Двигатель s6d на каких машинах

Двигатель s6d на каких машинах

Разборка корейских авто
ООО «Галопер»

ВНИМАНИЕ:МЫ ПЕРЕЕХАЛИ НА ДРУГОЙ САЙТ — http://kormotor-spb.ru

—>

Мои статьи [16]

КПП [24]

Без исключений, на все машины Kia Spectra( Киа Спектра) выпускаемые в России Ижевским заводом, устанавливался бензиновый двигатель марки S6D с рабочим объемом 1,6 литра. Так же широко известный и распространенный в Южной Корее под маркой S5D- двигатель Киа Спектра 1,6 литра S6D успел зарекомендовать себя с наилучшей стороны как экономичный, надежный и простой в обслуживании агрегат. Относительно небольшой вес достигнут благодаря тому что из тяжелых составляющих он имеет только чугунный блок, в то время когда все остальные части ДВС Kia Spectra S6D изготовлены из сплавов легких, но довольно прочных металлов или же вовсе из пластика. Таким образом мотор имеет вес ориентировочно 150 килограмм.

В зависимости от комплектации, автомобиль Kia Spectra может быть оснащен как механической так и автоматической коробкой передач( марка F4AEl). Стоит отметить, что АКПП здесь доступна как опция и устанавливается за отдельную плату, по желанию клиента. Однако, говорить о том на сколько один тип трансмиссии лучше другой не приходится т.к это является делом вкуса каждого покупателя в отдельности. А качество коробок передач полностью соответствует той цене за которую они предлагаются конечному потребителю.

Но, говоря о автомат для Киа Спектра стоит иметь ввиду тот факт, что с определенного года на отечественный завод ИжАвто для сборки машинокомплектов стали поступать силовые агрегаты произведенные в Китае. Среди которых оказались и автоматы для Kia Spectra. Соответственно, это сказалось в первую очередь на качестве и как результат акпп на таких авто стали ломаться чаще.

О механических коробка передач такая информация отсутствует, но это не может защитить эти агрегаты от не правильной эксплуатации а так же не своевременного обслуживания. Результатом чего ,как правило становится поломка МКПП Киа.

К счастью, отечественный рынок автомобильных запчастей развивается достаточно большими шагами. И на данный момент не составляет труда купить двигатель, автоматическую или механическую коробку передач в сборе. Одной из таких фирм является КорМотор расположенная в Санкт-Петербурге, она работает со всеми регионами наше страны. Осуществляя доставку по России через наиболее известные и развитые транспортные компании(например ПЭК, Кит, Деловые Линии и т.д) имеется возможность получить груз почти что в любой точке России.

На склад поступил контрактный двигатель Киа Спектра (Kia Spectra) объемом 1,6 литра, бензин, двухвальный (DOHC) в исправном состоянии марка S6D. Kia Spectra продажа двигателя в сборе . Так же с этим мотором поступила в продажу автоматическая и механическая трансмиссия Kia Spectra .

Kia Spectra

Kia Spectra — автомобиль среднего класса, пятиместный седан, выпускался с 2000 года по 2004 год южнокорейской корпорацией Kia Motors. С 2004 [1] по 2009 годы в России на «ИжАвто» методом промышленной сборки было произведено 104,7 тыс. седанов. По информации ряда интернет-изданий, в 2002 году автомобиль стал «бестселлером» года и лидером продаж в США [ источник не указан 2435 дней ] .

В России в 2004 году группой компаний «СОК» на заводе «ИжАвто» был запущен проект по выпуску автомобилей Kia Spectra. В 2009-2010 годах производство корейских автомобилей на «ИжАвто» было прекращено. Летом 2011 года производство ограниченной партии Kia Spectra (1700 шт.) на «ИжАвто» было возобновлено на несколько месяцев — для выполнения обязательств «ИжАвто» перед Kia Motors [2] [3] .

Kia Sephia (1993—1998) продавался в США под именем Spectra.

Как самостоятельная модель Kia Spectra производилась в Корее в 1999—2000 гг. под названием Mentor, затем было запущено производство в Северной Америке, и в период 2000—2004 гг. производилась несколько модифицированная Kia Spectra в кузове седан и 5-дверный хэтчбэк. В отличие от российской Spectra имела двигатель 1,8 л, в различных комплектациях была оборудована подлокотником, регулятором тактов стеклоочистителя, штатными высокочастотными излучателями в уголках зеркал, электролюком в крыше, круиз-контролем, воздуховодами для задних пассажиров, подогревом передних сидений, сиденьем водителя с регулировкой поясничной поддержки и высоты сиденья, системой контроля качества воздуха (AQS), отделкой салона под дерево и кожей и ещё некоторыми мелочами. В эти же годы параллельно производилась Kia Spectra GSX, больше похожая на свою предшественницу Kia Sephia. В 2003 году в Северной Америке было запущено производство Kia Spectra, которая в России производилась под именем Cerato. Новая модель Cerato сменила предшественницу в 2006 году, в Северной Америке она по-прежнему шла под именем Spectra, правда для отличия добавился шильдик SX.

Содержание

• 1 Технические характеристики
• 2 Комплектация
• 3 Примечания
• 4 Ссылки

Технические характеристики [ править | править код ]

Параметр	Значение
Подвеска	Независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	Дисковые вентилируемые
Тормоза задние	Барабанные, дисковые в комплектациях автомобилей оснащенных ABS

Комплектация [ править | править код ]

Базовая комплектация (с 2006 г.) автомобиля включает следующие опции:

• Складная спинка дивана, разрезная, в пропорции 2:3
• Полноразмерное запасное колесо
• Регулируемая по вертикали рулевая колонка
• Гидроусилитель руля
• Центральный замок
• Электростеклоподъёмники х4
• Преднатяжители ремней безопасности
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Аудиоподготовка: 2 динамика в дверях, 2 в задней полке, механическая телескопическая антенна в левом заднем крыле

В сентябре 2011 года на Ижевском автомобильном заводе, единственном в России, который осуществлял сборку автомобиля, остановлено производство данной модели [4] . В производстве Ижевского автомобильного завода автомобиль Kia Spectra выходил на рынок в следующих комплектациях:

• Стандарт (HA): МКПП, базовая комплектация
• Оптимум (HB): МКПП с кондиционером, с электрорегулировкой и подогревом зеркал, передними противотуманными фарами и колпаками на колеса
• Оптимум+ (HE): к комплектации HB добавлена ABS
• Премиум (HC): АКПП, базовая комплектация+кондиционер
• Люкс (HD): АКПП с кондиционером, подогревом зеркал, передними противотуманными фарами, ABS, подогревом передних сидений, электроприводом телескопической антенны и колпаками на колеса
• С конца 2007 года автомобили поставляются с колесами на литых дисках

Двигатель Hyundai G4ED

• Двигатели
• Hyundai
• G4ED

1.6-литровый 16-клапанный двигатель Хендай G4ED производился в Корее с 2000 по 2012 годы и ставился на самые популярные модели концерна, такие как Акцент, Элантра, Матрикс и Гетц. Существовали две версии данного агрегата: с фазорегулятором типа CVVT на впуске и без него.

• Характеристики
• Описание
• Расход
• Применение
• Отзывы
• Сервис
• Поломки
• Цены

Технические характеристики двигателя Hyundai G4ED 1.6 литра

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	1599 см³
Диаметр цилиндра	76.5 мм
Ход поршня	87 мм

Система питания	распр. впрыск
Мощность	103 — 112 л.с.
Крутящий момент	141 — 146 Нм
Степень сжатия	10
Тип топлива	АИ-92
Экологич. нормы	ЕВРО 3/4

Сухой вес двигателя G4ED по каталогу составляет 115.4 кг

Описание устройства мотора G4ED 1.6 литра

В 2000 году на модели Хендай Элантра дебютировал 1.6-литровый двигатель семейства Alpha. Конструкционно это был классический силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, рядным чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами и комбинированным приводом ГРМ, он состоял из ремня и короткой цепи между распредвалов.

Номер двигателя G4ED расположен справа, над коробкой передач

Первые модификации этого двигателя развивали от 103 до 107 л.с. и от 141 до 146 Нм момента, В 2005 году появилась версия с фазорегулятором на впуске, которая развивала 112 л.с. 146 Нм. Такой силовой агрегат ставили на Киа Рио и Церато, а также некоторые версии Хендай Элантра.

Русскоязычный онлайн-мануал G4ED вы найдете здесь

Немало полезной информации собрано на Getz-Club.ru

Расход топлива двс G4ED

На примере Hyundai Getz 2007 года с механической коробкой передач:

Город	7.6 литра
Трасса	5.1 литра
Смешанный	6.0 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие машины ставили силовой агрегат Хендай G4ED

Hyundai

Accent 2 (LC)	2003 — 2005
Accent 3 (MC)	2005 — 2012
Coupe 1 (RD)	2001 — 2002
Coupe 2 (GK)	2002 — 2006
Elantra 3 (XD)	2000 — 2009
Getz 1 (TB)	2002 — 2011
Matrix 1 (FC)	2001 — 2010

Kia

Cerato 1 (LD)	2003 — 2009
Rio 2 (JB)	2005 — 2011

Отзывы на двигатель G4ED его плюсы и минусы

• Простая и надежная конструкция агрегата
• К качеству топлива мотор непривередлив
• Нет проблем с сервисом либо запчастями
• В гбц предусмотрены гидрокомпенсаторы

• Часто подкидывает проблем по мелочам
• Регулярные утечки смазки по прокладкам
• После 200 000 км часто расходует масло
• Загибает клапана при обрыве ремня ГРМ

Регламент обслуживания двс G4ED 1.6 l

Маслосервис

Периодичность	раз в 15 000 км
Объем смазки в двс	3.8 литра
Нужно для замены	около 3.3 литра
Какое масло	5W-30, 5W-40

Газораспределительный механизм

Тип привода ГРМ	ремень
Заявленный ресурс	90 000 км
На практике	90 000 км
При обрыве/перескоке	гнет клапана

Тепловые зазоры клапанов

Регулировка	не требуется
Принцип регулировки	гидрокомпенсаторы

Замена расходников

Масляный фильтр	15 тысяч км
Воздушный фильтр	30 тысяч км
Топливный фильтр	60 тысяч км
Свечи зажигания	30 тысяч км
Вспомогат. ремень	60 тысяч км
Охлажд. жидкость	3 года или 45 тысяч км

Видео по замене ремня грм на таком моторе

Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4ED

Этот мотор надежен, а главные жалобы на форуме связаны с его нестабильной работой из-за забитых форсунок, загрязнения дроссельного узла либо регулятора холостого хода. Также часто виновником служат компоненты системы зажигания: катушки и их провода.

По официальному мануалу ремень ГРМ рекомендуется менять только раз в 90 тысяч км, но описано много случаев его обрыва на меньшем пробеге и клапана здесь обычно гнет. И не забывайте обновлять цепь между распредвалами через каждые две замены ремня.

Небольшой расход масла у этого двигателя может появиться уже на 150 000 км пробега, а причиной обычно служит износ маслосъемных колпачков и их замена всегда помогает. Но если мотор потребляет более 1 литра на 1000 км, то скорее всего уже залегли кольца.

К слабым местам силового агрегата также относят вечно текущие прокладки и сальники, недолговечные опоры и гидрокомпенсаторы, порой они сильно стучат уже на 100 000 км. Поиск причины плохой заводки стоит начинать с топливного фильтра либо бензонасоса.

Производитель заявляет ресурс двигателя G4ED в 200 000 км, но он ходит до 350 000 км.

Цена двигателя Hyundai G4ED нового и бу

Минимальная стоимость	25 000 рублей
Средняя цена на вторичке	35 000 рублей
Максимальная стоимость	45 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом	350 евро
Купить такой новый агрегат	3 300 евро

Состояние:	Б У
Комплектация:	двигатель в сборе
Рабочий объем:	1.6 литра
Мощность:	103 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно

Рассказ о борьбе с масложором на моторе G4ED

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Kia Spectra: о недостатках и достоинствах

00 Spektra zr-07-09

Цены на трехлетние экземпляры с механикой — от 230 тыс. руб., с автоматом — от 260 тыс. Удивительно, но шестилетние авто лишь немногим дешевле — от 220 и 250 тыс. руб. соответственно. Очевидно, модель пользуется спросом. А вот среди угонщиков «спектры» непопулярны. Тем не менее многие новоиспеченные владельцы спешат поставить дополнительную сигнализацию.

Untitled-1

01 Spektra zr-07-09

Коммутационный блок, что стоит под капотом, нередко начинает капризничать после 100 тыс. км — слабеет хватка наконечников силовых контактов, отчего они перегреваются и подгорают. При первых сбоях, скажем, в цепи обогрева заднего стекла или прикуривателя снимите блок, разберите его и подожмите контакты-«мамы» на концах токоведущих пластин. Такого ремонта хватает надолго — проверено. Если запустите болезнь, прибор со сгоревшими дорожками придется менять.

ЖЕЛАЕТ ли фирма КИА подорвать престиж «Ижмаша», где нынче собирают «спектры», доподлинно не известно, но с поставляемыми из Кореи автоматическими коробками передач в последнее время ну просто беда. Бывает, разваливается муфта переднего хода, тогда машина просто не едет. Частенько воют планетарные ряды и изнашиваются фрикционы — это чуть ли не самый массовый дефект. Порой агрегат встает в аварийный режим, оставляя включенной третью передачу, — сбои механики в гидроблоке. В этих случаях готовьтесь к дорогостоящему ремонту. Если переключение с первой передачи на вторую стало происходить с заметной задержкой и ударом, то вам повезло. Этот дефект устраняют регулировкой штока, не разбирая коробку. Еще одно «везение» — отказ электромагнитных клапанов, ведь для их замены надо лишь снять поддон.

02 Spektra zr-07-09

Дилеры, отдадим им должное, распознают болячки даже по вторичным признакам и ремонтируют коробки с закрытыми глазами. Но что толку, если нет качественных запчастей! Ходят слухи, что автомат F4AEL-K нынче собирают в Китае, отсюда, дескать, и проблемы. Посмотрим, что на это ответит представительство КИА. Пока из-за нехватки нормальных запчастей мастера вынуждены собирать один агрегат из нескольких — лишь тогда клиент покидает сервис более или менее надолго. Мораль: при покупке машины с автоматом не экономьте на диагностике!

03 Spektra zr-07-09

С механикой проблем куда меньше, но тоже случаются. Так, может открутиться крепеж механизма выбора передач, при этом рычаг болтается, а передачу не включишь. Порой включаешь вторую, а коробка сопротивляется и хрустит — признак кончины синхронизатора. В обоих случаях без ремонта агрегата не обойтись, но по сравнению с починкой автомата это копейки. Бывает, подтекают сальники приводов или штока переключения передач — с этим, как правило, можно ездить еще 20–30 тыс. км, регулярно контролируя уровень масла по щупу и дожидаясь, пока не потечет всерьез. К сцеплению претензий нет, 120–130 тыс. км оно держится.

07 Spektra zr-07-09

06 Spektra zr-07-09

В целом двигатели довольно надежны и каких-либо сюрпризов в эксплуатации, как правило, не преподносят. Единственное, что не устраивает многих владельцев, — вялый разгон, особенно на машинах с МКП. При троганье мотор раскручивается как бы нехотя. Новая программа блока управления двигателем, которую предлагают многие официальные дилеры, лишена этого недостатка, не дает побочных эффектов на других режимах работы мотора и немного снижает расход топлива.

Untitled-2

Следите за уровнем охлаждающей жидкости! Она может подтекать по завальцовке основного радиатора — неприятно, но полбеды. Хуже, если дал течь радиатор отопителя. Во-первых, поменять его — разобрать полсалона, а во-вторых, даже при незначительной течи откладывать ремонт себе дороже: могут пострадать блок управления двигателем или моторедуктор заслонки печки, расположенные ниже по течению. Еще больше не повезло, если на машине установлен отопитель нового образца — такие пошли примерно с 2007 года. Там радиатор отдельно не поменяешь, только в сборе с фрагментом корпуса, отчего запчасть почти втрое дороже (15,6 против 5,8 тыс. руб.).

04 Spektra zr-07-09

ГДЕ булькает при повороте руля, дилеры скажут с ходу — в обратке ГУРа. Прямо в магистрали стоит жиклер, отверстие в котором зачастую выполнено очень грубо. Стоит снять облой и фаски по краям, как неприятные звуки исчезнут. Остальные проблемы в рулевом механизме нетипичны и носят случайный характер. Рейка течет редко, наконечники служат долго.

05 Spektra zr-07-09

Нет особых претензий и к подвескам. Спереди через 40–50 тыс. км меняем стойки стабилизатора — типичный расходник для многих авто. Бывает, стучат амортизаторы — проверьте затяжку гаек штоков, которые порой удается подтянуть чуть ли не на пол-оборота. Сами амортизаторы неплохо переносят тяготы и лишения, достающиеся им от колдобин наших дорог. Шаровые опоры, сайлент-блоки и втулки стабилизатора тоже держатся молодцом и редко требуют замены до 150 тыс. км.

Untitled-3

Слабое звено — ступичные подшипники задних колес, представляющие со ступицей единое целое. Особенно плохо они переносят нагрузки, вызванные установкой легкосплавных дисков. Их вылет, как правило, меньше, чем у штатных (колеса выпирают больше), а на большем плече усилия, естественно, возрастают. С остальными элементами проблем, по сути, не бывает. Не забывайте только и здесь регулярно проверять углы установки колес и берегите поперечные тяги, сдавая машину задним ходом.

09 Spektra zr-07-09

Передние тормозные колодки служат 30–40 тыс. км (АКП/МКП), дисков хватает на 90–120 тыс. км. Сзади могут стоять или барабанные, или дисковые механизмы, а с 2007 года — только дисковые. Барабанных колодок хватает на 90–100 тыс. км, однако это не повод до той поры в них не заглядывать — не забывайте о чистке и смазке механизма распорной планки. Иначе и ручник закиснет, и барабаны из-за глубоких бороздок менять придется. Дисковые колодки изнашиваются очень быстро — через 15–20 тыс. км. Если упустите момент, придется покупать новые диски. В обычных условиях последние весьма живучи: их ни разу не меняли по причине естественного износа даже при пробеге свыше 150 тыс. км.

Untitled-4

08 Spektra zr-07-09

Крэш-тест «Спектры» в Европе не проводили, есть только результаты испытаний по американской IIHS. Эта методика не предусматривает (читайте о ней в разделе «Безопасность») присвоения баллов и звездочек, однако представление об уровне безопасности модели все же дает. Увы, не самое позитивное (см. Историю модели).

ФАЗАН… Эта птичка с цветастым оперением никак не вяжется с внешностью серенькой «Спектры». Но техническая начинка машины, пусть не самая современная, заметных хлопот в эксплуатации не доставляет. Разумеется, если сопоставлять ее с начинкой конкурентов и помнить о том, что в этой рубрике мы не поем дифирамбов. Жаль лишь, что теплые тона спектральной палитры несколько подпорчены темно-фиолетовыми мазками капризного автомата.

Благодарим «Автомир» на Алексеевской«» за помощь в подготовке материала.