Что такое тормозить двигателем автомобиль

Почему не стоит тормозить двигателем на автомобиле с АКПП

Авто замедляется, когда двигатель больше не получает топливо, необходимое для поддержания скорости. Но есть еще кое-что: явление, называемое торможением двигателем . Но что такое торможение двигателем и хорошо это или плохо для машины на автомате?

  1. Как работает торможение двигателем
  2. Зачем использовать торможение двигателем?
  3. Можно ли использовать торможение двигателем?

Как работает торможение двигателем

Торможение двигателем — это процесс, позволяющий двигателю замедлить скорость автомобиля. Многие водители используют разную степень торможения двигателем, чтобы контролировать скорость своих автомобилей.

Но как работает торможение двигателем? Можно представить ребенка, крутящего педаль на трехколесном велосипеде. Пока он крутит педали, велосипед движется. С другой стороны, если он перестанет крутить педали и будет держать ноги на педалях, его ноги будут оказывать сопротивление и замедлять трехколесный велосипед.

Точно так же двигатель автомобиля делает то же самое. Когда отпускают педаль газа, по сути, закрывают дроссельную заслонку, создавая в двигателе вакуум, который (наряду с трением всех движущихся частей) увеличивает сопротивление и снижает частоту вращения двигателя или обороты. Это сопротивление в двигателе передается через трансмиссию (трансмиссию, оси и т. Д.) на колеса.

Наряду с сопротивлением качению шин по асфальту торможение двигателем естественным образом замедляет автомобиль. Каждый раз, когда отпускают педаль газа, двигатель автоматически замедляет скорость. Если в процессе переключиться на более низкие передачи, то тяга двигателя к замедлению усилит эффект торможения двигателем.

Это довольно распространено для водителей автомобилей с механической коробкой передач, поскольку они переключаются на пониженную передачу при замедлении или остановке. Двигатель будет набирать обороты при каждом переключении на более низкую передачу, а затем тормозить трансмиссию, когда обороты падают.

Хотя торможение двигателем обычно более часто используется на автомобиле с механической коробкой передач, но оно также допустимо на автомобиле с автоматической коробкой передач.

Зачем использовать торможение двигателем?

Возможно, наиболее распространенная причина торможения двигателем — это помощь при торможении при движении под уклон. Чтобы помочь своей тормозной системе при спуске, можно использовать торможение двигателем.

Другие случаи, когда торможение двигателем может быть приемлемым, включают замедление движения и сохранение контроля на мокрой, заснеженной или скользкой дорогой. Почему в таких случаях можно использовать торможение двигателем?

Ну, во-первых, срок службы тормозной системы можно увеличить. Кроме того, если отпустить дроссельную заслонку, может увеличиться экономия топлива. А избегая слишком большого давления на тормоза, можно будет избежать блокировки шин, что поможет лучше контролировать ситуацию на скользкой дороге.

Совет! Необходимо позаботиться о том, чтобы на дороге впереди оставалось достаточно места для безопасного тормозного пути.

Уменьшение износа тормозной системы, повышенная экономия топлива и улучшенное управление автомобилем — веские причины для использования торможения двигателем. Но одного торможения двигателем недостаточно для управления автомобилем. Торможение двигателем предназначено для использования вместе с тормозами, а не вместо них.

Можно ли использовать торможение двигателем?

Итак, стоит ли использовать торможение двигателем? Конечно. Некоторые могут возразить, что торможение двигателем может привести к повреждению автомобиля. Что ж, это правда, но только если злоупотреблять им. Нужно использовать его правильно. Избегать понижающей передачи на высоких скоростях. При необходимости притормозить, чтобы двигатель и тормозная система работали в тандеме.

Читать еще:  Шум при первом запуске двигателя

Тормозим двигателем

Один из секретов безопасного вождения

Продолжаем знакомить с некоторыми особенностями вождения, которые помогают избежать неприятностей на зимней дороге. Этот прием распространен среди профессионалов, но, к сожалению, редко используется обычными автомобилистами. Итак, торможение двигателем. Одна из палочек-выручалочек, помогающих избежать заноса на скользкой дороге при снижении скорости.

САМОМУ простому и. одновременно самому опасному способу торможения учат во многих автошколах. Алгоритм его таков: отпускаем педаль газа, выжимаем сцепление, переводим рычаг КПП в нейтральное положение и нажимаем педаль тормоза. Работающий на оборотах холостого хода двигатель не участвует в процессе торможения, а зря. Он тоже обладает способностью замедлять автомобиль, укорачивая общий тормозной путь. Торможение двигателем особенно рекомендуется использовать зимой. Впрочем, хорошие водители не отказываются от него, даже когда под колесами сухой асфальт. Существует множество разновидностей торможения двигателем. Разберем два самых простых, применимых в ежедневной езде.

Первый. Самый простой. Нажимая на тормоз. вы оставляете включенной ту передачу, на которой перед тем ехали. «Нейтраль»включаете перед самой остановкой автомобиля, когда двигатель грозит заглохнуть от того, что его обороты упали ниже холостых.

Второй. Более эффективный. Во время торможения переключаемся на более низкие передачи: четвертая-третья-вторая. Вы как бы заставляете двигатель раскручиваться вновь, чего мотору с отпущенной педалью газа совсем «не хочется». Он сопротивляется этому всеми своими механизмами, что в итоге и приводит к более быстрой остановке автомобиля.

Приготовьтесь к тому, что второй прием несколько сложен в исполнении. Однако научиться ему можно самостоятельно. Начните с того, что, предвидя торможение (например, перед вспыхнувшим вдалеке сигналом светофора), заранее переключитесь ступенью ниже. Чтобы избежать рывка, в момент плавного отпускания сцепления сильнее придавите акселератор (на жаргоне это действие иногда называется «перегазовкой»). А затем уже наступайте на педаль тормоза и тормозите мотором по первому методу.

Следующей ступенью мастерства во втором методе станет последовательное переключение на более низкие передачи в процессе торможения. Высококлассные водители притом совершают перегазовки (носок правой ноги давит на тормоз, а педаль газа прижимается пяткой). Беда в том, что взаиморасположение педалей в большинстве автомобилей таково, что использовать такой прием физически невозможно. Это не касается только хороших спортивных моделей наподобие «BMW МЗ». Поэтому нам, подавляющему большинству водителей, в момент перехода на более низкую передачу во время торможения приходится чуть «поигрывать» сцеплением или замедлять его отпускание, чтобы избежать рывка.

Помните, что использовать второй метод при экстремальном торможении нежелательно. В такие моменты машина требует очень точного руления, а для перехода на понижающие передачи вам придется снимать руку с баранки. Это опасно.

А теперь многие зададут резонный вопрос. Зачем нужны все эти ухищрения? Ответ прост. Чтобы свести к минимуму возможность блокировки колес при торможении на скользком или заснеженном покрытии. Когда вы тормозите на «нейтрали», без участия двигателя, машина превращается в таящую опасность тележку со свободно крутящимися колесами. Если торможение происходит с участием двигателя, автомобиль остается автомобилем, у которого двигатель продолжает вращать колеса. Пусть даже с замедлением.

Как правильно тормозить двигателем: механика и автомат

Многие автоэксперты рекомендуют научиться тормозить автомобиль двигателем. Желательно довести данную процедуру до автоматизма и использовать её в экстемальным ситуациях, таких как – отказ тормозной системы.

Читать еще:  Влияние частоты на работу двигателя асинхронного двигателя

Теоретическая часть

Карикатура на тему – торможение двигателем

Торможение мотором, в первую очередь, это безопасность. Также, по утверждению автоинструкторов и многих бывалых автолюбителей – это снижает износ тормозной системы. На механике осуществить торможение двигателем значительно проще, чем на остальных коробках передач.

Приём торможения двигателем

Пропали тормоза! Не стоит разводить панику, поскольку это первая причина аварии. Стоит отметить, что торможение двигателем – это тонкий процесс, которым стоит уметь пользоваться. Для каждого топа коробки передач, существует своя система торможения.

Механика

Для механики характерно то, что все действия выполняются непосредственно водителем. При этом стоит рассчитать дистанцию торможения и учесть, насколько быстро падают обороты мотора и коленчатого вала.

Рука на ручке переключении передач в момент торможения двигателем

Рассмотрим, последовательность действий при торможении силовым агрегатом с МКПП:

  1. Отпускаем педаль газа. Это позволит перекрыть подачу топлива в цилиндры (не полностью – холостой ход останется) и снизит обороты коленвала.
  2. Выжимаем сцепление и включаем передачу ниже. Например, если на коробке включена четвёрта, то следует включить третью.
  3. Повторяем процедуру, пока не дойдём до первой передачи.
  4. При минимальной скорости, не выключая первую передачу, выключаем зажигание и глушим мотор. Стоит быть престёгнутым, поскольку коленвал заблокируется, а с ним и ведущие колёса, и транспортное средство резко остановиться, что может по инерции подать тело водителя и пассажиров вперед.

Экстренное торможение может привести к заносу

Не стоит резко выключать зажигание на большой скорости или передаче, поскольку попросту может разорвать коленвал или детали КПП повредятся. К этому всему, ещё и транспортное средство может не тормозить, а дальше продолжать ехать по накатанной.

Автомат

Существуют разные автоматические коробки передач, от разных производителей, а поэтому последовательность и принцип действия может быть разным. Рассмотрим, несколько вариантов торможения двигателем на АКПП.

Торможение двигателем помогает при отказе тормозной системы, и предотвращает ДТП

  1. Включаем overdrive, коробка переходит на 3 передачу;
  2. При скорости ниже 90 км/час переключите АКПП на вторую передачу. После этого машина начнет тормозить;
  3. При скорости ниже 50 км/час переключаете коробку на L.
  1. Если по горному серпантину едешь – то торомозить желательно двигателем, иначе перегреются тормоза (колодки и диски – может их повести от перегрева ли в самый нужный момент потеряешься эффективность торможения)
  2. Поэтому, при спуске, ставим рычаг АКПП в положение S или L (зависит от скорости спуска и наклона дороги) и тормозим двигателем (не трогая педаль газа)
  3. Иногда притормаживаем педалью тормоза – вот и все! Можно также сочитать с кнопкой Hold – тоже эффективность торможения улучшиться!

При движении по горному серпантину необходимо проводить торможение двигателем

Электроторможение двигателем

На многих современных транспортных средствах внедряется система аварийного торможения двигателем, которая сама снижает обороты и глушит силовую установку, вплоть до полной остановки. Случается это в тех случаях, когда электронный блок управления получил информацию о неработоспособности тормозной системы.

Позитивные и негативные стороны торможения двигателем

Как и в любом автомобильном приёме, торможение мотором имеет свои плюсы и минусы.

  • При неисправной тормозной системе можно затормозить мотором.
  • Устойчивость к заносам и «юзу».
  • Проведение профилактической работы тормозной системы.
  • Можно уверенно и эффективно маневрировать.
  • Неправильная последовательность действий приводит к заносу с которого достаточно тяжело выбраться даже профессиональным гонщикам.
  • Сверхнагрузка на силовой агрегат.
  • «Жор» масла.
  • Стоп-фары не светятся.
Читать еще:  Грейт вол сейф двигатель как подтраивает и хлопает в фильтр

Вывод

Торможение двигателем достаточно полезный навык, который необходимо познать и применять всем водителям. Существует достаточно много споров, «за» и «против» применения данной приёма, но он может спасти жизнь водителю и пассажирам в экстремальной ситуации.

Что такое тормозить двигателем автомобиль

Рабочие тормоз входит в тормозную систему автомобиля.

В автомобиле смонтированы два тормозных контура. Если один тормозной контур выходит из строя, тормоза схватывают позднее, и для нормального тормозного эффекта потребуется приложение большего усилия на педаль тормоза.

Давление на педаль тормоза, оказываемое водителем, усиливается сервоусилителем тормозов.

Предупреждение

Тормозной сервопривод работает только при работающем двигателе.

Если тормоз используется при выключенном двигателе, педаль кажется менее податливой, и для торможения автомобиля требуется приложение большего усилия.

При использовании функции Система помощи при трогании в гору (HSA) * , когда автомобиль припаркован на склоне или на неровном дорожном покрытии, педаль возвращается в нормальное положение медленнее чем обычно.

При движении по сильно пересеченной местности или с тяжелым грузом тормоза могут разгружаться за счет торможения двигателем. Торможение двигателем наиболее эффективно, когда одна и та же скорость используется, как для движения вверх, так и вниз.

Торможение на мокрой дороге

При длительном движении в сильный дождь без торможения, эффект торможения при первом торможении может оказаться слегка замедленным. Такое может случаться и после мойки автомобиля. В этом случае необходимо как можно резче нажать на тормозную педаль. Поэтому держитесь на значительном расстоянии от впереди идущего транспорта.

Тормозите правильно после езды по мокрой дороге и после мойки автомобиля. Тормозные диски при нагревании высыхают быстрее и защищены от коррозии. При торможении принимайте во внимание ситуацию на дороге.

Торможение на покрытой солью дороге

При движении по покрытой солью дороге на тормозных колодках и дисках и может образовываться слой соли. Это может удлинять тормозной путь. Поэтому старайтесь держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Также убедитесь в том, что:

  • Замедляйте движение время от времени, чтобы удалить слои соли. Убедитесь, что замедление вашего автомобиля не угрожает другим участникам дорожного движения.
  • Плавно нажимайте на педаль тормоза по окончании движения и перед началом следующей поездки.

Техническое обслуживание

Для поддержания на высоком уровне дорожной безопасности и эксплуатационной надежности Вашего автомобиля Volvo необходимо соблюдать интервалы техобслуживания, приведенные в Сервисно-гарантийной книжке.

Новые и восстановленные тормозные колодки и диски обеспечивают оптимальный тормозной эффект только через несколько сотен километров «притирания». Для компенсации пониженного тормозного эффекта сильнее выжимайте педаль тормоза. Volvo рекомендует использовать только те тормозные колодки, которые одобрены для вашего автомобиля Volvo.

Важно!

Необходимо регулярно проверять степень износа компонентов тормозной системы.

Обратитесь в мастерскую за информацией о порядке проведения этих работ или доверьте мастерской выполнить такую проверку – рекомендуется обращаться на официальную станцию техобслуживания Volvo.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector