Что такое spoon двигатель

Spoon Inc.

Spoon Inc.

Industry Automotive industry
Founded 1988
Founder Tatsuru Ichishima
Headquarters 5-2-8 Ogikubo Suginami,

Spoon Inc. is a Japanese company specializing in engine tuning and aftermarket parts designed to make Honda cars high performing vehicles. The company’s Type One showroom has helped Honda vehicles become major contenders in motorsports competitions. [1] These included the models that participated in the Tsukuba 9 Hours Endurance Race, the Super Taikyu, and 24 Hours Nürburgring. [2]

Contents

  • 1 Background
  • 2 Notable modifications
    • 2.1 Race cars
    • 2.2 Aftermarket parts
  • 3 Racing
  • 4 Type One
  • 5 References
  • 6 External links

Background [ edit ]

In 1988, Spoon Inc. was founded by Tatsuru Ichishima, who previously worked for Honda as a race car and test driver. His decision to setup the company had the backing of Honda and Mugen. [1] Honda’s support came in exchange for racing data. [3] The startup originated from the Honda Civic E-AT, which Ichishima owned and modified. [4] This vehicle became the basis of Spoon’s racing concept and philosophy that guide the company until today. [3] The company caters to car owners who seek higher performance lacking in their vehicles amid Honda’s shift towards eco-friendly technology. [5]

Spoon Inc. is known for its tuning parts, which — like those produced by Toda Racing — are popular for their naturally aspirated performance. [6] This type of tuner is noted for its aggressive side and the requirement for valvetrain upgrades. [6] The company is also known for producing aftermarket parts such as powertrain, suspension, aero-parts (supplemental pieces added to the body to improve aesthetics or aerodynamics), wheels, drivetrain, braking system, and cooling system. [2]

Notable modifications [ edit ]

Race cars [ edit ]

Spoon has been credited for making Honda a contender in motorsports through its racing modifications. [7] In Japan, Spoon Sports is particularly recognized as a leader in time attack and performance using Honda vehicles such as the Integra Type R, NSX, the S2000, [8] and the Civic. The very first racing car attributed to Spoon Sports was Ichisima’s own Honda Civic E-AT. The vehicle, which became the basis of Spoon, participated in the Japan Touring Car Championship. It held the distinction of the first Honda Civic to join the race. [4]

In 2008, Spoon launched the Spoon Honda NSX-R GT, which is based on the second-generation, 2002 Honda NSX-R. [9] This vehicle was modified to meet the requirements of the Japanese Super GT racing regulations. [9] In 2017, Spoon Sports fielded the Unlimited Class FD2 Honda Civic Type R, which set a record lap during the Global Time Attack at the Buttonwillow Raceway Park. [10] The company modified this vehicle as a front-wheel-drive racing car with Formula 1-style center-seating position.

In the course of its 20-year racing history, Spoon has distinguished itself in endurance racing, excelling in events like the 24-hour Nürburgring, the 25-hour Thunderhill, and Super Taikyu. [11]

Spoon-themed race cars are distinguished by a combination of blue and yellow livery while road cars are typically in white. [12] The race car color scheme, however, is increasingly getting more diversified after Spoon raced the S2000 in 2012. [12]

Aftermarket parts [ edit ]

Spoon has also produced iconic aftermarket parts such as the Spoon SW388, a lightweight aluminum forged wheel. [13] This wheel is comparable to the Volk Racing TE37 in terms of popularity, and is noted for its five-spoke design. [13] The company is also known for its more radical synchronized gear kits for vehicle transmission, noted for its extremely close ratio. [14] The Momo steering wheel, which it developed with the Italian car accessories company Momo, is another popular Spoon product around the world. [15]

Racing [ edit ]

Spoon has been racing Honda cars throughout their history. Their achievements include winning the Super Taikyu ST-4 class championship, [16] class wins at the 24 Hours Nürburgring, [17] Tokachi 24 Hours, [18] 25 Hours of Thunderhill, [19] Tsukuba 9 Hours, [20] and class podiums at the Macau Grand Prix. [21]

Type One [ edit ]

Spoon’s headquarters is mainly used as the main office, stocking of parts, and distribution. [22] The company opened Type One in 2001 according to a differentiation strategy where Spoon functions as a research and development of parts and tuning while Type One serves as a tuning shop for servicing and tuning cars. [23] All of Spoon’s products are on display at the Type One showroom and factory as well as the race cars that it has fielded through the years. [22] Engines are modified in this facility to be beyond factory specifications. [23]

Spoon also buys and resells Honda vehicles at Type One, turning these into bespoke cars such as the left-hand-drive NSX Type Rs. [15] The company provides maintenance and repair services at Type One. [15]

Spoon Sports

Уже незнамо сколько времени хочу написать пост про компанию Spoon Sports. Вот наконец-то собрался с мыслями .

Сразу извиняюсь за качество картинки с надписью Spoon Sports, но лучше ничего не нашел, да и брал ее с официального сайта компании.

Spoon Sports Co., Ltd. — это Японский компания, образованная в 1988 году гонщиком Ichishima Tatsuru, поэтому гонки у этой компании в крови. И первой гонкой был автомобиль Honda Civic. Именно на нем Ichishima одерживал свои первые победы. Так же, как и компания Mugen Power специализируется на автомобилях выпущенных в Honda Motor Company. Именно поэтому когда произносят слово Spoon, Honda приходит на ум сама собой.

Ключевая концепция компании Spoon является создание автомобилей, которые обладают «общей технологией» и обеспечивают «настоящий комфорт».

Spoon в переводе на русский язык — это ложка или блесна, кому как нравиться больше. Вот только мне до сих пор не понятно, почему у них не логотипе изображен аист. По крайней мере в этой картинке я вижу аиста.

В вики нашел следующее описание:

Логотип компании Spoon Sports — это игра слов на имя Ichishima. Основатель компании Ichishima Tatsuru, а по японски Tsuru — это журавль, именно поэтому на логотипе мы видим силуэт журавля.

За правки описания отдельное спасибо Raven. А то мой переводчик перевел Tsuru как кран

Компания, как я писал уже выше специализируется на тюнинге автомобилей Honda и подготовке их к соревнованиям путем тонкой настройки двигателей, заменой стоковых комплектующих (видео на тему), где основной упор делается на выносливость и производительность двигателей, а так же занимается выпуском запчастей, которые может приобрести любой энтузиаст и прокачать свою машину по полной. Уже в 1988 году компания Spoon Sports выпустила первый гоночный компьютер (мозги автомобиля), а в 1996 году начали продавать B моторы собственной сборки. Само собой, что многое в двигателях дорабатывалось и доводилось до ума.

Spoon Sports предоставляет множество запчастей: трансмиссии, подвески, колеса, тормозные системы, системы охлаждения, спортивные выхлопные системы и т.д. Перечислять можно до бесконечности. Как говорит Wiki (а я ей в последнее время все больше и больше доверяю), элементы, которые получили огромную популярность: Spoon caliper kit (суппорта), Spoon SW388 (литые диски), Spoon N1 (выхлоп), а так же карбоновые элементы (зеркала, губы, спойлеры и т.д.). На eBay к примеру массово продаются носочки (reservoir tank cover). Смотрю и думаю, может и себе заказать .

Автомобили, подготовленные Spoon Sports можно увидеть на многочисленных чемпионатах Японии в классе GT.

В 2001 году компания Spoon Sports открыла собственный фирменный магазин «Speed Shop Type-One«. По началу магазин был ориентирован на «заряженные» автомобили марки Хонда, но позже появились запчасти на на обычные (гражданские) версии автомобилей. Магазин стал новым витком в развитие бренда и популяризации его продукции в автомобильной среде.

На данный момент это все, что я могу рассказать Вам про компанию Spoon. Если можете дополнить — не стесняйтесь, комментарии открыты.

История компании Spoon sports

Решил наполнить блог интересными мне записями. Думаю еще кому-то понравится.
Итак:

Тюнинг ателье ставшее чем то больше, чем просто “клепальщик” деталей для автомобилей марки Honda. Автомобили от Spoon получили свой стиль и дух. Люди копируют этот стиль, начиная от покраски тормозных суппортов во флагманский неоново-голубой цвет, заканчивая покупкой различных реплик-деталей кузова в Spoon стиле и покраской в жёлто-синие цвета гоночной команды Spoon Sports. Кто то пытается урвать даже б/у детали от этой компании. Начнём с основателя Spoon Sports…

Ichishima-san в прошлом сам гонщик. Сейчас иногда выступает за свою команду в различных соревнованиях. Участвуя в кольцевых гонках в 80-ых годах, к Tatsuru пришла одна мысль. Удовольствие от вождения спортивного автомобиля, может не ограничиваться гоночной трассой. Кстати первым автомобилем Tatsuru был Honda Civic.

Как раз в это время любители марки Honda стали сбиваться в клубы. Обычным владельцам автомобилей тоже хотелось приобщиться к миру гонок, или просто как то выделить своё авто. Есть спрос, есть предложение. Tatsuru решил начать с производства карбоновых деталей, лёгких алюминиевых суппортов, облегчённых дисков и различных деталей для двигателя.

В 1996 году в Spoon начали продажу полностью собранных двигателей B-серии. Как утверждают в компании, они наши оптимальный баланс между мощностью и выносливостью. Эти двигатели применяются на Spoon машинах в гонках класса endurance. Сейчас в Spoon Sport конечно перешли на более современные двигатели. K20A от Civic/Integra и L15A от Fit/Jazz.

В 1997 году компания переехала в новое здание. В программу поддержки клиентов так же добавились лекции, касательно вопросов связанных с двигателями.
В 2001 году компания открыла свою мастерскую-магазин и по совместительству шоурум. Каждый желающий может доработать своё авто или установить купленную зап. часть в этом отделении Spoon, названным “Type-One”. Если вы хотите полностью доверится и отдать свой автомобиль в Type-One, чтобы с ним “чего нибудь сделали”, то сначала с вами будет проведена беседа и грамотные специалисты помогут понять, что вам нужно от машины. К слову Type-One находите буквально через дорогу от штаб-квартиры Spoon Sports.

Type-One это полное воплощение по мнению Ichishima-san‘а, каким должен быть дилерский магазин. Предложение полностью настроить автомобиль только со Spoon компонентами и с помощью грамотных специалистов, очень верный ход. Сейчас представлено на рынке огромное количество производителей деталей для доработки автомобилей и все пытаются что то продать. Но без грамотной настройки и совместимости деталей, это просто фарш из железа который не правильно, или не на полную мощность будет работать.

Теперь о логотипе компании и её названии. Почему в логотипе журавль? А слово Spoon вообще переводится как ложка…

Название компании Spoon происходит от одноимённого поворота на легендарной трассе Suzuka. Поворот довольно сложный и ошибка в траектории может стоить драгоценного времени, тем более что после этого поворота идёт выход на скоростную прямую. Согласитесь сходство с ложкой есть)

Логотип журавля связан с именем основателя компании – Tatsuru. С японского Tsuru переводится – журавль. Кстати журавль в Японской культуре считается счастливым символом и его связывают с самим хорошими человеческими качествами.

History and progress.

1988. Дата основании компании. Открыта мастерская по доводке автомобилей для гонок и магазин.
1989. Разработаны ECU и выпускные системы для гоночных авто.
1990. Дебют на гранд-при Macau. Гонщику Ikezawa управлявший автомобилем NSX, удаётся занять 3 место.
1991. 24 часовая гонка в Великобритании на трассе Snetterton. На модели EF удаётся занять первое место в своём классе. Пилоты: Ichishima, Roland James. Начало продаж в Европе из представительства в Великобритании.

1992. Началось участие в Японской гоночной endurance серии на автомобиле EF9 Civic.
1993. Компания выставляет свои автомобили на автосалоне в Tokyo. К этому времени идёт активное участие в различных гоночных серия в Японии, Малазии и Тайланде.

1994. На модель EG Civic представлен полный ассортимент карбоновых деталей.
1995. Построен EK Civic для участия в гонках. Выпущены лёгкие диски Spoon SW388 (вес одного диска всего 3.8 кг). Начало разработки алюминиевых тормозных суппортов.
1996. Переезд главного офиса. Начался выпуск полностью собранных двигателей с компонентами Spoon. Компания стала проводить семинары посвящённые ДВС.

1997. Honda запускает модель Civic Type-R EK9. Уже через 6 дней Spoon выводит на трассу Suzuka свой EK9 Type-R.

1998. Начало продаж регулируемых комплектов подвески, алюминиевых тормозных суппортов.
1999. Капитал компании возрос до 2.4 миллионов йен. Через пять месяцев после релиза S2000, Spoon выпускает доработанную версию. Машина становится победителем 9-часовой гонки на трассе Tsukuba в своём классе и занимает второе место среди всех классов автомобилей.
2000. На 24-ёх часовой гонки в Нюрбургринге, Spoon S2000 становится победителем в своём классе среди 32-ух участников. В этом же году компания начинает участвовать в Корейской гоночной серии – Inter Tec in Korea.
2001. Приобретён участок земли для открытия нового подразделения компании. Поступает заказ на 6-ть автомобилей Honda S2000 от разных гоночных команд, для участия в endurance серии Super Taikyu. Начинает работу клиентское отделение Type-One. Honda выпускает модель Integra DC5. В серии Super Taikyu одерживает победу в своём классе Spoon Integra DC5. Второе место в общем зачёте.

2002. Здание Type-One закрыто на реконструкцию. Spoon откладывает свои гоночные программы внутри страны и переносит их в Северную Америку и Европу. Spoon S2000 принимает участие в гранд-при Vancouver (Канада) и занимает первое место в своём классе. Участие в 25-ти часовой гонке Thunderhill (Калифорния, США) на автомобиле Accord. Первое место в своём классе.

2003. Type-One снова открыт для всех владельцев автомобилей Honda. Участие в 24-ёх часовой гонке в Великобритании. Первое место в своём классе. Автомобиль Honda Fit занимает второе место в своём классе на 25-ти часовой гонке Thunderhill.

2004. После успешного запуска новых продуктов на JDM рынке, компания решается выйти за рубеж. Spoon принимает участие в крупнейшей выставке SEMA в США. Тюнинг автомобилей Honda становится всё более популярным в Германии, Италии, Великобритании и Северной Америке. Начинается постройка автомобиля для участия в гонках, на базе Honda Legend. Победу в своём классе одерживает Honda Euro R, в гонке 25-ти часовой гонке Thunderhill.
2005. Honda Fit добивается всё таки победы в своём классе на 25-ти часовой гонке в Thunderhill.
2006. Финансовый капитал компании крепнет. Spoon решает уровнять деятельность на зарубежном и внутреннем рынке. Автомобиль Honda Legend участвует в 25-ти часовой гонке Thunderhill и занимает 5-ое место в своём классе.
2007. Дебютирует новый Civic Type R. Начинается разработка и продажа карбоновых элементов для модели Civic FD, а так же увеличенных дроссельных заслонок и ECU. Начало участия в серии Super Taikyu на трассе Suzuka. Участие нового Type-R от Spoon в 25-ти часовой гонке Thunderhill. Дебют завершается первым местом в классе.

2008. Завершение работы над двумя гоночными версиями FD2 Civic. Годовой объём продаж составляет 10 млрд. йен. Возвращение команды на гранд-при Macau после 15-ти лет отсутствия. Удаётся занять 3-е место в классе. Компания Spoon получает грамоту от полицейского департамента округа Ogikubo, за постоянный контроль общественной безопасности.
2009. Spoon занимает 3-е место по итогам сезона серии Super Taikyu. Организация первого ивента I Heart Honda 2009, на трассе Tsukuba. Участие в гонках Malaysian MME 12 (S2000), Macau GP (NSX-R GT), 25 hours Thunderhill (FD2 Civic).
2010. Организация ивента I Heart Honda 2010 на трассе Suzuka.

The Spoon Engine (Real or Just a Myth?)

Last Updated on May 11, 2021

Every ‘Fast and Furious’ fan remembers this pivotal moment where we find out Hector is packing some serious heat under the hoods of his Honda Civics to DECIMATE the competition at Race Wars.

For serious JDM (Japanese Domestic Market) fans residing in North America, the Spoon engine is something of a legend, but very real. It’s like HKS exhaust parts, BEE*R engine management systems, and even the legendary R34 GT-R that still can’t even be imported.

Spoon’s engine is something most people can’t even afford, but man if you had a chance to drive a car equipped with one in anger, who could say no?

Table of Contents

What is a Spoon Engine?

A Spoon Engine is a powerplant developed by the Japanese tuning company, “Spoon Inc.”. This company was the brainchild of Tatsuru Ichishima, who wanted to build badass race cars out of his favorite platform, the third generation Honda Civic hatchback.

He took apart the 1.6 Liter ZC engine and tuned it to make over 230 horsepower, an increase of 100%. Then, he started racing these Civics in the Japanese Touring Car championship starting in 1988 when even Honda didn’t have an entry.

Everything they learned when building race cars was transferrable to the then-new Honda NSX, which quickly started mopping the floor with the competition in races all around the world.

Upon the release of the 6th generation Honda Civic Type R, Honda Motor Co. was obviously taking notes on the Spoon game. They basically created a race car directly from the factory that you could buy on Friday, win races on Saturday, drive home on Sunday, then take your kids to school on Monday. So cool!

While we don’t know exactly how Spoon felt about this introduction, true race car fans always appreciate when their work is noticed, and hell, Spoon had less work to do in the way of chassis dynamics with a better starting point in the new Type-R.

They still made it insane though. 11,000 RPM rev limit and a dry weight of 1984 pounds. That’s more than enough to get busy on some pesky Dodge Challenger!

This Civic was followed by many notable variants like the Honda S2000, and more generations of the Honda Civic. Basically, if you wanted to drive the best Honda in the world, you were pretty much going to find yourself behind the wheel of a Spoon.

What Cars Have Spoon Engines Available?

Basically any Honda product will accept a Spoon engine, what that costs is another deal altogether. You can throw one of these bad boys in a Civic, s2000, even an NSX (First gen only) if you are feeling froggy!

Also, beware of knockoffs in this world of high-end JDM engines as there are plenty of people willing to forge one of these motors for a quick dollar. There will be a plate on your engine that says “Spoon” on it if it is a true legendary motor!

What Car Is a Good Candidate for a Spoon Engine?

Any of Honda’s original product offerings are great candidates for a spoon engine. The NSX would be my vote as it is mid-engined, but still can be daily driven to the grocery store.

Also, the mid-engined nature goes with the mantra of Spoon: “Refine and balance” as that orientation is inherently balanced. The fact that Honda didn’t throw 900 horsepower into the mix just makes the brand more endearing in my eyes.

If you don’t have Honda/Acura NSX money lying around, then any of the Honda Civic varieties would be good options as well.

How Much Does a Spoon Engine Cost?

According to the Nengun Performance Site, a race-spec Spoon K20A motor costs around $11,000 plus shipping and handling.

That’s a pretty penny for a motor, but kind of a bargain if you consider:

  1. The kind of performance you’re getting for your money
  2. You could sell your car for a lot more money if it has a genuine, well-taken-care-of Spoon motor in it
  3. A totaled Civic might cost you $1000, and then you throw an engine, suspension, cage, wheels, tires, and brakes in it and you have a one of a kind, Porsche-beating $20k supercar!

What else are you going to spend your money on anyway?

Spoon vs Mugen

While you know about Spoon now, Mugen was a rival coming up at around the same time as Spoon in the Japanese motor-building race. Founded by the son of Honda’s founder, Mugen developed high-end race parts for Honda cars and motorcycles and started winning races just like Spoon.

Want to learn more about MUGEN? Let us know in the comments below.

What is Hector Running?

“Hector is going to be running 3 Honda Civics with Spoon engines. And on top of that, he just went into Harry’s, and he ordered 3 T66 turbos, with NOS. And a Motec system exhaust.”

Now you know, 3 Spoon engines, turbocharged, nitrous oxide, and a straight pipe exhaust would have you spinning the tires all the way through 4th gear down the main straight at Tsukuba! Or would be on the “Spoon Curve” on the Suzuka Circuit?

Spoon Engine?

We may earn a small commission from affiliate links and paid advertisements. Terms

StupidSlowEG
  • Dec 29, 2007
  • #1
  • eg6sir
    Supa Mod
    • Dec 29, 2007
  • #2
  • slammedaccord329
    slammedaccord329
    • Dec 29, 2007
  • #3
  • rex187
    New Member
    • Dec 29, 2007
  • #4
  • phunky.buddha
    Admin with a big stick
    • Dec 29, 2007
  • #5
  • 93civicracer
    Oh, I do a little here and there.
    • Dec 29, 2007
  • #6
  • I’m not sure if you can literally «buy» a Spoon engine.

    To me a Spoon engine is your basic b16a/whatever honda motor you have but just all completely rebuilt with Spoon Sports parts?

    BrutalB83
    Brutal Moderator
    • Dec 29, 2007
  • #7
  • I’m not sure if you can literally «buy» a Spoon engine.

    To me a Spoon engine is your basic b16a/whatever honda motor you have but just all completely rebuilt with Spoon Sports parts?

    93civicracer
    Oh, I do a little here and there.
    • Dec 30, 2007
  • #8
  • lmao at the f&f quote

    Guess he got tired of being too slow to get away with the money he’s holding for the races lol.

    ek9_tury
    New Member
    • Dec 30, 2007
  • #9
  • hatukazi
    ambitious. but rubbish
    • Dec 30, 2007
  • #10
  • apparently $7085 but they dont say what they did to make it cost that much

    ek9_tury
    New Member
    • Dec 30, 2007
  • #11
  • INJEN78
    HS LEGEND
    • Dec 30, 2007
  • #12
  • its an engine that is made by spoon with all of spoon parts. basically just a way to get more money buy putting their name on it

    and singles arent givin the redit they should.
    SiNgLeZ OwN.

    eg_coupe
    New Member
    • Dec 30, 2007
  • #13
  • 93civicracer
    Oh, I do a little here and there.
    • Dec 30, 2007
  • #14
  • FObangah
    Member
    • Dec 31, 2007
  • #15
  • As far as just being a stock engine with parts thrown at it would be absurd to think. SPOON sports puts alot of R&D into there products. But then again, I do feel alot of the products SPOON offers are over hyped. To answer the original question, a SPOON engine is just that. an engine «built» by SPOON.

    CALESTA; Spoon and Fork motorsports are in a joint effort to create a revolutionary performance engine. Check it.
    http://http://oak.cats.ohiou.edu/

    phunky.buddha
    Admin with a big stick
    • Jan 1, 2008
  • #16
  • EJ1B18C
    New Member
    • Jan 1, 2008
  • #17
  • FObangah
    Member
    • Jan 1, 2008
  • #18
  • *UPDATE* I just talked to one of the rep.’s over at SPOON. They said they are abandoning all ties with FORK Ind. Inc. and has sold the pattents to KFC. The SPOON/Fork developed products will be given away with every value meal and/or » Famous Bowl».

    All jokes aside, I don’t see where it would be lucrative to own a SPOON built engine for those prices. I am kinda attached to their MOONCRAFT hard top though. I think the ol’ S2K would look sick with one.

    Читать еще:  Ваз 21053 запуск двигателя
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector