Электронное оборудование двигателя электронный иммобилайзер что это

Контактные

  • Контактный иммобилайзер Spirit-3
  • Контактный иммобилайзер Spirit-17
  • Иммобилайзер/сигнализация с технологией MiFare NEW!
  • Аларм иммобилайзер Pin-кодовый Spirit-25

Иммобилайзеры – это электронные устройства, препятствующие пуску двигателя или движению автомобиля. Главное их достоинство – удобство использования и секретность. Наиболее сложные системы характеризуются наличием резервного канала связи в случае появления радиопомех или попыток сканирования и многое другое.

Электронные иммобилизаторы бывают:

  • Контактные с динамическим либо диалоговым кодом
  • Контактные погружного типа (MED 330.2)
  • Бесконтактные с диалоговым кодом
  • Сетевые

Контактный иммобилайзер Spirit-3

Иммобилайзер Spirit-3 — первенец в широком ряду противоугонных устройств – иммобилайзеров, производства компании «Полярный Волк» с контактным управлением.

Электронный ключ Touch Memory, производства Dallas Semiconductor, USA — устройство давно известное и надежное. Его можно ронять в лужу, отсутствует батарейка, которая может подвести в любой момент. И основное достоинство — код невозможно перехватить на расстоянии!

Используя преимущества Электронного ключа, разработчики компании «Полярный Волк» в 2005г. создали иммобилайзер Spirit-3 -доступное, надежное, простое в установке и эффективное противоугонное устройство с управлением электромеханическим замком капота, реализующее идеологию комплексного подхода к защите от угона.

При разработке было уделено огромное внимание не только функциональным возможностям, но и размеру, способности стабильно работать непосредственно под капотом, крайне низкому току потребления, широкому рабочему диапазону температур и низкому рабочему напряжению.

Особенности Spirit-3:

  • слаботочный канал управления реле блокировки с имитацией неисправности
  • контроллер замка капота
  • противоразбойный режим
  • защита от подбора кода ключа

Spirit-3 самостоятельное противоугонное устройство, полностью совместимое со штатным и дополнительно установленным противоугонным оборудованием. Миниатюрные размеры и полная герметичность позволяют спрятать блок в процессе монтажа в нестандартном, труднодоступном и неожиданном для злоумышленника месте автомобиля. Для установки устройства необходимо минимальное количество подключений к электропроводке.

Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы и коды электронных ключей.

Управление иммобилайзером. Выключение охраны иммобилайзера Spirit-3 осуществляется контактным способом, прикосновением Электронного ключа к гнезду считывателя.

Реализована защита от подбора кода — если гнезда считывателя касается незарегистрированный в памяти устройства электронный ключ, то звучит многократный звуковой сигнал буззера, опрос кодов ЭК блокируется на время до 30секунд, после третьей попытки включается (если была отключена), охрана.

Противоразбойный режим. Функция программируется при установке. Во время движения «Противоразбойный» режим защищает автомобиль от насильственного захвата. Если открыть дверь водителя при заведенном двигателе, то буззер серией сигналов предупредит о скором блокировании двигателя, закрывается замок капота, начинается отсчет 40-а секунд, по истечении которых включается блокировка и режим «охрана». Если после включения «противоразбоя», до блокировки двигателя, выключить зажигание, то блокировка включится немедленно. Кроме того, в случае перерыва питания устройства во время отсчета 40 сек, после возобновления питания включается режим «охрана». Отключение «противоразбоя» производится прикосновением электронного ключа к гнезду считывателя.

Контроллер замка капота. Иммобилайзер Spirit-3 оборудован слаботочным контроллером электромеханического замка капота. При монтаже блока в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок иммобилайзера, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, — при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе. Для подключения к электроприводу замка рекомендуется использовать силовой адаптер производства компании «Полярный Волк» PW MA2 либо PW-SS-M31.

Блокирование двигателя. Иммобилайзер Spirit-3позволяет блокировать внешним реле одну цепь с имитацией неисправности двигателя. Рекомендуется использовать миниатюрные, герметичные реле производства компании «Полярный Волк» PW RB -2.

Служебный режим Valet. Режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.

Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны касанием считывателя Электронным ключом.

Индикация работы. Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным, и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.

Краткие технические характеристики:

  • напряжение питания, 6 – 18 В
  • ток потребления в охране, не более, 2 мА
  • диапазон рабочих температур, -40 – +95
  • размеры блока, 10х1,9х1,6 см
  • ток канала управления реле блокировки, 300 мА

Контактный иммобилайзер Spirit-17

В 2006г. был разработан оригинальный динамический код управления MVI — MATRIX VERIFY IDENTIFICATION. Этот код имеет в три раза большую длину, чем статический, его бессмысленно копировать, так как после первого касания «родным» ключом гнезда считывателя, в ключ запишется новое значение кода и старый код будет запрещен, он потеряет валидность.

На основе кода MVI был создан иммобилайзер Spirit-17. Это самостоятельное, надежное, простое в установке и эффективное противоугонное устройство со встроенным реле блокировки, а благодаря встроенному силовому контроллеру электромеханического замка капота Spirit-17 реализует идеологию комплексной защиты от угона.

Читать еще:  3 фазный двигатель электронный запуск схема

Особенности Spirit-17:

  • динамический код управления МVI, защищен от сканирования и радиоэлектронного перехвата
  • встроенное силовое реле блокировки с контактами НЗ типа
  • слаботочный канал второй цепи блокировки
  • встроенный силовой контроллер замка капота с защитой от замыканий

Spirit-17 полностью совместим со штатными и дополнительными противоугонными устройствами. В соответствии с техническими стандартами компании Полярный Волк Spirit-17 имеет низкое энергопотребление, работает в широком диапазоне температур,миниатюрен и абсолютно герметичен, что позволяет монтировать его в подкапотном пространстве.

Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы и коды электронных ключей.

Управление иммобилайзером. Выключение охраны Spirit-17 осуществляется контактным способом, прикосновением Электронного ключа к гнезду считывателя. Такое управление полностью исключает перехват кода на расстоянии. Электронный ключ герметичен и не требует обслуживания.

Предусмотрена защита от подбора кода — если гнезда считывателя касается незарегистрированный в памяти устройства электронный ключ, то звучит многократный звуковой сигнал буззера, а опрос кодов ЭК блокируется на время до 30секунд, одновременно включается (если была отключена), охрана.

Контроллер замка капота. Силовой контроллер электромеханического замка капота с защитой от коротких замыканий рассчитан на подключение двух замков параллельно. При монтаже системы в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок иммобилайзера, и блокирующие реле. Доступ к блоку перекрыт, что исключает несанкционированное выключение блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, — при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе.

Блокирование двигателя. Иммобилайзер Spirit-17 позволяет блокировать две независимые цепи — встроенным НЗ и внешним НР реле по слаботочному каналу NC-2 ® .

Встроенное реле блокировки постоянно находится в замкнутом состоянии и размыкается только после включения зажигания в режиме “Охрана”. При программировании может быть выбран момент размыкания контактов реле с задержкой 5с после включения зажигания или без задержки.

Внешнее электромагнитное реле блокировки во время «Охраны» при выключенном зажигании находится в разомкнутом состоянии. Сразу после выключения “Охраны» внешнее реле замыкается, разрешая работу двигателя. Реле находится в замкнутом состоянии пока включено зажигание и размыкается спустя 1 минуту после выключения зажигания. В качестве внешнего реле рекомендуется использовать миниатюрные, герметичные реле производства компании «Полярный Волк»PWRB-2.

Служебный режим Valet. Режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.

Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны касанием считывателя Электронным ключом.

Индикация работы. Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным, и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.

Краткие технические характеристики:

  • напряжение питания, В. 6 — 18
  • ток потребления в охране, не более, мА . 2,5
  • диапазон рабочих температур. . -40 — +85
  • размеры блока, см…………. 10х2,4х1,9
  • длительный коммутируемый ток встроенного реле, не менее, А………. …. 12
  • максимальный ток выхода управления электромеханическим замком капота, А. 18
  • код управления Электронных Ключей……………. динамический, MVI®

Иммобилайзер: что это такое в машине и для чего он нужен

Обеспечить сохранность от угона вашей машины можно при помощи различных электронных устройств. В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, что такое иммобилайзер в машине, для чего он нужен и чем он отличается от других противоугонных систем. Существует ли необходимость его установки, способен ли он защитить вас от угона?

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен

Если следовать дословному переводу с английского, то само значение слова immobiliser можно трактовать как обездвиживатель, устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя или блокирующий работу других систем автомобиля.

Иммобилайзер относится к разряду электронных охранных устройств, способных защитить вас от угона машины. Но по принципу своей работы такая система существенно отличается от традиционных противоугонок.

Большинство автопроизводителей устанавливает иммобилайзеры на машины в дорогих комплектациях. В отличие от штатных противоугонных систем, такое устройство не предотвращает несанкционированный доступ внутрь салона, оно создает препятствия для запуска двигателя или приводит к его остановке всего через несколько минут его работы. Отдельные модификации прибора блокируют работоспособность других систем машины.

Управлять работой иммобилайзера может только владелец машины, на руках у которого находятся приборы контактного или дистанционного запуска. Такое устройство не бросается в глаза угонщику, поэтому он не догадывается о возможности возникновения проблем в работе машины. А любая неопределенность или сомнения в исправности авто способны защитить его лучше традиционных охранных устройств, принцип действия которых уже давно вычислен и просчитан.

Как работает иммобилайзер

Любые современные противоугонные системы достаточно быстро взламываются умелыми авто угонщиками. Их уже не страшат громкие звуки сигнализации, для них не составляет труда открыть любой замок, блокирующий двери. Иммобилайзер же работает по несколько иному принципу, и самым главным его преимуществом можно назвать его незаметность. Все создаваемые им блокировки создают видимость неисправности, с которой любой автоугонщик решит не связываться, ведь машина в таком состоянии не нужна никому.

Читать еще:  Что такое аппозитивный двигатель

Комплект оборудования для установки иммобилайзера «Гарант IP-IGN»

Само конструктивное решение обеспечивает скрытность такого устройства, догадаться о его действии практически невозможно. Стоит учитывать и то, что просчитать принцип действия и просканировать рабочие управляющие частоты практически невозможно. Благодаря этому обеспечивается максимальная защита автомобиля от угона.

Дополнительным плюсом прибора можно считать и то, что в схеме управления не используются реле и другие механические устройства. Все блокировки идут на уровне электронного управления работой различных систем. Поэтому определить вмешательство защитного устройства в функционирование различных систем практически невозможно. Благодаря этому большинство угонщиков предпочитают не связываться с подобными защитными системами.

Читайте также: Что такое cекретки на диски , как их выбрать и как применять на практике.

Видео об иммобилайзере

  • Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.

    Принцип работы иммобилайзера

    По принципу управления можно выделить две основные вариации иммобилайзеров:

    • Приборы контактного типа, включающиеся при помощи специального ключа.
    • Бесконтактные устройства, активировать которые можно при помощи транспондера или соответствующей прибору карточки.

    Также иммобилайзеры отличаются по принципу работы. Среди наиболее популярных моделей можно отметить:

    • Приборы, препятствующие запуску двигателя. Такое устройство создает блокирующий сигнал в систему подачи и впрыска топлива или не дающий возможности нормальной работе электрооборудования.
    • Оборудование, позволяющее запустить двигатель и обеспечивающее его работу на протяжении нескольких минут. В этом случае злоумышленник может проехать несколько десятков метров, а затем система автоматики выдает ошибку в работе различных систем. Это может быть КПП, системы электроснабжения или той же подачи топлива. Расчет в данном случае основан с нежеланием преступника заниматься ремонтом угнанной машины в людных местах, ему проще найти другой объект для угона.
    • Довольно интересен и вариант бесконтактного иммобилайзера, реагирующего на удаление владельца с чипом управления на определенную дистанцию. Такой вариант позволяет предотвратить попытку угона по достаточно распространенной на сегодняшний день схеме, связанной с выбрасыванием владельца из авто на ходу. В этом случае умная система блокирует возможность работы двигателя или других агрегатов уже через несколько десятков метров.

    Практика применения иммобилайзеров показала их эффективность и преимущество над обычными системами, препятствующими угону автомобиля. В большинстве случаев даже опытный угонщик предпочитает не связываться с такими системами, ведь на них придется тратить значительное время, а гарантии успеха нет никакой.

    Именно по этой причине системы такого типа рекомендуются большинством специалистов по безопасности. Вы можете заказать автомобиль, в комплектацию которого будет входить подобная система, а при желании иммобилайзер можно установить на любую модификацию автомобиля.

    Что такое иммобилайзер ? (часть 1)

    Машины угоняют и угоняют. Как же так ? Ведь там есть штатный иммобилайзер. Ведь у угонщика не было моих ключей ?

    Что такое иммобилайзер ? В настоящее время практически все автомобили снабжаются штатной системой охраны, препятствующей запуску двигателя без ключа – иммобилайзером. Принцип действия его очень прост. В шляпке ключа замка зажигания находится электронный трансподер (чип). Вокруг замка зажигания намотана специальная считывающая рамка (катушка). При включении зажигания катушка создает электромагнитное поле, которое проходит через чип. Чип в свою очередь “накачивается” энергией этого поля, и изменяет его напряженность в определенной последовательности, передавая, таким образом, свой код. Если код верный, иммобилайзер дает добро на запуск двигателя. Процедура опроса чипа проходит за 0.5 – 1 сек.

    Казалось бы — все прекрасно…машиной может пользоваться только владелец ключа с чипом.

    На сегодняшний день известно пять способов обхода штатного иммобилайзера во время угона.

    Первый способ. Как и любая другая охранная система, иммобилайзер имеет аварийный режим работы. Вводится иммобилайзер в аварийный режим (или попросту ОТКЛЮЧАЕТСЯ) через диагностический разъем при наличии необходимого аппаратного и программного обеспечения. По цифровой шине в блок управления двигателем транслируются определенные исполнительные команды, разрешающие запуск двигателя без подтверждения положительного опроса чипа. Оборудованием этим снабжает завод изготовитель только своих дилеров и в свободной продаже аппаратную, и тем более, программную часть простому обывателю достать невозможно. В автомобилях имеющих бесконтактный ключ зажигания (напр.: Passat B6, WV Touareg, Toyota Verso,… и др.) через диагностический разъем, возможно, даже аварийно ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ и снять блокировку руля, при потере ключа-трансподера. Данный способ обхода используется на каждой четвертой угнанной машине. Стоимость оборудования на “черном” рынке колеблется от 5000 до 70000$ в зависимости от марки авто.

    Второй способ. Обход происходит путем замены блока управления двигателем с уже отключенным иммобилайзером (введенным в аварийный режим). Используется способ в основном для “потокового” угона конкретной марки авто Самый наиболее частый способ угона автомобилей.

    Читать еще:  Характеристика двигателя с кроссер

    Третий способ. Третий способ прост. Делается электронный слепок ключа на расстоянии. Как видно из картинки выше, необходимо, чтобы чип попал параллельно линиям магнитного поля катушки в область их наибольшей концентрации. Для создания “электронного слепка” ключа используется граббер в нашей лаборатории имеющий обозначение, как Граббер 608

    Четвертый способ. Дублирование ключа на сервисе. Отдавая машину на сервис, отдаем и ключ. Существует оборудование, позволяющее делать «электронные» слепки ключей. Сейчас в Москве огромное количество ларьков, предоставляющих услугу дублирования автомобильного ключа с чипом.

    Пятый способ. В автосервисе, мастер, проверяющий показания штатного компьютера просто берет и дописывает вам в память еще один чип-ключ и делает слепок с основного ключа для заточки болванки. Все очень просто. Этот готовый ключик потом будет использован по назначению через несколько месяцев.

    Но важно ! При вопросе страхового агента: «»Есть ли в машине иммобилайзер ?» (для получения скидки) утвердительно кивайте.

    Архив: Иммобилайзер Полярный Волк Spirit 3

    Внимание!

    Этот товар недоступен для установки, попробуйте выбрать что-то из актуальных предложений:

    Иммобилайзер SPIRIT-3 со встроенным контроллером электромеханического замка капота, защитой от захвата автомобиля во время движения

    Иммобилайзер Spirit-3 — первенец в широком ряду противоугонных устройств – иммобилайзеров, производства компании «Полярный Волк» с контактным управлением.
    Электронный ключ Touch Memory®, производства Dallas Semiconductor, USA — устройство давно известное и надежное. Его можно ронять в лужу, отсутствует батарейка, которая может подвести в любой момент. И основное достоинство — код невозможно перехватить на расстоянии! Используя преимущества Электронного ключа, разработчики компании «Полярный Волк» в 2005г. создали иммобилайзер Spirit-3 — доступное, надежное, простое в установке и эффективное противоугонное устройство с управлением электромеханическим замком капота, реализующее идеологию комплексного подхода к защите от угона.

    При разработке было уделено огромное внимание не только функциональным возможностям, но и размеру, способности стабильно работать непосредственно под капотом, крайне низкому току потребления, широкому рабочему диапазону температур и низкому рабочему напряжению.
    Spirit-3 — самостоятельное противоугонное устройство, полностью совместимое со штатным и дополнительно установленным противоугонным оборудованием. Миниатюрные размеры и полная герметичность позволяют спрятать блок в процессе монтажа в нестандартном, труднодоступном и неожиданном для злоумышленника месте автомобиля. Для установки устройства необходимо минимальное количество подключений к электропроводке.
    Иммобилайзер имеет энергонезависимую память, благодаря чему при снятии клемм с аккумулятора автомобиля сохраняются все настройки, режимы и коды электронных ключей.

    Управление иммобилайзером.
    Выключение охраны иммобилайзера Spirit-3 осуществляется контактным способом, прикосновением Электронного ключа к гнезду считывателя.
    Реализована защита от подбора кода — если гнезда считывателя касается незарегистрированный в памяти устройства электронный ключ, то звучит многократный звуковой сигнал буззера, опрос кодов ЭК блокируется на время до 30секунд, после третьей попытки включается (если была отключена), охрана.

    Противоразбойный режим.
    Функция программируется при установке. Во время движения «Противоразбойный» режим защищает автомобиль от насильственного захвата. Если открыть дверь водителя при заведенном двигателе, то буззер серией сигналов предупредит о скором блокировании двигателя, закрывается замок капота, начинается отсчет 40-а секунд, по истечении которых включается блокировка и режим «охрана». Если после включения «противоразбоя», до блокировки двигателя, выключить зажигание, то блокировка включится немедленно. Кроме того, в случае перерыва питания устройства во время отсчета 40 сек, после возобновления питания включается режим «охрана». Отключение «противоразбоя» производится прикосновением электронного ключа к гнезду считывателя.

    Контроллер замка капота.
    Иммобилайзер Spirit-3 оборудован слаботочным контроллером электромеханического замка капота. При монтаже блока в подкапотном пространстве и запирании крышки капота замком получается своеобразный сейф, в котором заперт и блок иммобилайзера, и блокирующие реле. В этом случае доступ к блоку перекрыт, что исключает возможность несанкционированного выключения блокировок. Постоянно контролируется датчик открытия капота, — при открытом капоте запирание замка запрещено, что исключает повреждение капота при ударе штыря о закрытый замок. В целях безопасности замок остается открытым при работающем двигателе. Для подключения к электроприводу замка рекомендуется использовать силовой адаптер производства компании «Полярный Волк» PW MA2 либо PW-SS-M31.

    Блокирование двигателя.
    Иммобилайзер Spirit-3 позволяет блокировать внешним реле одну цепь с имитацией неисправности двигателя. Рекомендуется использовать миниатюрные, герметичные реле производства компании «Полярный Волк» PW RB-2.

    Служебный режим Valet.
    Режим Valet предназначен для технического обслуживания и ремонта автомобиля. Включение этого режима позволяет сохранить в тайне от работников автосервиса наличие противоугонного устройства и способ его выключения. После включения режима Valet работа двигателя разрешена, блокировка полностью прозрачна для диагностического оборудования.
    Режим выключится автоматически, при первом выключении охраны касанием считывателя Электронным ключом.

    Индикация работы.
    Служебные звуковые сигналы подаются зуммером, удаленным от блока. Такое решение делает управление устройством комфортным, и не демаскирует систему при включенной охране и в режиме Valet.

    Краткие технические характеристики

    • диапазон питающих напряжений. 6 ÷ 18 В
    • диапазон рабочих температур . -40 ÷ +85°C
    • ток потребления при включенной охране, менее. 2 мА
    • ток управления реле блокировки, не более ..…300мА
    • количество ключей в комплекте, шт.…..……. 2
    • масса комплекта, кг . 0,2
  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector