Датчик неисправности двигателя матиз

Датчик неисправности двигателя матиз

Daewoo Matiz. Система управления двигателем 0,8 л

Основные неисправности двигателя неправильная регулировка теплового зазора клапанов или утечка вакуума могут существенно изменить показания датчика.

Средства диагностики Если неисправность, появляющаяся периодически, очевидна, следуйте следующей инструкции. Это поможет устранить неисправность без дальнейшей проверки и сэкономит время. Не используйте таблицу диагностических кодов неисправностей для исправления неисправности, появляющейся периодически.

Неисправность должна присутствовать постоянно для ее обнаружения. Назначение и принцип работы датчиков и исполнительных механизмов Большинство используемых в автомобиле датчиков резистивно-готипа: Также используются герконовый и фотоэлектронный датчики.

Кислородный датчик без подогрева, неэтилированный ЭБУ производит расчет длительности импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей диагностика двигателя дэу матиз и. Кислородный датчик обеспечивает корректировку длительности импульса диагностика двигателя дэу матиз, используя при этом информацию о наличии кислорода в отработанных газах.

Чувствительный элемент датчика находится непосредственно в потоке отработанных газов. Датчик формирует выходное напряжение, которое изменяется в определенном диапазоне от 0,15 В высокое содержание кислорода — бедная смесь до 0,85 В низкое содержание кислорода — богатая смесь.

Стартер типмощность — 0,8 кВт, ток потребления — 11,4 А ; 2. Аккумулятор емкость — 35 Ач ; 4. Распределитель зажигания; 5.

Свечи зажигания; 6. Форсунки и топливная рампа; 7. Катушка зажигания; 8. Главное реле; 9. Контактная группа замка зажигания; Датчик детонации; Клапан поглотителя паров топлива; Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе АДВК ; Датчик положения дроссельной заслонки; Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе ТВВК ; Диагностика подвески Дэу Матиз включает в себя: Проверка шаровой; Тест диагностика двигателя дэу матиз рычагов и сайлентблоков; Оценка работы тяг и опор стабилизатора; Проверка пружин и амортизаторов; Определить, как чувствуют себя верхние опоры и подшипники подвески Проверка рулевой — тяги, наконечники, рулевая рейка; Внешний шарнир; Ступицы особенно подшипники в них ; Шланги и все диагностика двигателя дэу матиз соединений; Чехлы и пыльники деталей; Малейшие пятна, потёки жидкостей и масла означают проблемы узла.

Проверяя колёса, посмотрите диски на трещины.

Осматривайте ржавчину, пусть и на вполне прочных деталях, их лучше простучать. Есть ряд узлов, деталей, расходников в Дэу Matiz, состояние которых сложно проверить или визульно невозможно определить.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

К примеру, это топливный фильтр, ролики-подшипники, кислородный датчик, катушки зажигания, приводной ремень. Такие детали лучше менять в зависимости от пробега Daewoo Matiz заблаговременно.

Компьютерная диагностика Daewoo Matiz с помощью сканера предназначена прежде всего для считывания диагностика двигателя дэу матиз показаний, текущих показаний и возможных ошибок. Система зажигания двигателя 0,8 л, входящая в систему управления, состоит из катушки зажигания, датчика-распределителя, высоковольтных проводов и свечей.

Катушка зажигания представляет собой повышающий трансформатор.

Диагностика системы управления двигателем автомобиля DAEWOO MATIZ

Получая импульсы низкого напряжения от ЭБУ, катушка зажигания преобразует их в высокое напряжение, поступающее по высоковольтному проводу к центральному выводу крышки датчика-распределителя и далее, через подпружиненный контакт в центре внутренней стороны крышки, на ротор бегунок. При вращении ротора высокое напряжение диагностика двигателя дэу матиз искровой промежуток поступает на три боковых контакта крышки датчика-распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.

Диагностика двигателя дэу матиз высоковольтным проводам импульсы высокого напряжения поступают к свечам зажигания. Диагностика двигателя дэу матиз датчика-распределителя зажигания приводится во вращение от левого конца распределительного вала. В датчик-распределитель встроен оптический датчик, представляющий собой две оптические пары и задающий диск. Каждая оптическая пара состоит из светодиода светового излучателя и фотодиода, принимающего световой сигнал.

Задающий диск крепится на валу датчика-распределителя. На большом диаметре задающего диска выполнены 54 прорези, а на малом диаметре — одна прорезь. При вращении вала датчика-распределителя прорези задающего диска пропускают свет к фотодиодам. На основании сигналов фотодиодов ЭБУ определяет угол поворота коленчатого вала по 54 прорезяма также ВМТ поршня первого цилиндра по одной прорези.

В соответствии с этой информацией ЭБУ корректирует параметры работы системы управления. При отказе оптического датчика двигатель работать не .

Консультация

Вопрос 2008-04-02 08:39:35
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, что означает загоревшийся датчик в Матизе (коробка автомат) А/Т?
Ответ Лампочка индикатора «А/Т» загорается в том случае, если есть неисправность в системе автоматической коробки передач (возможно низкий уровень масла в КПП). Подъедте в авторизированное СТО для выяснения и устранения неисправности.
Вопрос 2008-12-03 22:05:22
Лампочка индикатора «CHECK» все время горит при работающем двигателе.Пробег 1300, масло не меняла.недавно разряжался аккомулятор(до лампочки).С чем это связано?
Ответ Если сигнализатор «CHECK» постоянно горит — это говорит о том, что есть какая-то неисправность или некорректная работа того или иного оборудования обеспечивающего работу двигателя. При этом электронный блок управления переходит в аварийный режим работы, который позволяет продолжить движение.
Подъедте на СТО для устранения неисправности.
Вопрос 2008-12-16 11:35:26
Если сигнализатор «CHECK» загорается после непрерывной езды на ростаянии 20-25км (после повторного пуска двигателя лампочка гаснет) с чем это может быть связано? Может ли из-за низкого качества бензина?
Вопрос 2009-05-19 13:48:49
лампочка A/T начинает мигать через некоторое время после начала движения, замена масла в коробке ситуацию не исправила в авторизированном СТО сказали что коробка в отличном состоянии. пробег 10000км
Вопрос 2009-05-22 17:47:50
лампочка A/T начинает мигать через некоторое время после начала движения, замена масла в коробке ситуацию не исправила в авторизированном СТО сказали что коробка в отличном состоянии. пробег 10000км.
есть подозрение что сгорел датчик положеня дроссельной заслонки. это как то связано с индикатором A/T?
Вопрос 2009-05-29 15:29:32
Здравствуйте, недавно убиралась в салоне,и под сиденьем водителя обнаружила провод датчика пристегивания ремня/б.Откуда он вылетел? Не могу найти штекер подключения!
Ответ Здравствуйте. Обратитесь, пожалуйста, на официальное СТО: http://www.uzauto.com.ua/sto.html
Вопрос 2010-05-21 12:31:36
При задевании днищем о землю или снег в колее, загорается датчик АТ, после остановки двигателя и выключении зажигания,а затем повторного запуска двигателя датчик гаснет.
Вопрос 2010-12-26 16:56:02
Машина у меня с акпп,вопрос в чем,машина дергается не едет горит лампочка А/Т прогрелась поехала,масло в акпп меняли на 50000 сейчас 65000,увеличенный расход топлива,недавно меняли прокладку крышки головки цилиндров т.к.тосол пошёл в масло,на инжекторах контакты были в масле почистил сам,вроде поехала.потом опять началось.вроде все рассказал что это может быть,подскажите пожалуйста.
Вопрос 2012-09-09 19:14:27
после включения зажигания лампочка а/т как и положено загораетсчя и через секунду-другую гаснет. После езды 20-30 минут загорается. Если отключить зажигание на 2-3 минуты история повторяется. Уровень масла в коробке в норме, проверял на работающем двигателе как указано в инструкции.
Вопрос 2012-09-25 19:17:05
Доброго Вам дня! Авто Нексия, 8 кл. 2008г.в., ЭБУ МR 140, ГБО 4 Stag 300. Проблема вот такая, при движении по неровной дороге или при резком (полицеском)развороте начинает мигать лампа Check Ingine, перезапуск двигателя позволяет, но не с первой попытки погасить лампу, но тут то и начинаются чудеса приемистость пропадает, тяги нет, двигатель троит, нестабильно работают 3,4 цилиндры. Сканер выдает ошибку «Ошибка уровня топлива,низкий уровень сигнала.» Помогите пожалуйста, устранить неисправность! Заранее Вам благодарен.
Вопрос 2013-10-15 09:38:59
привет, вчера купил матиз с «автоматом», запускаю двигатель все датчики неисправностей гаснут, после трогания с места чувствую переключение передачи с первой скорости на более повышенную и загорается лампочка А/Т и «чек», после этого переключение передач не ощущается, при трогании на маленькую горку автомобиль трогается с трудом и такое чувство что не включается первая передача. после повторной заводки двигателя авто на гору более резво трогается с места.. по моему, на работающем двигателе, передачи не переключаются «вниз», пробег авто 150 тыщ, масло на уровне.. при перегоне домой постоянно моргала лампа а/т и горел «чек».. подскажите , пожалуйста, что стряслось с АКПП и что предпринять, масло в коробке красного цвета, на неработающем двигателе показывает повышенный уровень в 2 раза почти, при работающем — нормальный, заранее огромное спасибо .
Ответ Здравствуйте, Илья. Для диагностики неисправности советуем обратиться в официальный сервисный центр Uz-Daewoo в Вашем регионе.
Вопрос 2014-02-12 23:35:23
Здравствуйте. Загорелась лампочка O/D off ,Что она означает не могу найти , Матиз 2008 года автомат
Вопрос 2015-02-02 12:25:11
Здравствуйте, завожу машину все лампы тухнут, включаю D машинка как пробуксовывает и не едет и сразу загорается а\т на панели, в чем причина
Вопрос 2015-02-03 16:03:15
Ошибка «55 » при диагностике АКПП Матиз -не сбрасывается -как лечить и что менять?
Вопрос 2015-03-09 18:34:27
после проезда около 20 км особенно если небольшой уклон под горку больше газку сразу начинает мигать датчик АКПП и не гаснет пока не заглушиш мотор немного постоял едет нормально но такое случается постоянно машина 2008 г пробег 40 000 диагностика ничего не показала связано ли ето с маслом АКПП спасибо.
Вопрос 2015-10-12 13:25:26
оборвался трос спидометра после чего загорелся чек .как то связано это со спидометром?
Вопрос 2016-01-12 18:41:01
Вітаю! У мене Матіз 2007р., АКПП, пробіг 120000 км. Після заміни сальника первинного валу в коробці (текло масло) і заміни масла, при досягненні швидкості 40 км/год. починає блимати лампочка а/т. Жодна діагностика не може навіть побачити коробку. Що робити?
Вопрос 2016-03-27 09:45:43
Здравствуйте у меня на матизе со стороны коробки идет какойто скрип и машина дергается при нажатии на газ и тормоз’, коробка вариаторная и еще загорелся датчик cvt что это означает ?
Вопрос 2017-10-03 21:19:31
Доброго вечора.
Машина Део Матіз 2008р.АКПП
Після 40 км/год. загоряється А/Т,зробив діагностику показало помилку 15.Підскажіть що означає ця помилка,читав що це дачик турбіни але там нема турбіни.
Вопрос 2020-02-27 13:53:51
Добрый день! Матиз 2008 г., пробег 125000. После замены масла в коробке -автомат, при достижении скорости от 60000 и выше, начинает мигать А/Т. На фирменном СТО, где меняли масло, показывает ошибку 41, но исправить или не хотят, или не знают как. Что делать, неужели придется менять коробку? Говорят, что из-за замены масла такое происходит. Кто виноват?
Читать еще:  Двигатель ej20 сколько ходит

Задать вопрос

Внимание! Специалисты компании отвечают только на те вопросы, которые касаются автомобилей ТМ Uz-Daewoo: Daewoo Nexia и Daewoo Matiz.

Перед тем как задать вопрос, воспользуйтесь поиском и просмотрите эксплуатационное руководство по автомобилям Matiz и Nexia. Возможно на Ваш вопрос уже есть готовый ответ.

Чтобы задать вопрос, заполните все поля, отмеченные (*) . Вся введённая информация (кроме текста вопроса) — конфиденциальна и отображаться в консультации не будет.

Форум Зануды — свободное общение обо всём.

Меню навигации

  • Форум
  • Участники
  • Правила
  • Поиск
  • Регистрация
  • Войти

Пользовательские ссылки

  • Активные темы

Объявление

Информация о пользователе

Матиз. Коды неисправностей двигателя

Сообщений 1 страница 1 из 1

Поделиться12008-12-28 01:20:34

  • Автор: Зануда
  • *
  • Зарегистрирован : 2008-12-15
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 29183
  • Возраст: 54 [1967-09-10]
  • Провел на форуме:
    11 месяцев 2 дня
  • Последний визит:
    2021-06-02 17:49:05

Коды неисправностей двигателя Матиза

Автор Harry(51)
Поскольку советов не было, пришлось самому покопаться в литературе и паутине. Вот что я выяснил (возможно, кому-нибудь пригодится):

1. В диагностическом разъеме контакты пронумерованы от А до L. Для перехода в режим индикации ошибок нужно замкнуть контакты A и С (т.е. 1 и 3 контакты в первом ряду). Ошибиться сложно, поскольку три диагностических контакта (А, В, С) идут подряд. Если смотреть по матизной книге – контакты называются «земля» и «диагностический тест».

2. После этого включаем зажигание, не включая стартер. Лампа Check Engine начнет мигать. Считаем все мигания и записываем. Ноль = десять миганий. Выдаются подряд все записанные коды ошибок, а затем – по кольцу с начала.

4. Вопреки различным советам, найденным в ВВВ, коды в Матизе оказались четырехзначные (по крайней мере, на моей живности 2002 гв). Привожу список кодов из английского описания диагностического тестера:

Trouble codes for MATIZ:
0105 – Manifold air pressure sensor (MAP)
0110 – Manifold air temperature sensor (MAT)
0115 – Engine coolant temperature sensor (CTS)
0120 – Throttle position sensor (TPS)
0130 – Oxygen sensor circuit (EOC)
0201 – Injector cylinder #1 malfunction
0202 — Injector cylinder #2 malfunction
0203 — Injector cylinder #3 malfunction
0320 – Engine speed circuit malfunction
0325 – Knock sensor circuit malfunction
0340 – Camshaft position sensor malfunction
0350 – Ignition coil circuit malfunction
0400 – Exhaust gas recirculation flow (EGR)
0440 – Evaporative emission control system (EVAP)
0500 – Venicle speed sensor (VSS)
0505 – Idle air contro system (IAC)
0560 – Battery voltage malfunction
0601 – ECM malfunction
1100 – A/F correction malfunction
1110 – Adaptive A/F correction malfunction
1500 – A/C evaporator thermistor malfunction
1510 – Main relay output malfunction
1600 – Immobilizer error (no answer)
1601 – Immobilizer error (incorrect answer)
1602 – Immobilizer error (ECM locked)
1610 – Main relay solenoid malfunction
1620 – A/C compressor relay malfunction
1630 – Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN)
1631 – High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN)
Malfunction type:
1 – Short to battery / Short to ground / No singal
2 – Signal too high / Short to battery
3 – Signal too low / Short to ground
4 – No signal
5 – Signal incorrect

5. Для обнуления кодов ошибок достаточно снять «плюс» с аккумулятора на 10+ секунд.

Диагностический разъем расположен прямо под бардачком. Т.е. нужно свернуться буквой Зю и, положив голову на коврик, посмотреть вверх. Будет виден 12-контактный разъем (рабочие из них — только 5). Нам как самодиагностам интересны первый и третий (А и С). Их и надо перемкнуть.

«КОД Расшифровка in Russian
0105 Manifold air pressure sensor (MAP) Ошибка датчика абсолютного давления (ДАД)
0110 Manifold air temperature sensor (MAT) Ошибка датчика температуры всасываемого воздуха
0115 Engine coolant temperature sensor (CTS) Ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости
0120 Throttle position sensor (TPS) Ошибка датчика положения дроссельной заслонки
0130 Oxygen sensor circuit (EOC) Датчик кислорода
0201 Injector cylinder #1 malfunction Ошибка топливной форсунки 1
0203 Injector cylinder #2 malfunction Ошибка топливной форсунки 2
0203 Injector cylinder #3 malfunction Ошибка топливной форсунки 3
0320 Engine speed circuit malfunction Ошибка датчика трамблера
0325 Knock sensor circuit malfunction Ошибка датчика детонации
0340 Camshaft position sensor malfunction Ошибка датчика положения коленчатого вала
0350 Ignition coil circuit malfunction Неисправность катушки зажигания
0440 Evaporative emission control system (EVAP) Контроль системы испарения
0500 Venicle speed sensor (VSS) Неисправен датчик скорости автомобиля
0505 Idle air control system (IAC) Неисправность регулятора холостого хода
0560 Battery voltage malfunction Ошибка напряжения АКБ
0601 ECM malfunction Ошибка контрольной суммы ПЗУ
1100 A/F correction malfunction
1110 Adaptive A/F correction malfunction
1500 A/C evaporator thermistor malfunction Ошибка датчика температуры испарителя кондиционера
1510 Main relay output malfunction Неисправность выхода главного реле
1600 Immobilizer error (no answer) Ошибка иммобилайзера (нет ответа)
1601 Immobilizer error (incorrect answer) Ошибка иммобилайзера (неверный ответ)
1602 Immobilizer error (ECM locked) Ошибка иммобилайзера (ЭБУ заблокировано)
1610 Main relay solenoid malfunction Неисправность электромагнита главного реле
1620 A/C compressor relay malfunction Сбой реле кондиционера
1630 Low speed cooling fan relay malfunction (LS/FAN) Низкая скорость вентилятора охлаждения
1631 High speed cooling fan relay malfunction (HS/FAN) Высокая скорость вентилятора охлаждения «»

Читать еще:  Датчик контроля запуска двигателя

Daewoo Matiz 1.0 5дв. хэтчбек, 64 л.с, 5МКПП, 2001 – 2009 г.в. — неисправности датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха: признаки неисправности

Расходомер воздуха в автомобиле, как и все компоненты в нем, подвержены дефектам. Этот электронный компонент в машине также называют ДМРВ — датчик массового расхода воздуха.

Этот важный датчик устанавливается, как правило, в систему впуска двигателя и располагается между корпусом воздушного фильтра и дроссельной заслонкой. Причем этим датчиком оснащаются как бензиновые, так и дизельные автомобили.

С помощью расходомера воздуха электронный блок управления двигателем определяет массу всасываемого двигателем воздуха. На основе данных с датчика электроника регулирует впрыск топлива, которое в необходимом количестве, должно быть смешано с поступающим кислородом. Это позволяет создавать в камере сгорания двигателя оптимальную топливную смесь для идеального сгорания.

Датчик массового расхода воздуха часто становится причиной появления ошибок в электронике автомобиля, что в итоге отражается на работе двигателя. Например, если расходомер воздуха в машине неисправен, то двигатель машины перестает работать в оптимальном режиме. В результате в большинстве случаев мотор начинает работать в аварийном режиме, а на приборной панели появляется предупреждающий значок «Чек двигателя».
Расходомер воздуха является чрезвычайно чувствительным компонентом, то он часто может быстро выходить из строя при неправильной установке. Именно поэтому мы не рекомендуем самостоятельную замену датчика.

Признаки неисправности расходомера воздуха (ДМРВ)

Датчик массового расхода воздуха не только важен для мощности вашего автомобиля, но и необходим для регулирования минимального уровня загрязняющих веществ в выхлопной системе машины. Если расходомер воздуха неисправен или загрязнен, он не будет давать правильные показания блоку управления двигателем. Итог: оптимальное количество топлива не будет подаваться в камеру сгорания.

В результате может получиться так, что система впрыска топлива будет подавать в камеру сгорания или впускной канал двигателя либо слишком мало, либо слишком много топлива.

Обычно при неисправности ДМРВ симптомы варьируются от потери мощности, потери плавности хода и нестабильности оборотов двигателя на холостом ходу, до осечек в системе зажигания и неправильного выхлопа. Иногда из-за поломки датчика массового расхода воздуха из выхлопной трубы может идти черный дым.

Однако обращаем ваше внимание, что подобные признаки могут появиться и при других неисправностях автомобиля. Например, похожие симптомы поломки могут быть при неисправности турбокомпрессора или из-за неисправности системы зажигания. Поэтому эти признаки неисправности не могут являться 100% индикаторами выхода из строя датчика расхода воздуха.

При определенных обстоятельствах, если датчик массового расхода воздуха начинает работать неправильно, двигатель автомобиля обычно переходит в аварийный режим (аварийную программу). При этом, как правило, на приборной панели автомобиля появляется значок «Чек двигателя».

Эта программа необходима, чтобы защитить мотор от повреждений и сохранить более-менее чистый выхлоп насколько это возможно. Естественно, при этом происходит уменьшение мощности двигателя. Чтобы владелец машины знал, что мотор перешел в аварийную программу и придуман значок на приборке «Чек двигателя».

Также с появлением «Чек двигателя» в электронной системе автомобиля в памяти записывается код ошибки, с помощью которой при диагностике можно узнать причину включения аварийной программы работы силового агрегата.

Проверка расходомера воздуха

Так как неисправность датчика массового расхода воздуха приводит к аварийному режиму работы мотора, а также к появлению в памяти компьютера автомобиля ошибки неисправности, самым надежным способом выяснить причину появления значка на приборной панели «Чек двигателя» является электронная диагностика автомобиля. Во время этой диагностики через специальный разъем специалист подключает оборудование для считывания из системы машины возникших ошибок.

Бывает так, что в памяти компьютера автомобиля нет активных ошибок. В этом случае необходим визуальный осмотр расходомера воздуха. Правда в большинстве случаев, визуальный осмотр не сможет точно установить неисправность датчика. В этом случае обычно автомастера предлагают владельцам установить для теста рабочий ДМРВ и проверить как поведет себя машина с новым датчиком. Естественно, если после тестирования выяснится, что признаки неисправности ушли, то старый датчик однозначно работал неправильно.

Правда этот способ подходит только, если мастер на 99% уверен, что причина плохой работы двигателя является неисправность ДМРВ. Дело в том, что не всегда у автослесаря найдется в запасах рабочий ДМРВ для вашей модели автомобиля.
В этом случае вам придется купить новый датчик.

Самым же простым тестом для проверки работоспособности датчика массового расхода воздуха является простое испытание, которое может сделать любой.
Для этого вам необходимо обесточить датчик.

Если двигатель после отключения расходомера воздуха стал работать лучше, то, скорее всего, ДМРВ неисправен. Однако этот тест, к сожалению, подходит не для всех автомобилей.

Причины дефектов в расходомере воздуха

Расходомер воздуха является износостойким компонентом в машине. Но ничто не вечно в нашем мире. Естественно, чем больше пробег машины, тем больше изнашивается запчастей. Это касается и датчика массового расхода воздуха. Например, по мере увеличения пробега автомобиля с каждым разом ДМРВ посылает блоку управления двигателем все больше неверных значений.

И рано или поздно ДМРВ выйдет из строя. К сожалению, на первых порах вы можете не заметить неправильную работу мотора. Но по мере увеличения износа датчика вы начнете замечать, что автомобиль ведет себя неправильно. Во-первых, первым признаком неисправности ДМРВ является заметное увеличение расхода топлива.

Но не всегда выход из строя датчика расхода воздуха связан с большим пробегом машины. Иногда расходомер воздуха может выйти из строя очень рано.

Например, если вы часто ездите быстро в сильный дождь, то вода может проходить через воздушный фильтр попадая на датчик массового расхода воздуха.

В итоге, вода может в короткий срок привести к дефекту датчика. Кроме того, датчик может быстро выйти из строя из-за негерметичности системы впуска или из-за несвоевременной замены воздушного фильтра. Дело в том, что если на датчик будет попадать песок и другая грязь из фильтра или с улицы, то он не сможет долго работать исправно.

Почему на матизе загорается чек

Современный автомобиль напичкан электроникой. Множественные датчики и сигнальные огни на панели приборов показывают разные неисправности. Этот прогресс не обошел стороной и Дэу Матиз. Самый известный всем сигнал — загорания функции «CHECK». Это позыв к тому, что возникли проблемы в работе двигателя или блока управления.

Видео

Видео материал расскажет, что делать, когда загорелся чек двигателя, а также укажет причины и способы решения.

Причины загорания функции «чек»

Сигнал «ЧЕК» обычно расположен в самом центре комбинации приборов, там, где водитель сможет на него быстро обратить внимание. Эта функция отвечает за работу двигателя и если она сигнализирует, то возможно возникли проблемы в работе именно этого узла. Конечно, для любого автомобилиста — это страшно, ведь ремонт силового агрегата сложный и дорогостоящий. Но, не стоит сразу пугаться и паниковать, может причина мелочная.

Читать еще:  Komatsu двигатель 4d92e характеристики

Итак, рассмотрим, какие существуют причины того, что загорелась функция «ЧЕК» на Матизе:

  • Если индикатор сработал при пуске двигателя, то не стоит беспокоиться, все работает.
  • Если «ЧЕК» загорелся и длительное время сигнализирует, то, прежде всего, необходимо сделать диагностику, а только потом беспокоится.
  • Если «ЧЕК» во время движения — это может означать, что недостаточный уровень масла в двигателе.
  • Горит функция «ЧЕК» — стоит проверить мотор на признаки разгерметизации или утечки масла.

Если вышеуказанные причины не сработали, но «ЧЕК» горит, то это может быть сигналом к тому, что вышла со строя свеча зажигания или залито некачественное горючее.

Загорание функции «ЧЕК» сигнализирует о том, что в двигатели что-то не так и стоит провести диагностику, перед тем, как предпринимать другие действия.

Методы устранения

Если переводить дословно, то «Чек Энджи» — это ошибка двигателя, которая, по мнению разработчиков должна указывать водителю на то, что стоит проверить именно эту систему. Так, существует несколько неисправностей связанных с включением такого сигнализатора. Рассмотрим, основные проблемы, при которых возникает «ЧЕК» двигателя.

Плохое горючее

Низкокачественный бензин, или как его в народе называют — «бодяга» может стать причиной возгорания сигнализатора двигателя на приборной панели. Так, устранение неисправности может занять много времени и труда. Для того, чтобы избавится от эффекта, придется прочистить топливную. Для этого необходимо сделать следующее действия:

  • Демонтировать и промыть топливный бак.
  • Снять топливную рампу и промыть форсунки при помощи специального стенда.

Заменить фильтр топлива, поскольку как показывает практика, то после некачественного горючего он засоряется и теряет полностью свой ресурс.

Свечи зажигания

При повреждении одной из свечей на приборной панели появляется Check Engine. Для устранения проблемы придется демонтировать все элементы и проверить их на сопротивление, а также визуально осмотреть состояние. Таким образом, при необходимости стоит заменить свечу. Как показывает практика, лучше всего, рекомендуется устанавливать полностью новый комплект, который стоит предварительно отрегулировать, проверить зазоры, а также сопротивление.

Низкий уровень горючего

При пониженном уровне топлива на панели приборов выскакивает знак Check Engine, который также может указывать, что крышка топливного бака закрыта, не полностью и нарушена герметичность.

Катушка зажигания

Отсутствие искры в цилиндрах сразу сигнализирует электронному блоку, который выдает надпись «чек». Это в первую очередь, может быть связанно с тем, что вышла со строя катушка зажигания. Как правило, она не ремонтируется и подлежит замене.

Датчик кислорода

Засоренность лямбда-зонда сразу видна по надписи на приборной панели. Здесь, выход может быть только один — замена. Конечно, некоторые автолюбители пытаются чистить датчик кислорода и довольно успешно, но на практике — не надолго и он быстро выходит со строя. Поэтому, рекомендуется его сразу заменить.

Катализатор

Катализатор может стать еще одной причиной, почему на приборной панели появилась надпись Check Engine. Обычно, это связано с большим пробегом автомобиля, поэтому, когда автомобиль начинает брать масло, то стоит готовиться к тому, что выйдет со строя именно эта деталь. Но, это не единственная причина. Так, плохое топливо или механические повреждения повлекут за собой замену этого узла.

Проводка

Неоднократно были замечены случаи, что при проблемах с ВВ-проводом выскакивает надпись Check Engine. Конечно, причину стоит искать именно в этой системе и при необходимости стоит произвести замену.

Электронный блок управления двигателем может стать причиной появления «чек». Так, накопившиеся ошибки, которые давно не сбрасывались, могут послужить поводом для того, что приборная панель покажет Check Engine. Лечиться это довольно просто — сбросом всех накопившихся ошибок. Но, как показывает опыт, дело может дойти до того, что придется менять программное обеспечение и прошивать ЭБУ.

Датчик массового расхода воздуха неоднократно становится причиной того, что на панели появляется Check Engine. Для того чтобы определить исправность следует провести диагностику. При необходимости заменить данный узел.

Подводные камни

Если загорелся «ЧЕК» на Дэу Матиз, то не стоит паниковать. Зачастую на автомобилях сигнал подается из общего ЭБУ, который, как и любой компьютер может давать сбои. Это может быть вызвано коротким замыканием или заменой элементов электроцепи. Поэтому, в электронном блоке управления возникают ошибки, которые и могут послужить сигналом «ЧЕК».

Лечиться данная неисправность довольно просто. Сам ЭБУ нужно подключить к программному ноутбуку и исправить ошибки в системе или сменить устаревшую прошивку. Доверять эту операцию лучше всего специалистам, которые знают, как это делается.

Вывод

Причины возникновения загорания функции «ЧЕК» на Дэу Матиз довольно просты, поскольку этот датчик отвечает за полноценную работу двигателя. Для выявления причин стоит провести диагностику и определить, почему так случилось, и только потом ее устранять.

Утром первый раз около 0 градусов. Машина завелась нормально. Во время движения загорелся чек. Приехал на работу. Сбрасывал клемму, заводился чек не пропал.
Тяга не потеряна, посторонних звуков нет, мотор работает устойчиво, на холостых не глохнет.
Может кто сталкивался, в чем может быть причина?
Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Действовал следующим образом.
Скинул клемму — подождал 10 минут, одел клемму, завел — чек горит. Пошел читать. Нашел статью www.1gai.ru/publ/509921-e…dikacii-check-engine.html
Пять причин зажигания чека:
1) Негерметичность топливной системы — проверьте крышку горловины топливного бака.
2) Пришел в негодность датчик кислорода — заменить датчик.
3) Выход из строя автомобильного катализатора — замена катализатора (очень дорогостоящий ремонт), альтернатива — замена катализатора на пламегаситель.
4) Выход из строя датчика массового расхода воздуха — заменить датчик.
5) Выход из строя свечей зажигания — заменить свечи.

Пошел по порядку. На тройку щелчков закрутил крышку бензобака. Завел проехал 50 метров — чек погас и пока больше не загорается. Надеюсь это не остальные 4 причины…

Нет, похоже не крышка — было бы очень легко. Заправился до полного на заправке на которой всегда заправляюсь до полного бака — 27 л. Сегодня еще 2 раза загорался и тух. Сейчас не горит. Договорился на диагностику… Результат отпишу.

В результате диагностики (при уже не горящем чеке) показана ошибка Р0300 (множественные пропуски зажигания). Попытка сбросить ошибку не приводит к успеху тек как она уже не высвечивается через чек.
Пришли к выводу что это некачественный бензин (перебор серы или еще какой-то дряни, потому что октан видимо соответствует так как машина на этом бензине не тупила, не дергалась). Предыдущая заправка была из Белгорода через канистры — позарился на экономию … блин! Белгородчане — посоветуйте качественную заправку, или хотя бы подскажите — где нельзя заправляться. Сам я зарекся такой экономии, так хоть другу подскажу.
Как то так.
Заменил свечи зажигания стояли NGK корейские, поставил NGK японские и воздушный фильтр. Посмотрим на этот чек?!

Здравствуйте! Горит чек! Не сбрасывается. Ошибок нет, проведена диагностика. Как стереть его?

  • Горит чек с ошибкой 0172 в Дэу Матиз – 4 ответа
  • Загорается чек в холода на Дэу Матиз – 3 ответа
  • Загорелся индикатор подушки безопасности Дэу Матиз – 2 ответа
  • Глохнет Дэу Матиз 0.8 – 2 ответа
  • Заглохла и не заводиться Дэу Матиз – 2 ответа

Там ещё есть варианты.

Не я делал диагностику чек загорелся после смены ОЖ на станции ТО до этого все было нормально, правда антифриз закипел пробка косо стояла!

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector