Двигатель 3zz технические характеристики

Двигатель 3ZZ-FE

Двигатель Toyota 3ZZ-FE выпускался в период с 2000 по 2007 года. Рабочий объем этого 4-цилиндрового мотора составляет 1,6 л (1598 куб. см). Фактически двигатель аналогичен мотору 1ZZ-FE, но с уменьшенным рабочим объемом цилиндров. Диаметр цилиндра двигателя 3ZZ такой же, но ход поршней стал меньше. Газораспределительный механизм представляет из себя 16-и клапанную схему DOHC с 4-я клапанами на цилиндр оснащенную системой VVT-i.

Технические характеристики

Распространенные неисправности и эксплуатация

  1. Потребление масла сверх нормы. Проблема распространена на экземплярах, выпущенных до 2002 года, и связана с маслосъемными кольцами. Раскоксовка практически не помогает.
  2. Посторонние шумы и стуки в моторе. Разболталась ГРМ-цепь, что характерно по прошествии 150 тыс. км пути. Требуется замена. Также может выйти из строя привод натяжителя. Необходима диагностика и замена. Клапана почти никогда не стучат.
  3. Поплыли обороты. Требуется промывать модуль дроссель-заслонки и систему клапана на холостом ходу.
  4. Вибрирование. Скорее всего виновата тыльная подушка мотора, если нет, значит, такова черта мотора этой серии.

К вышеперечисленным недостаткам можно добавить, что 3ZZ плохо переносит перегрев. Всегда он заканчивается искривлением блока цилиндра, после чего их нужно просто менять. Гильзовка и расточка не приветствуется официальным производителем. Средний срок службы агрегата 200 тыс. км. Вообще серия ZZ не считается особо престижной. Однако модели, вышедшие после 2005 года, вполне еще пригодны для беспроблемной эксплуатации.

Видео по двигателю 3ZZ


Отзывы для “Двигатель 3ZZ-FE”

Тойота королла120 2003г, 1,6. Проехал 320т , тысяч 80 назад поставил газ, никогда не было и нет тряски,только когда летели катушки зажигания, а так великолепный авто!

Да, двигатель трясётся на холостых, аж в руль отдаёт. Все говорят, что такова его особенность. Стоит включиться кондею, обороты чуть поднять, всё в норме, дрожь пропадает.

На счет ресурса поспорю! Королла 2006 г 3ZZ-FE прошел 120 тыс. в условиях севера, 3 зимы машина ездит при -35-40 по трассе и в городе каждый день без картонок и т.д. Расход масла 100-150 гр. на 10 тыс. км. (масло Тойота 5W40) при достаточно активном стиле вождения. В -27 заводится без котла, ниже уже нет. Коробка автомат, тоже без нареканий. Единственный минус — сильная вибрация этих моторов. Посмотрел в городе 5 таких машин — все трясет одинаково.

Касаемо тряски, сделано с завода для прохождения евро-4. Обороты опускаются до 650-ти. Решается прошивкой ЭБУ.

Ищу уже пол года никто не берется, говорят у тойоты мозги замороченные. Омск.

Так в условиях севера надо применять масло не 5W-40, а 0W-30, или 0W-20.
Японские моторы рассчитаны на применение низковязких масел стандарта ILSAC, Тем более в условиях северных минусовых температур.

Покупал свой Авенсис наугад, в итоге был куплен 3zz. После активной езды 400-500 км заметил расход масла… 1 литра масла хватало на 200-300 км. Начитавшись форумов пришел в ужас, что купил машину с умирающим движком, и что теперь и продать ее не смогу. Случайно вспомнил что у друга в Подмосковье есть знакомый гаражный мастер, который в основном занимается Тойтами, и на последний диагноз поехал к нему. Диагноз — замена колец, работы на 3 дня, стоимость: работа 15 тыс, запчасти 15 тыс. После переборки машинка пробежала за 1.5 года около 50 тыс. Расход исчез и не появлялся.

Читать еще:  Что такое двигатель vortec

Двигатель Toyota 3ZZ-FE

  • Двигатели
  • Toyota
  • 3ZZ-FE

1.6-литровый двигатель Тойота 3ZZ-FE собирали с 1997 по 2009 годы на японском предприятии компании, а также в США. Ставили мотор на переднеприводные модели типа Corolla и Avensis. Агрегат получил систему изменения фаз газораспределения на впуске VVT-i только в 2000 году.

В семейство ZZ также входят двс: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE и 4ZZ‑FE.

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 3ZZ-FE 1.6 литра

Точный объем 1598 см³
Система питания инжектор MPI
Мощность двс 110 л.с.
Крутящий момент 150 Нм
Блок цилиндров алюминиевый R4
Головка блока алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 81.5 мм
Степень сжатия 10.5
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ цепь
Фазорегулятор на впуске VVT-i
Турбонаддув нет
Какое масло лить 3.7 литра 5W-30
Тип топлива бензин АИ-92
Экологический класс ЕВРО 2/3/4
Примерный ресурс 200 000 км

Руководство для всех двс линейки ZZ вы найдете в этой подборке

Конструкция агрегатов серии ZZ описана в материале Toyota-Club

Расход топлива 3ZZ-FE VVT-i

На примере Toyota Corolla 2004 года с механической коробкой переключения передач:

Город 9 литров
Трасса 5.9 литра
Смешанный 7 литров

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставили двигатель 3ZZ-FE

Toyota

Avensis T220 1997 — 2002
Avensis T250 2003 — 2009
Corolla E110 1999 — 2002
Corolla E120 2000 — 2006
Corolla E150 2006 — 2009

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 3ZZ-FE

Все версии мотора до 2007 года с определенного пробега начинают потреблять масло

После 150 000 км сдается гидронатяжитель, цепь растягивается и начинает греметь

Впускной коллектор быстро зарастает нагаром, что приводит к плавающим оборотам

Виновником повышенной вибрации обычно является износ задней подушки двигателя

Подробное описание капитального ремонта как раз такого агрегата

  • Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

    Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

    Двигатель Toyota 3ZZ-FE

    Капитальный ремонт двигателя Тойота Королла 3ZZ FE

    Данное видео не является учебным пособием. Видео носит информационно развлекательный характер. В этом…

    «ГТ» Капремонт двигателя 3ZZ-FE (1ZZ-FE)! Часть 1. (Подробная).

    ПРИВЕТ ВСЕМ . Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также…

    Воскрешение двигателя 3ZZ-FE Тойота Королла (Омск)

    Очередной ремонт двигателя 3ZZ-FE (Омск) Ремонт автомобилей т. 89136245335.

    Toyota Corolla 3ZZ — замена цепи ГРМ и муфты VVT-i

    Замена муфты VVT-i и для профилактики цепи ГРМ, причина замены муфты — это громкий шум мотора при запуске. …

    Работа двигателя 3zz fe Toyota Corolla 120

    Работа двигателя на холостую, прослеживается непонятный звук при работе на холостую.

    Двигатель Toyota 3ZZ-FE (E3Z-E52) Toyota Avensis , Toyota Corolla, CorollaVerso 1.6 110лс VVTi 03-08

    Контрактный двигатель мотор Toyota 3ZZ-FE (E3Z-E52) Toyota Avensis , Toyota Corolla, CorollaVerso 1.6 110лс VVTi 2003 — 2008 год.

    3ZZ-FE жрёт масло: Устраняется обработкой Roil platinum

    Подробности здесь: http://www.24roil.com/raskoksovka-dvigatelya-video-toyota-3zz/

    Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)

    ля желающих поддержать материально: https://secure.wayforpay.com/payment/sd220a7d8de75 ИЛИ https://secure.wayforpay.com/payment/s3807b450d714 …

    TOYOTA COROLLA с двигателем 3ZZ-FE VVT-i 1,6L 16V отключение управляющего датчика кислорода

    Видео к статье http://86-auto.ru/post_1469234601.html Изменение кратковременной адаптации при отключении управляющего датч…

    Читать еще:  4 тактный двигатель скутера раннее зажигание как поставить позже

    замена двигателя тойота королла е120 3ZZ-FE АКПП

    замена двс тойота королла Toyota corolla e120 на контрактный после обрыва шатуна. подробно о снятии и установке…

    Двигатель Toyota 3ZZ-FE — технические характеристики . Распространенные неисправности и эксплуатация .

    Смотрите видео обзор про Двигатель Toyota 3ZZ-FE . Отзывы автомастеров и владельцев на Двигатель Toyota 3ZZ-FE , его плюсы и минусы , а также его достоинства и недостатки

    Все советы , про Двигатель Toyota 3ZZ-FE основанны на личном опыте автомастеров и автовладельцев .

    Двигатель Toyota 3ZZ-FE : Характеристики , неисправности и их причины, отличия модификаций. Какое масло лить, ресурс, тюнинг и прочее.

    Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

    Магазины автолитературы :

    krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
    autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
    autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

    Технические характеристики двигателя 3ZZ FE

    3ZZ FE – это еще один двигатель от компании Тойота. Если старые моторы проигрывали в экологических нормах, которые призвали соблюдать Гринпис и другие компании, борющиеся за экологию, то этот двигатель был тем, что нужно. Производили его в Японии и США. Устанавливали на переднеприводные транспортные средства.

    1. Технические характеристики мотора 3ZZ FE
    2. Ресурс
    3. Расход топлива 3ZZ FE VVTi
    4. Список моделей авто, на которые устанавливался
    5. Проблемы и неприятные моменты в эксплуатации 3ZZFE
    6. Заключение

    Технические характеристики мотора 3ZZ FE

    Появился на свет мотор в 1997 году. Систему фаз газораспределения типа VVTi получил только на заре нового века, а именно в 2000 году. В семейство ZZ входят следующие моторы:

    • 1ZZFE;
    • 1ZZ FED;
    • 2ZZ GE;
    • 4ZZFE.

    Технические характеристики данного типа движка представлены в таблице ниже.

    Параметр двигателя типа 3ZZFE Значение
    Объем в куб см 1598
    Мощность двигателя 110 лошадок
    Гидрокомпенсаторы Отсутствуют
    Экологический класс Евро 4
    Горючее Бензин
    Расход горючего в литрах По городу – 9, по трассе – 5,9
    Диаметр цилиндра 79 мм
    Степень сжатия 10,5
    Крутящий момент 150 Нм при 3800 об/мин
    Система питания Инжектор
    Вес мотора

    Внимание! Номер движка 3ZZ FE находится на специальном выступе. Найти и прочесть его можно со стороны левого колеса. Однако, на многих движках он уже истерся и стал еле заметным .

    Это надежный мотор. Достигается надежность за счет установленных хороших форсунок, надежных и легких элементов поршневой системы. Плюс ко всему движок достаточно экономичный и имеет экологический класс, которые требуют современные нормы.

    Без капитального ремонта по отзывам автовладельцев работает до 100 тысяч километров. Потом владельца мотора преследуют мелкие неисправности. Если бывать один раз в год на техническом обслуживании, то эти проблемы не страшны, так как устраняются опытными механиками.

    Если же вовремя не менять масло, фильтр или заливать некачественное топливо и смазывающие средства, то двигатель может уйти из жизни раньше срока, заявленного производителем.

    Инжектор имеет простое устройство, которое промывается самостоятельно владельцем. Система охлаждения двигателя тоже сделана добротно. Опытные механики рекомендуют промывать радиатор один раз в год, чтобы избежать проблем с перегревом мотора 3ZZ FE.

    Ресурс

    Производитель определяет жизненный ресурс двигателя в 300 тыс км. Однако многие опытные автовладельцы отмечают, что движок спокойно отходит и полмиллиона километров.

    Читать еще:  Что такое инверторный двигатель в посудомоечной машине что это такое

    Внимание! Японские генераторы и стартеры живут вечно. Поэтому автовладельцу редко, когда придется заменять их. Но движок 3ZZ FE сильно не любит перегрева. Об этом надо помнить при эксплуатации мотора.

    Расход топлива 3ZZ FE VVTi

    Двигатель, как уже было сказано, экономичный. В смешанном режиме потребляет 7 литров на 100 км. По трассе жрет не больше 6 литров. Если постоянно ездить по городу с пробками и светофорами, то на 100 км расход составит 9 литров.

    Однако, при некачественном бензине или смазывающих средствах и старости двигателя, жор бензина может увеличиваться. В этом случае необходимо машину поставить в сервис-центр для диагностики.

    Расход масла на 10000 км двигателя 3ZZ FE составляет 1000 гр. Кстати, замену смазывающего средства лучше проводить после пробега в 5 тысяч километров, а не после 10 000, как советует производитель. Это связано с тяжелыми условиями эксплуатации по российским дорогам и в холодном климате.

    Список моделей авто, на которые устанавливался

    Изначально двигатель 3ZZ FE собирались устанавливать только на автомобили марки Toyota Corolla. Но после нескольких лет, производитель стал ставить его и на транспортные средства Toyota Avensis.

    К сведению! Аналогичные моторы выпускают и другие фирмы: Mitsubishi 4А92, Nissan SR16VE, Opel Z16XEP, Hyundai G4LE.

    Проблемы и неприятные моменты в эксплуатации 3ZZFE

    На движках 3ZZ FE, выпущенных до 2002 года, главной неисправностью, которая случается с моторами, считается масложор. Раскоксовка не помогает. Опытные механики советуют менять маслокольца.

    Часто опытные автовладельцы жалуются на шумы и стуки агрегата. Эти симптомы расскажут механику о том, что разболталась цепь ГРМ. И чем быстрее проблема будет исправлена, тем лучше для клапанов. Срыв цепи не приведет к тому, что они погнутся и автовладельцу придется везти двигатель 3ZZ FE на капитальный ремонт.

    Помимо цепи, может быть неисправен натяжитель цепи. Опытные механики рекомендуют при любых стуках и шумах привозить движок на диагностику в ремонтный центр. Требуется диагностика на стенде мотора, чтобы определить неисправность и привезти агрегат в нормальное состояние.

    Клапана на этом движке 3ZZ FE не стучат.

    Судя по отзывам автовладельцев, у этого движка есть еще одна проблема. Заключается в плавающих оборотах. Эта проблема преследует все двигатели модификации 3ZZ FE. Ее можно легко исправить. Нужно промыть модуль дросселя-заслонки и клапана на холостом ходу.

    Вибрирование двигателя является детской болезнью или недоработкой производителей. Его никак не исправишь. В крайнем случае, потребуется проверить подушки, на которых стоит агрегат. Если с ними все в порядке, то с вибрированием придется свыкнуться.

    Опытные механики не рекомендуют перегревать движок 3ZZ FE. Это чревато искривлением блока цилиндров. Если довести мотор до такого состояния, то владельцу придется заменить блок цилиндров.

    Производитель запрещает проводить расточку или гильзовку цилиндров агрегата. Это приведет к тому, что агрегат отправится на покой через несколько месяцев, так как будет нарушена работа всех элементов мотора.

    Маслосъемные колпачки придется постоянно менять. А также опытным механикам приходится устранять мелкие проблемы в головке блока цилиндров после пробега в 100 000 километров этого агрегата.

    Заключение

    Жизненный ресурс двигателя модели 3ZZ FE действительно маловат. Но при должном уходе, он свободно проходит и 300 тысяч км и 500. Все будет зависеть от заботы владельца и его манеры езды.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector