двигателем — так нахрена под капот лазить?
Еще раз повторюсь — автомобиль для меня , а не я для автомобиля.Есть некоторые знакомые, которые прямо таки в рабство попали к своему авто.Намывают,натирают,выл� �зывают,лелеят , а может, вообще сексуальную ориентацию поменяли?Люди! Это всего лишь железяка, которая вас возит и которую вы спустя какое то время благополучно сдадите в другие руки.Вот и все.

мыть надо для того:
1 чтобы не перегревался

Блин, век живи — век учись! Это чё правда? Или я в камеди клаб попал?

Я кстати тоже брезгливо отношусь к грязному авто, вот пошла вторая неделя моего юзания второй камри, и руки только дошли чтобы пропылесосить салон, еще собираюсь мыть движок(всегда сам всё делаю, мне не впадлу), а еще надо химчистку сделать сидений и багажник надрючить. и всё потому что прежнему хозяину было лень убираться в салоне и тем более мыть движок! хорошо хоть не курящий был, а то некоторые хабарики об торпеду тушат! а ещё говорят, что с Америки засранные машины идут, моя прежняя блестела вся как котовы яйца!