Что плохого если перелил масло в двигатель

Что будет, если перелить масла в двигатель

Как поступить, если перелили масла в двигатель автомобиля

Моторное масло играет важную роль в работе автомобильного двигателя. Благодаря ему все движущиеся детали смазываются. Кроме того, оно обеспечивает отвод тепла, а также предотвращает образование ржавчины на агрегате. Каждый автомобиль нуждается в некотором количестве этой рабочей жидкости. Чтобы определить его уровень, используется специальный щуп с отметками MAX, а также MIN.Что произойдет, если залить больше масла, чем нужно? Этим вопросом задаются многие владельцы автомобилей.

Почему перелив опасен

Всем автомобилистам известно, что ездить на автомобиле, когда уровень масла ниже минимальной отметки, запрещено. Это вскоре приведет к тому, что мотор будет изношен или просто выйдет из строя. В результате понадобится дорогостоящий ремонт агрегата. Но не все знают, какую угрозу представляет слишком большое количество масла.

Дело в том, что необходимое количество масла рассчитывается таким образом, чтобы во время работы противовесы вала в жидкость не погружались. Иначе при высокой скорости их вращения масло может начать пениться. В результате механизмы могут повести себя непредсказуемо. Кроме того, избыток масла может привести и к другим проблемам в работе авто.

  1. На стенках поршней, а также на камере сгорания будет большое количество нагара.
  2. Глушитель будет быстро загрязняться, и вскоре возникнет необходимость его замены.
  3. Выхлопные газы становятся более токсичными, и их становится больше.
  4. Масло расходуется быстрее.
  5. Свечи зажигания, а также сальники тоже быстро выйдут из строя.
  6. Из-за повышенной нагрузки может сломаться масляный насос.

Если вы обнаружили, что масла залито слишком много, на таком автомобиле ездить не рекомендуется.

Признаки перелива

Наиболее верный метод – проверка уровня масла перед поездкой с использованием щупа. Нужно дождаться, чтобы машина после движения в течение 20 минут остыла. В течение этого времени жидкость стечет вниз со стенок.

Когда жидкость находится на уровне между минимальной и максимальной отметкой, можно ехать на таком автомобиле без опасений.

Многие автомобили иностранного производства контролируют уровень масла автоматически, но полагаться на них полностью не стоит.

Когда в автомобиле залито слишком большое количество масла, это иногда можно определить по поведению машины. Например, топливо расходуется слишком быстро.

Если смазки слишком много, то цилиндры испытывают сильное сопротивление. При низких оборотах автомобиль будет несколько хуже реагировать на нажатие педали газа. Для разгона приходится приложить усилие, что приводит к перерасходу.

Перелив можно определить и визуально. Сальник при этом выходит из строя, а также происходит заливание свечей. Если вы столкнулись с такой проблемой, уровень масла следует проверить обязательно.

Течь также свидетельствует о том, что жидкость залита в слишком большом количестве.

При повреждении ГБЦ в маслопровод могут попасть другие жидкости. Масло и антифриз при этом смешивается, и отметка показывает уровень масла выше максимального. Если вы уверены, что не переливали масло, но его уровень все равно высокий, необходимо провести диагностику автомобиля.

Методы решения

Мы знаем, к чему может привести слишком большое количество масла. Рассмотрим, какими способами эту проблему можно устранить.

Есть несколько вариантов решения проблемы. Их можно осуществить самостоятельно. Если вы обнаружили после сервисного обслуживания авто, что масла залито слишком много, обратитесь к автомеханикам, чтобы они выполнили корректировку.

Если масло ее свежее, и проблема обнаружена практически сразу, излишки масла можно будет убрать через кратер. Подготовьте заранее тару для масла, которое вы будет сливать. Удобно осуществлять такую процедуру, используя яму или подъемник.

Последовательность действий:

  1. Если вы только что пользовались автомобилем, необходимо подождать, пока он остынет. Для этого нужно около 20 минут.
  2. Некоторые модели предусматривают защиту двигателя, которую нужно снять, чтобы получить доступ к отверстию для слива.
  3. Под отверстие поставьте тару, и только после этого откручивайте крышку. Для этого, возможно, нужен будет гаечный ключ.
  4. Масло сливаем в необходимом количестве. Можно даже слить жидкость полностью. Закрутите пробку.

Если вы слили масло полностью, залейте его в нужном количестве назад, а затем проконтролируйте с помощью щупа его уровень.

Если вы проехали около 7000 км, и при этом было залито слишком много масла, нужно будет полностью заменить жидкость. При открытии пробки следует соблюдать осторожность, чтобы масло испачкало одежду и не попало в глаза.

Если вы не хотите возиться под машиной, существует еще один вариант. Излишки масла можно убрать, используя заливное отверстие. Подготовьте тару, шланг, а также шприц или насос.

Чтобы убрать лишнее масло следует выполнять такие действия:

  1. Откройте капот и найдите отверстие для залива.
  2. Открутите с него крышечку, и вставьте шланг. С другого конца шланга присоедините насос (можно также воспользоваться шприцом).
  3. Откачайте небольшое количество масла и слейте его.
  4. Измерьте уровень жидкости.
  5. Если это необходимо, повторите действия.

Это не очень быстрый способ. Но вам не придется поднимать машину или искать яму, а также снимать защиту.

Если вы не можете убрать лишнее масло самостоятельно, можно обратиться к профессионалам. Такая услуга не будет стоить дорого.

Если излишек масла небольшой, и составляет не более 300 мл, выкрутите фильтр, после чего слейте масло, и установите его обратно. Это простой способ нормализовать уровень масла при небольшом переливе.

Водители иногда не обращают внимания на то, что масла слишком много. Они считают, что все лишнее уйдет через кратер. Это мнение может быть справедливо лишь для старых отечественных моделей. Если же это иномарка, то уровень масла таким способом не упадет, и его нужно снижать своими силами.

Вывод

Мы рассмотрели, чем вреден для машины переизбыток масла, и к чему это может привести. Перед тем, как устранять эту проблему, внимательно изучите описание своего авто. Найдите информацию о том, сколько масла следует заливать.

Заливайте жидкость по частям, каждый раз при этом проверяя его уровень, используя щуп. Это поможет убедиться в том, что вы делаете все правильно.

Обязательно узнайте, какое именно масло следует купить для вашей модели авто. Если вы будете использовать неправильную продукцию, это приведет к тому, что детали машины будут изнашиваться и выходить из строя гораздо быстрее. Купить новое масло гораздо дешевле, чем сделать капитальный ремонт двигателя. Поэтому экономить на этом ни в коем случае нельзя.

Читайте также

Расшифровка маркировки стекол на автомобиле

Практически все детали на автомобиле имеют свою особую маркировку, двигатель, кузов, детали подвески. Автомобильные стекла не являются исключением.

Что в машине нельзя ремонтировать самостоятельно

Что в машине нельзя ремонтировать самостоятельно

Обладание чрезмерной самоуверенностью и желание сэкономить на оплате специалистов ведут к собственноручному ремонту автомобиля. Хотя во многих случаях лучшим вариантом будет отправиться в официальную мастерскую. В некоторых ситуациях вмешательство профессионала обязательно .

Проверка исправности вариатора перед покупкой автомобиля

Как не попасть в просак с коробкой передач при покупке б/у авто

Прежде чем покупать не новый автомобиль нужно тщательно проверить его исправность. Особенно важно проверить вариатор. Если не провести проверку, то есть вариант, что придется ремонтировать CVT, а на сегодняшний день это очень дорогое удовольствие. Проверить вариатор в ходу и состояние масла не сложно.

Основные элементы CVT коробки передач, которые в первую очередь нужно проверить:
  • маслонасос,
  • ремень,
  • гидроблок,
  • конусы.

Оцинкованный кузов автомобиля. Виды оцинковки

Характеристика оцинкованных автомобилей и их преимущества

Автомобильный кузов является одним из наиболее дорогостоящих элементов во всей конструкции. В процессе эксплуатации на кузовную поверхность оказывает воздействие влага и перепады температур. При первых признаках коррозии необходимо оперативно принимать меры, чтобы избежать ее распространения. Важно поддерживать состояние кузова и вовремя устранять дефекты. Современные модели автомобилей зачастую имеют оцинкованный кузов, о чем предупреждают производители при проведении рекламных презентаций. Однако существует различный тип оцинковки. Постараемся выяснить, на какие моменты автолюбителем стоит в первую очередь обратить внимание при покупке «железного коня».

Читать еще:  406 двигатель не заводится на горячую причина неисправности

Какие бывают автомобильные дворники

Автомобильный дворник – это небольшое изделие, но от него зависит очень многое. Ухудшение видимости при поездке в плохую погоды может стать серьезным препятствием, и качественная очистка стекла серьезно влияет на безопасность движения.

Заправляем кондиционер в автомобиле своими руками

Как и чем заправляется кондиционер?

Практически во всех современных моделях авто предусмотрен кондиционер, который необходимо своевременно обслуживать и заправлять фреоном. По мнению специалистов, фреон улетучивается из системы примерно на 10 – 15% ежегодно, поэтому снижается эффективность работы кондиционера. По этой причине кондиционер и нужно заправлять. При этом многие водители не знают, с какой периодичностью необходимо это делать и как эту процедуру можно выполнить самостоятельно. Об этом речь и будет идти ниже.

Какие автомобили теряют в цене меньше всего

Сколько с возрастом автомобиль теряет в цене

Любой активно эксплуатируемый автомобиль с течением времени теряет в цене. При этом разные модели авто теряют в цене совершенно в разных пропорциях. При выборе и покупке новой машины мало кто задумывается о том, по какой цене он сможет продать автомобиль через несколько лет эксплуатации. Сегодня автомобили редко эксплуатируются одним владельцем десятилетия, поэтому вопрос о способах снизить потерю первоначальной стоимости машины актуален.

Потребительский или автокредит: простое сравнение

Приобретение собственного автомобиля требует значительного количества денежных средств, особенно если он без пробега. Поэтому процесс его покупки будет отличаться от обычного похода в магазин, например, за продуктами.

6 способов защиты автомобиля от угона

Автомобили сегодня угоняются много и часто. Специалисты постоянно разрабатывают новые решения, направленные на минимизацию вероятности угона автомобилей.

В результате современный рынок предлагает множество вариантов защиты от угона, а определить лучшее устройство – дело очень непростое.

Ниже представлены самые популярные решения, призванные обеспечить надежную защиту авто от угона.

Какой автомобиль выбрать

С целью экономии денег в современные автолюбители все чаще предпочитают покупать подержанные автомобили. Безусловно, покупка нового авто принесет гораздо больше положительных эмоций, но приобретение подержанного аналога гораздо практичнее и выгоднее.

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

  • Вход
  • Регистрация
  • Ссылки

Текущее время: Чт сен 09, 2021 5:26 pm

Чем опасен перелив масла в двигателе?

  • Автор
  • Сообщение

Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение Mister_X » Пт июн 17, 2011 11:25 pm

Здарова парни!
Чем опасен перелив масла в двигателе?
Вобщим такое дело парни!
уж почти месяц назад — поменял масло в моторе!
Обычно я сам всё делаю. не то чтобы не доверяю, просто, так мне спокойнее!
Масло старое слил, налил в маслянный фильтр масло и прикрутил на место,
пока я руки вытирал, смотрю братан масло в мотор заливает!
Залил он 3литра в мою Жеху, покурили 5мин, я щуп вытаскиваю.
а там на 4мм больше максимума,
я полез под машину, думаю щас солью 200гр.
а братан меня отговорил и чёто я забыл про это дело
около 1000км проехал и сегодня у меня вдруг двигатель на табло загорелся,
правда, через мин погас — думаю может это из-за перелива масла?

завтра надо слить 200гр или не париться?
Чем опасен перелив масла в двигателе?
чёт я загрузился Братья !

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение antik » Сб июн 18, 2011 12:51 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение zhbr77 » Сб июн 18, 2011 1:59 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение Zizo » Вс июн 19, 2011 9:20 pm

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение penetron » Пн июн 20, 2011 5:07 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение DemON42rus » Пн июн 20, 2011 8:10 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение minimums » Пн июн 20, 2011 10:03 am

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение Zlodei » Пн июн 20, 2011 7:01 pm

_________________

Re: Чем опасен перелив масла в двигателе?

Сообщение penetron » Вт июн 21, 2011 3:59 am

может я туплю или че, но КАК перелив масла может повлиять на сальники то?! давление масла от этого ну никак не увеличится.

была у меня история с хорошим переливам. короче мне подвернулась удача перегнать хаммер х2 с улан-удэ в иркутск. так вот, человек который мне его передавал там, обладает низким айкью дело в том, что на приборке в процентах горит сколько ресурса исчерпало масло — тоесть следит сам тупо по пробегу. а этот умник решил что это уровень масла. плеснул перед передачей мне туда 2л. полный объем я даже и не знаю. об этом все я узнал уже только между иркутском и улан удэ, он же мне сказал что масла долил, я и не парился. а потом решил проверить, после 200км и очень удивлися, когда там на два-три см было выше уровня. ну в поле решил ниче не делать, и поехал в город. дальше так и отдал его, ничего не делая ))

Перелив масла в АКПП и МКПП: какие последствия и что предпринять

Пожалуй, каждый автовладелец понимает, что в современном ритме жизни автомобиль играет важную роль. И для того, чтобы он служил нам долго и исправно, мы должны периодически проверять его техническое состояние и по мере необходимости производить ремонтные работы.

Конечно, есть работы, которые сложно произвести самостоятельно, и в таких случаях мы обращаемся за помощью к квалифицированным мастерам. Однако есть то, что можно выполнить собственными силами, и одной из таких работ является замена масла в коробке передач.

Что же будет, если масло в коробке передач превышает уровень максимальной отметки? Такой важный вопрос может интересовать начинающих автовладельцев, меняющих масло в коробке передач самостоятельно. Нередко владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой, как перелив масла как в механической, так и в автоматической коробке передач. Излишек смазки так же недопустим, как и недостаток, и грозит неприятностями в работе коробки передач, особенно автоматической, однако гораздо опаснее, когда масла в коробке не хватает.

Превышение уровня масла в АКПП

Вопрос, что будет, если перелить масло в АКПП, волнует многих владельцев автомобилей с коробкой-автомат. Степень последствий напрямую зависит от того, какой уровень его избытка в коробке передач.

Незначительный перелив

К таковому можно отнести случаи, когда уровень смазки превышает максимальную отметку по щупу не более, чем на 1,5-2 см, и таким избытком можно даже пренебречь: он больших проблем не принесет. Однако во время движения первые сотни километров следует прислушиваться и присматриваться к автомату, чтобы своевременно уловить настораживающие признаки.

Существенный перелив

Это уже тот вариант, когда смазку налили под самую крышку и ждать, пока она выработается в ходе эксплуатации, нельзя, поскольку движущиеся части АКПП начинают интенсивно взбивать трансмиссионную жидкость, в результате чего в нем образуется пена. Происходит завоздушивание, и ATF увеличивается в объеме, при этом теряя в давлении. Вспенивание происходит в процессе движения, причем оно наиболее сильно на высоких оборотах. Последствия перелива сразу заметить довольно сложно, но в процессе эксплуатации автомобиля они обязательно проявятся.

Читать еще:  Волга 3110 402 двигатель не работает тахометр

Симптомы перелив масла в АКПП

  1. Самое безобидное – выдавливание смазки через сапун, щуп и сальники, в результате чего коробка будет вся в потеках жидкости, но это не самая опасная и легко решаемая проблема.
  2. Коробка-автомат начнет тупить. Какие-то из скоростей могут потеряться, а в определенное положение коробка и вовсе не будет переключаться. Эти признаки сопровождаются на check engine отображением кодов ошибок, и даже на этом этапе ничего страшного не происходит – главное обратить внимание на такие симптомы и срочно принять меры, тогда коробку получится сохранить.
  3. Дальнейшее игнорирование перелива может в скором времени привести к перегреву отдельных узлов АКПП. В первую очередь выходят из строя фрикционные диски, затем – сопутствующие элементы.
  4. Смазка может попадать на датчик расхода воздуха, что способствует увеличению расхода топлива.

Отсюда вывод: чтобы избежать последствия перелива масла в АКПП, а именно капитального ремонта коробки передач (или покупки новой,) необходимо регулярно отслеживать в ней уровень жидкости.

Устранение проблемы

Специалисты рекомендуют контролировать уровень трансмиссионной жидкости немногим реже, чем моторного масла. Если вдруг обнаружится незначительный перелив, решить эту проблему самостоятельно достаточно просто и дешево, а по времени это займет 10-15 минут:

  • покупаем в аптеке медицинский шприц на 10 кубиков и капельницу;
  • отрезаем от трубочки большой кусок примерно 60-70 сантиметров. Капельница должна находиться значительно ниже уровня жидкости, во избежание засасывания воздуха с поверхности – в незначительной степени это также ведет к вспениванию;
  • один конец капельницы нужно опустить в отверстие для щупа, если оно отсутствует – в горловину залива масла;
  • натянуть свободный конец трубочки на шприц без иглы и, действуя поршнем как насосом или грушей, отсасывать лишнее масло.

Важно не переусердствовать и после каждого забора проверять уровень, иначе потом уже придется доливать смазку в коробку-автомат.

Чем опасен перелив масла в механической коробке передач?

Решение о необходимости замены трансмиссионного масла в МКПП каждый автовладелец принимает исходя из разных причин:

  • в процессе работы из коробки передач исходят посторонние звуки;
  • большой пробег машины, в ходе которого ни разу не происходила замена масла;
  • при покупке б/у автомобиля замена смазочной жидкости обязательна, поскольку неизвестно, чем прежний владелец заправлял коробку передач.

Конструкция механической коробки передач гораздо проще, чем автоматической, и масло в ней выполняет функцию рабочего тела, что существенно снижает чувствительность деталей к качеству. Соответственно, со сроками замены масла все намного проще. Как правило, в автомобилях, оборудованных механикой, ее замену проводят один раз на 90-100 тыс. километров пробега.

Цели замены масла в МКПП, такие же, как при проведении аналогичной процедуры в двигателе – существенно уменьшить изнашиваемость деталей, продлив тем самым срок службы транспортного средства. Детали этого механизма постоянно между собой соприкасаются, что приводит к частичному истиранию поверхностей. Благодаря смазочному материалу между ними образуется тонкая масляная плёнка, эффективно предохраняющая не только от износа, но и также от образования задиров.

Механическая коробка передач в сравнении с коробкой — автомат испытывает большую нагрузку. Это происходит за счет воздействия физической силы человека на рычаг переключателя. Что будет если перелить масло в МКПП?

Симптомы перелива масла в МКПП

  1. Смазка начинает сильно пениться.
  2. В системе повышается давление.
  3. Происходит повреждение сальников и резиновых уплотнителей.
  4. Смазочная жидкость может выходить через отверстие для щупа.

Чтобы избежать перелива масла, не стоит заливать в коробку весь объем смазки, рекомендуемый производителем. Следует залить его большую часть в авто на 10 минут раньше, чтобы жидкость полностью стекла вниз, после чего проверить уровень снова. Если есть необходимость, следует долить жидкость до уровня максимальной отметки.

Проверка масла в коробке передач, а также его замена при необходимости, являются важными процедурами. Следует внимательно и ответственно подходить не только к процессам проверки и замены масла в коробке передач, но и к подбору масла. От этого выбора напрямую зависит качество работы и срок службы коробки передач, что позволит сохранить средства, которые в случае поломки из-за несвоевременного ухода придется тратить на ее ремонт.

Что будет если перелить масло в двигатель: последствия и как убрать лишнее

Многие автолюбители при контроле уровня масла в двигателе ошибочно полагают, что опасен только уровень меньший, чем отметка «min» на щупе. Чем грозит перелив масла в двигатель они даже не догадываются, считая, что это явление «временное», и через некоторое время эксплуатации автомобиля по мере выгорания масла он вернется к нормальному значению.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Беда в том, что за это время высокий уровень масла в двигателе может нанести значительный вред силовому агрегату автомобиля, вывести из строя его некоторые узлы.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

Что показывает уровень масла в двигателе и как он правильно измеряется

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Уровень масла в двигателе показывает его количество, находящееся в смазочной системе двигателя. Эти данные в относительных величинах контролируется при помощи специального щупа, который имеется практически на всех двигателях внутреннего сгорания.

p, blockquote 6,0,0,0,0 —>

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

На щупе нанесены отметки (риски), некоторые из которых могут иметь буквенные обозначения типа «min», «min-min», «max», «max-max». Уровень масла должен быть в пределах от «min» до «max».

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

Некоторые автолюбители допускают ошибки когда контролируют уровень масла. Как это делать правильно?

p, blockquote 9,0,0,0,0 —> adsp-pro-1 —>

Видео — как правильно проверить уровень масла в двигателе:

p, blockquote 10,0,1,0,0 —>

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

  1. Установить автомобиль на ровное место (некоторые площадки эстакад находятся под углом).
  2. Дать остыть двигателю в течение не менее 20-30 минут после поездки.
  3. Вынуть контрольный щуп из штатного места.
  4. Протереть щуп мягкой чистой ветошью.
  5. Вставить щуп обратно в штатное место, задвинув его до упора.
  6. Вновь достать щуп, развернуть его горизонтально контрольными метками вверх.
  7. Проконтролировать уровень масла относительно меток.

Правильнее производить контроль уровня масла утром перед началом первой поездки. За время ночной стоянки практически все масло осядет в картер, его уровень будет соответствовать действительному в большей мере.

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

В прошлом веке профессиональные водители согласно инструкции должны были контролировать уровень масла ежедневно. Сейчас водители, особенно частных авто, контролируют уровень значительно реже.

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Видео — чем грозит перелив масла в двигатель автомобиля:

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Основные причины перелива масла

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

Наиболее частые причины, по которым его уровень может превышать допустимый:

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

  1. Ошибки в процессе замены

Многие автолюбители и даже сотрудники СТО спешат в процессе заправки масла. Время слива масла на различных моделях двигателей разное, зависит от его марки и свойств смазки, температуры двигателя, пробега.

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

Если во время замены масла не дать полностью слиться самотеком старому маслу из всех внутренних полостей двигателя, его остатки смешаются с новым. Лучше дополнить процесс слива промывкой системы веретенкой или другим специальным составом.

p, blockquote 20,1,0,0,0 —>

В большинстве случаев новое масло заправляют в точном соответствии с нормативными значениями на данную модель двигателя. В случае его смешивания с остатками старого, происходит превышение уровня. Помимо этого характеристики такого «коктейля» также ухудшаются.

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

  1. Ошибки при дозаливке

Такую операцию производят водители, у которых автомобили имеют «подгулявший» движок, который «кушает» масло. Производится обычно такая процедура «на глаз», часто намеренно с некоторым превышением уровня.

Читать еще:  Что является вращающейся частью в асинхронном двигателе

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

  1. Повышение уровня масла

Понятно, что двигатель не генерирует масло. Его уровень увеличивается за счет смешивания его с непрогоревшим бензином или дизтопливом. Такое часто случается во время неудачных попыток запуска двигателя, особенно, в холодное время года.

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Уровень масла может увеличиваться при попадании в него антифриза. Если происходит такой процесс, обычно на крышке заливки масла имеются следы белой эмульсии. Необходимо немедленно приступить к устранению неисправности.

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Излишнее количество масла в смазочной системе двигателя может привести к большому количеству негативных последствий. Их основные причины и следствия:

p, blockquote 26,0,0,0,0 —>

  • вспенивание масла. Считается, что такой процесс возможен при значительном превышении нормального уровня (более 5-ти миллиметров). В этом случае масло может соприкасаться с элементами коленвала. Он во время движение будет бить по поверхности масла, в результате чего оно будет «взбиваться» подобно «маслу в ступке». Этот процесс усугубляется, если в масле есть немного воды (осевший конденсат). В этом случае образуется эмульсия, которая может забить масляные протоки, что приведет к заклиниванию двигателя;
  • в современных двигателях, рассчитанных на эксплуатацию в городских условиях движения по идеальной дороге, просвет между коленвалом и поверхностью масла минимальный. Если его эксплуатировать на русских ухабах, вспенивание возможно при минимальном превышении (более 2-х мм);
  • уменьшение крутящего момента двигателя. Коленвал будет тормозиться при соприкосновении с маслом. Кроме этого, лишняя смазка будет затруднять движение поршней, других механизмов;
  • увеличенный расход топлива. Этот эффект является следствием уменьшения крутящего момента;
  • рост давления на сальники и уплотнители вплоть до их разрушения;
  • затрудненный запуск двигателя;
  • увеличение явления коксообразования на свечах, рабочей области цилиндров, их ускоренный износ;
  • увеличение степени износа масляного насоса по причине лишней нагрузки на него;
  • ускоренный износ гидрокомпенсаторов, системы газораспределения;
  • загрязнение катализатора, связанное с изменением состава выхлопных газов. Одновременно увеличивается токсичность выхлопных газов;
  • неправильная работа системы зажигания, связанная с увеличением нагара на свечах.

Перечисленные возможные последствия перелива масла очень серьезны. В первую очередь следует уменьшить его уровень, затем установить точную причину превышения.

p, blockquote 27,0,0,0,0 —>

Как убрать лишнее

p, blockquote 28,0,0,0,0 —>

Существуют три основных способа убрать излишки, превышающие норму:

p, blockquote 29,0,0,0,0 —>

  1. Полный слив масла из системы с последующей заправкой меньшим количеством.

p, blockquote 30,0,0,1,0 —>

Такой способ является кардинальным и длительным.

p, blockquote 31,0,0,0,0 —>

  1. Приспускание масла.

При этом спускная пробка откручивается не полностью, а до того момента, пока масло не начинает подкапывать или литься тонкой струйкой. Можно слить около полулитра, закрутить пробку, затем через некоторое время проверить уровень, подлить в случае необходимости. Перечисленные способы требуют заезда на яму или эстакаду.

p, blockquote 32,0,0,0,0 —> adsp-pro-2 —>

  1. «Чистый» способ.

Для этого требуется силиконовая трубка (лучше использовать набор для капельницы) и медицинский шприц (желательно большого размера). Трубка вставляется в отверстие для контрольного щупа до контакта с маслом. На нее надевается шприц. Далее с помощью шприца откачивается необходимое количество смазки.

p, blockquote 33,0,0,0,0 —>

p, blockquote 34,0,0,0,0 —>

Выводы

p, blockquote 35,0,0,0,0 —>

Учитывая риск серьезных последствий превышения уровня масла, его замену лучше производить в специализированных СТО. После замены через два-три дня следует произвести контрольный замер уровня. Если он выше допустимого, необходимо вернуться на СТО с претензиями и требованиями по корректировке уровня, проверке качества залитого масла (оно могло смешаться со старым).

p, blockquote 36,0,0,0,0 —>

Важно понимать, что качественная смазка в нужном количестве – одно из необходимых условий безотказной работы двигателя.

p, blockquote 37,0,0,0,0 —>

Если еще не знаете для чего нужен адсорбер, то советуем ознакомиться.

На что влияет крутящий момент двигателя автомобиля и как он зависит от частоты оборотов коленчатого вала.

Видео — что делать если перелил масло в двигатель:

p, blockquote 39,0,0,0,0 —> p, blockquote 40,0,0,0,1 —>

  • Что такое сажевый фильтр на дизеле и где он стоит
  • Технология Head-up-display (HUD): проекционный дисплей на лобовое стекло автомобиля
  • Секвентальная коробка переключения передач
  • Рассуждения на тему нужно ли прогревать двигатель зимой перед поездкой или действовать в соответствии с инструкцией по эксплуатации

Прочитала и испугалась. Был случай с переливом масла, как и написано, муж решил, что постепенно уйдет само, вроде и ушло, последствий не заметили. Информацию приму к сведению.

Стаж более 10 лет, но только сейчас узнал какими проблемами может обернуться банальный перелив масла. Теперь заведу шприц и трубку у себя в багажнике. Частенько раньше переливал и не обращал на это внимания.

Перелить масло практически невозможно, так как производитель стал писать и какое масло лить, и какое количество. Да и обычно те кто не меняет масло, ездят в автосервисы, а там прекрасно знают сколько лить и что делать.
А вот при подливе масла ошибиться конечно можно, но возят на долив обычно остатки в 300-400 мл, так что шанс ошибиться тоже мал. Но буду знать теперь, что можно просто откачать шприцом.

Нас всегда учили еще с автошколы, что недостаток масла в двигателе, может быть для него катастрофическим и никогда не говорили, что перелив масла также опасен для двигателя. Поэтому мы всегда следим за меткой минимум на щупе и редко кто смотрит на max.
Последствия перелива масла не так заметны, и могут проявиться не сразу. Некоторые сознательно допускают перелив, считая что масло со временем будет на уровне в результате сгорания или утечки. На самом деле, коленвалу становится сложнее работать, двигатель не развивает паспортную мощность, водитель вынужден жать на педаль газ, что приводит к повышенному расходу топлива.
Но это не самое главное, масло в результате нагрева расширяется и начинает продавливать сальники, что приводит к тече масла, и соответственно к дорогостоящему ремонту.
Кроме того, затрудняется пуск мотора в холодное время, образуется нагар в цилиндрах, возрастает нагрузка на масялный насос, снижая его ресурс, возможно вспенивание масла, что нарушит работу гидрокомпенсаторов, возможно замасливание свечей, что также приведет к нестабильной работе двигателя. Так что как видим, лучше чаще контролировать уровень масла и при необходимости его доливать. Я обычно при смене наливаю посередине между max и min.

На моем автомобиле способ с откручиванием пробки сливного отверстия не пройдет, поскольку там медная шайба, она одноразовая и при откручивании пробки её нужно менять. Я всегда заливаю новое масло с учетом того, что частично остается старое, просто по чуть-чуть в конце наливаю, каждый раз сверяясь с показанием щупа.

Я точно знаю, что если перелить масло, то это может привести к потери мощности машины. Также это ведет к повышенному расходу масла и может быть сизый дым.

Но мнения, даже среди автомастеров разные. Некоторые наоборот предпочитают лить чуть больше максимума, чтобы не пришлось доливать. Если перелив составляет 100-200 миллилитров, то это вообще не критично. Перелив лишь 0,5 литра и выше — это уже очень много.

Но согласен с тем, что сейчас ведь риски есть на щупах, и масла продают обычно столько, сколько и надо заливать. Проблем даже при самостоятельной замене нет никаких.

И сейчас кстати перестали вообще контролировать уровень масла, все надеяться на электронику. Если лампочка загорелась, значит пора смотреть.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector