Гравитация как вечный двигатель

Гравитационный двигатель

Гравитацио́нный дви́гатель — устройство, преобразующее потенциальную энергию гравитационного поля в механическую работу. Работа производится за счёт перемещения рабочего тела в гравитационном поле. Можно рассмотреть двигатели, расходующие рабочее тело, и гипотетические гравитационные двигатели без расхода рабочего тела.

Гравитационный двигатель с расходом рабочего тела

В таком двигателе масса рабочего тела, однажды перемещённого в гравитационном поле и выполнившего работу, более не используется; вместо него используется вновь поступающая масса рабочего тела. Классический пример такого двигателя — турбина на гидроэлектростанции.

Гравитационный двигатель без расхода рабочего тела

По классическим представлениям (закон всемирного тяготения), гравитационное поле потенциально, из чего непосредственно следует, что работа гравитационного поля вдоль замкнутого контура равна нулю, поэтому такие двигатели невозможны (более того, из-за сил трения КПД будет отрицательным). Несмотря на это, появлялись и до сих пор появляются проекты, связанные с использованием гравитации для выработки энергии без расхода рабочего тела. Встречаются также попытки использовать архимедову силу для выработки энергии, однако архимедова сила является прямым следствием гравитации, поэтому такие двигатели также невозможны. Все такие попытки следует относить к категории «вечный двигатель».

По современным представлениям, гравитация описывается законами общей теории относительности. В этих условиях совершение работы без расхода рабочего тела если и возможно, то не такими способами, как описано в вышеуказанных проектах, и количество вырабатываемой энергии будет малоощутимым в условиях земной гравитации.

Wikimedia Foundation . 2010 .

  • Гравитационное отклонение света
  • Гравитационный поезд

Смотреть что такое «Гравитационный двигатель» в других словарях:

Гравитационный манёвр — для ускорения объекта (гравитационная праща) Гравитационный манёвр для замедления объекта Гравитационный манёвр разгон, замедление или изменение направления полёта космического а … Википедия

Гравитационный маневр — Гравитационный манёвр для ускорения объекта Гравитационный манёвр для замедления объекта Гравитационный манёвр разгон, замедление или изменение направления полёта космического аппарата, под действием гравитационных полей небесных тел.… … Википедия

Двигательная установка космического аппарата — Маршевый двигатель транспортной системы «Спейс Шаттл» во время огневых испытаний в «Космическом центре и … Википедия

Горизонт событий (фильм) — У этого термина существуют и другие значения, см. Горизонт событий (значения). Горизонт событий Event Horizon … Википедия

Сквозь горизонт — У этого термина существуют и другие значения, см. Горизонт событий (значения). Сквозь горизонт Event Horizon … Википедия

Вторжение (роман) — Вторжение Автор: Михаил Ахманов Жанр: Фантастика Язык оригинала … Википедия

Пертурбационный маневр — Гравитационный манёвр для ускорения объекта Гравитационный манёвр для замедления объекта Гравитационный манёвр разгон, замедление или изменение направления полёта космического аппарата, под действием гравитационных полей небесных тел.… … Википедия

Пертурбационный манёвр — Гравитационный манёвр для ускорения объекта Гравитационный манёвр для замедления объекта Гравитационный манёвр разгон, замедление или изменение направления полёта космического аппарата, под действием гравитационных полей небесных тел.… … Википедия

Эффект Оберта — Эффект Оберта в космонавтике эффект, проявляющийся в том, что ракетный двигатель, движущийся с высокой скоростью, создает больше полезной энергии, чем такой же двигатель, движущийся медленно. Эффект Оберта вызывается тем, что при… … Википедия

Эхо-взвод — Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может … Википедия

Вечный двигатель давно работает.

Эта статья связана с одним из споров по поводу возможности источника энергии быть с КПД, большим единицы. Для меня это уже давно не воспринимается фантастикой. Для тех, кто еще сомневается поможет эта коротая и содержательная статья, ну а при большем желании, дополнительную информацию можно найти в интернете…

Именно сейчас, когда многие стали оформлять землю в собственность или в аренду, когда начинаются первые строительства экопоселений по типу описанному в книгах В.Мегре, становиться вопрос о применении тех или иных технологий, пользуюсь которыми я бы не мог упрекнуть себя в отрицательном действии на природу, на землю, на своих близких и т.д. Одним из самых серьезных вопросов является — энергообеспечение Родового Поместья. В поисках технологий, позволяющих использовать т.н. альтернативную энергетику, я выбирал патенты, конструировал модели и получил достаточно определенные результаты в их расчете и использовании даже у себя в квартире. Однако читая о тех или иных установках, которые пытаются преобразовать что-то НЕ всем известное (например вопрос о нуль пространстве, вихревых потоках и т.д.) встречаешься с такими сложностями в описаниях, в порой непреодолимых проблемах перед сборкой дома, что очень частенько вспоминается мысль из книг — «Энергия вокруг тебя, надо только знать за какой листик или деревце зацепиться…» — это не дословно, но смысл в этом.

И вот после всех моих поисков я наконец-то столкнулся с настолько ГЕНИАЛЬНО ЭЛЕМЕНТАРНЫМ «изобретением», что все его описание можно уместить в три строчки абзаца, а смысл его работы становиться понятен даже детям 7-8 классов. Это мне и показалось тем, что «летает» вокруг нас, а чтобы взять надо лишь немного догадаться.

В общем сразу после прочтения нижеследующего материала, садитесь и мастерите свои первые действующие модели, там настолько все элементарно, что напоминает детский конструктор или уроки физики в восьмом классе… А знающие нетрудные формулы, которыми можно описать данный процесс — садитесь за расчеты — «какого размера Вам нужен аппарат, чтобы получить 1,2,3 … кВт.

Еще недавно такое письмо, недолго думая, бросили бы в урну Мол, ясное дело — псих: не знает, что вечный двигатель невозможен. Ученые доказали это лет двести назад… Да, но в то же время было «доказано», что камни не могут падать с неба. Однако, вопреки предписанию, они, злодеи, падают каждый день. Когда это стало очевидным для всех, пришлось отменить грозный вердикт Французской академии наук. Нечто подобное происходит в последние годы и с другим ее запретом — на вечный двигатель. Все больше возмутителей научного спокойствия дерзко заявляют: «И все-таки он вертится!» Я внимательно изучал их идеи и убедился, что они не так уж безумны, как до сих пор пытаются уверить нас некоторые ученые. Судите сами.

Читать еще:  Чем диагностировать двигатель каменс

В своем письме Евгений Игнатьевич объясняет, что гравитационную электростанцию-двигатель заставляет работать сила притяжения Земли. Напрасно патентоведы втирают ему очки: мол, действие этой силы будет «съедаться» трением механизмов. Такому аргументу противоречат общеизвестные факты. Например, Луна действует на предметы гораздо слабее, чем Земля, однако притяжения нашей спутницы вполне достаточно, чтобы заставлять работать механизмы приливной электростанции. Трение в них вовсе не «съедает» силу лунной гравитации. Такая электростанция может работать годами, не требуя никакого топлива, пока не износятся ее агрегаты. То же самое можно сказать об обычной ГЭС. По сути, это не что иное, как вечные двигатели.
«Но этого не может быть никогда!» — кричат блюстители научного порядка. — У вечного двигателя коэффициент полезного действия должен быть больше единицы, что противоречит закону сохранения энергии.

Пардон, господа. Давно подсчитано, что у дорожного катка КПД намного больше единицы: львиную долю работы по уплотнению асфальта выполняет протяжение Земли, а двигатель только поворачивает колеса машины. Но кто нам мешает использовать силу гравитации в других механизмах?
Изобретатель Игнашков пишет с наивным глубокомыслием: «Я просто убежден, что закон сохранения энергии подтасовали для нефтяных магнатов». Дескать, если бы кругом настроили вечных двигателей, то стали бы ненужными машины, сжигающие солярку, бензин и керосин. Тогда нефтяные монополии разорились бы. Нет пусть закоптят всю планету выхлопными газами, и мы сопреем от парникового эффекта — только бы не иссякли доходы нефтяных королей.

Но, если они скрутили в бараний рог всю мировую науку, то на что надеется бедный пенсионер, пытаясь «пробить» свой вечный двигатель? Может, он нашел каких-то других магнатов, которые заинтересованы во внедрении его гравитационной электростанции? Судя по обращению в редакцию, не нашел. Бедный Евгений Игнатьевич! Не такого, как вы, ломали научные авторитеты.Это хорошо известно инженеру-конструктору космических аппаратов Алексею Митешову, который раньше работал в НПО «Энергия». Когда он увидел, как «случайно» погибают самые талантливые изобретатели, пытающиеся внедрить свои разработки в России, решил уйти подобру-поздорову со столь опасного места работы. С тех пор свободный конструктор придерживается железного правила — ни в коем случае не настаивать на приоритете. Чем больше у него будут воровать идей, тем лучше, значит, его голова нужна многим, и снимать ее чрезвычайно невыгодно.

Поэтому свою конструкцию вечного двигателя альтруист Митешов предлагает как некую забаву, в которую могут поиграть все желающие, если они хотят лишний раз убедиться, что «камни падают с неба». Алексей Александрович не скрывает никаких секретов — наоборот, хочет сбагрить их как можно быстрее, чтобы не быть единоличным собственником опасных знаний. Такому изобретателю наша газета способна помочь — просто рассказав о его детище.

— Вот он, окаянный, — сказал, вздыхая, Митешов, и поставил на телевизор действующую модель вечного двигателя — нечто подобное колесу от телеги, только меньших размеров. Демонстратор достиг желаемого эффекта. Увиденное зрелище показалось мне интереснее любого детектива, который могли бы показать по этому «ящику». Ведь у меня на глазах рушились вековые устои науки.

— Дело нехитрое, — просто сказал гений. — Спицы этого колеса внутри полые — в них свободно перемещаются одинаковые магнитики цилиндрической формы. А теперь поставим с двух сторон от колеса большие постоянные магниты, повернув их к центру разными полюсами. Видите: левый — отталкивает цилиндрики, правый — притягивает. В результате все они смещаются в одну сторону, и правая половина колеса становится гораздо тяжелее левой. Естественно, что тяжеловесную половину сильнее притягивает Земля. Глядите — колесо начинает поворачиваться. Теперь оно будет вращаться вечно.

Действительно, я увидел, что магнитики начали перемещаться вдоль своих осей таким образом, что правая часть колеса все время оставалась тяжелее левой. Асимметрия масс сохранялась, поддерживая вращение… Обратите внимание, господа: в этом месте стоят три жирных точки. Я не сказал, что колесо продолжало вертеться без устали после первого толчка.

Даже сфотографировал разработчика с его детищем до начала эксперимента, когда рядом с колесом не было магнитов. Предлагаю — впервые в истории — заснять вечное движение тем, кто имеет власть или наивность заявлять о своем приоритете в создании «перпетуум мобиле«. А мы с Митешовым скромно отойдем в сторону предоставляя научным авторитетам выяснять отношения с нефтяными магнатами.

Не исключено, что после этой публикации энтузиасты объединятся в некий кооператив вечных двигателистов во главе с пенсионером Игнашковым. И всем миром они одолеют могущественных ретроградов.

— А мне лень доводить этот двигатель до конца, — сказал хитрый (или мудрый?) изобретатель. — Есть более интересная работа.
Не сочтите этот рассказ розыгрышем. Если не верите нам, то прочитайте заметку в газете «За рубежом» (№ 32 за 1983 г., с. 21),-где описывается подобный случай. Химик из Ньюкасла Дэвид Джоунс демонстрировал на выставке… велосипедное колесо, которое стояло на двух металлических опорах в изолированном стеклянном ящике и непрерывно вращалось несколько месяцев подряд. Более 400 американских ученых ломали голову над причиной этого вращения, но не смогли его объяснить.

А инженер Митешов сразу смекнул, что в опоре — большие постоянные магниты, которые смещают в одну сторону маленькие магнитики, подвешенные внутри колеса,
— В результате центр его тяжести постоянно отодвинут от оси: колесе все время как бы падает в одну сторону и поэтому вращается, не зная остановки.
Наверное, вышеупомянутым магнатам пришлось купить у изобретателя все права на «вечный велосипед» — чтобы спрятать его куда подальше. Ведь нефти еще много на Земле — рано внедрять «перпетуум мобиле».

«Но зачем вы вообще пишете о вечных двигателях, — могут возмутиться читатели, — если знаете, что их невозможно внедрить?»
Я-то знаю, потому что лично знаком со многими авторами подобных разработок. И прекрасно вижу, что их детища положены под спуд : властной рукой. Но большинству изобретателей не известны закулисные игры мировой науки. Они наивно подают заявки на вечные двигатели, И я хочу предупредить их, с какой грозной силой они пытаются бороться. А дальше — пусть сами выбирают.

Читать еще:  Двигатели каких марок с ремнем грм

Быть может, они захотят принять мученическую смерть в борьбе за научную справедливость. Но есть ли она на свете? — вот в чем вопрос. Или, пораскинув мозгами, гении займутся более интересным и безопасным делом. Это вовсе не значит, что их труд был напрасен. Если загрязнение планеты выхлопными газами и радиоактивными отходами достигнет критической величины, которая грозит гибелью всей цивилизации, то внедрение вечных двигателей даст ей единственную надежду на выживание. Тогда все вечные двигатели будут срочно извлечены из-под спуда, а их создателей, оставшихся в живых, поставят во главе мощных производств.

Пока — не время. Но оно может очень скоро наступить. Небокоптители уже вызвали столь мощный парниковый эффект, что началось стремительное потепление климата. Оно грозит небывалыми катастрофами — рукотворным концом света. Это начинают понимать все больше людей, в том числе магнатов. Успеют ли они опомниться и дать зеленый свет спасительным разработкам?

Ждать ответа осталось недолго. Радуйтесь, вечные двигателисты ! Скоро вы сможете стать спасителями человечества. Или погибнете вместе с гробокопателями ваших идей. Последнее будет несправедливо.

Вечный двигатель — разве это возможно?

Проблема создания источников энергии стоит перед человечеством давным-давно. Наиболее перспективным источником энергии является, по нашему мнению, механизм, называемый в технической литературе «perpetuum mobile» (лат. Вечный двигатель, буквально – вечное движение), несмотря на то, что на сегодняшний день создание такого двигателя считается невозможным.

Можно сказать, что это идеальный источник энергии, так как его КПД стремится к бесконечности. За последние столетия предлагались разные варианты исполнения «вечного двигателя», в основном механические. У всех этих действительно красивых моделей имеется один существенный недостаток: они не работают.

Значение «вечного двигателя» как источника энергии весьма велико. Если бы у нас был такой двигатель, то, автоматизировав многие процессы, человечество могло бы перейти от физического труда к умственному, к творчеству. Мы могли бы получать энергию в любых количествах, в зависимости от мощности генерирующей установки. При создании такого двигателя мир изменится. Больше не нужны лес и газ, уголь и нефть в качестве топлива. Все нужды по обогреву и кондиционированию, освещению помещений и питанию механизмов с таким двигателем решаются просто.

Не нужно будет обрабатывать огромные площади земли для получения скудного урожая, так как будут установки по производству на гидропонике любых видов овощей и фруктов. Это будет поистине мир изобилия. Люди смогут расселиться по Земле более равномерно, сделать приемлемые условия и жить в любом месте планеты. В этом состоит задача научно-технической революции : освободить человечество от физического труда. На первом этапе превратить Землю в планету изобилия и счастья, а на втором этапе начать освоение других планет.

Что же такое «вечный двигатель»? Он делится на вечные двигатели первого рода и второго рода. Причинами, по которым их нельзя построить, называются первое и второе начала термодинамики.

Вечный двигатель первого рода предполагал работать без извлечения энергии из окружающей среды. Вечный двигатель второго рода – это машина, которая уменьшает энергию теплового резервуара и целиком превращает ее в работу без каких-либо изменений в окружающей среде. Осознание того, что создание вечного двигателя невозможно, подвигло Парижскую академию наук в 1775 году отказать в рассмотрении всех подобных проектов.

Один из примеров действующего «вечного двигателя» – это гидроэлектростанции и приливные электростанции . Для корректности следует сказать, что эти генераторы энергии используют энергию Солнца, гравитационные поля Земли и Луны, то есть однозначно не являются «вечным двигателем» первого рода. Это «вечный двигатель» второго рода.

Основа работы гидроэлектростанции – использование круговорота воды на Земле. Вода падает вниз, генерируя при этом электроэнергию, затем испаряется и возвращается в исходную позицию. Физически для работы этого двигателя необходимо наличие силы тяготения в каждой точке земного шара и наличие солнечной энергии (электромагнитных волн инфракрасного диапазона), чтобы испарить воду.

Отметим, что вся энергия, которую мы сегодня получаем, это энергия Солнца , в том числе и энергия, накопленная за длительное время в виде вещества (леса, угля, нефти, радиоактивного топлива и т.п.). На данном этапе развития человечества нам всегда необходим посредник в виде какого-либо вещества (в данном случае воды), чтобы преобразовать энергию Солнца в удобный для нас вид энергии (электроэнергию). Ядерная энергетика также использует воду, но уже в виде пара, который сбрасывается на турбину для получения электроэнергии.

Таким образом, вода – это «рабочее тело» двигателя, которое «крутит наши колеса». Другими словами, энергию Солнца и гравитационного поля можно использовать в виде воды, движущейся под действием этого поля.

Задача создания вечного двигателя первого рода – получение электроэнергии только от гравитационного поля без использования вещества-посредника. Гравитация присутствует везде на планете, что означает: двигатель можно поставить в любой точке планеты и получать энергию в любых количествах, соизмеримых с мощностью установки. Далее мы покажем, каким образом это возможно.

Надо сказать, что природа гравитационного поля мало изучена. Известно, что это поле энергии, которое создает силу тяготения. Известно также, что гравитационное поле неоднородно по направлению действия силы тяготения (вектору гравитации), так как, во-первых, поверхность планеты имеет разную плотность, а во-вторых, магма Земли находится в движении, создавая тем самым эту неравномерность.

В качестве примера скажем о векторе гравитации в строительстве. Возведение сооружений ведется по уровню (отвес и т.д.). То есть предполагается, что вектор гравитации везде одинаков и направлен перпендикулярно поверхности Земли, а это не так. Особенно отчетливо это видно при многоэтажном строительстве: два здания, стоящие рядом, не будут находиться на параллельных прямых, что можно проверить измерением расстояния между первыми и последними этажами. Эта информация не имела бы никакого значения, если бы не одно «но». Вектор гравитации может меняться в пределах одного здания. Плиты перекрытий становятся на излом, что может явиться причиной обрушения.

Кроме того, вектор гравитации не является статическим. Он может постепенно меняться со временем, то есть имеет свойство ротации. Возможно даже изменение вектора в процессе строительства многоэтажного здания, что ведет к искривлению постройки. Поэтому при строительстве важно знать изменение за время t вектора гравитационного поля.

Читать еще:  Шкода йети замена масла в двигателе своими руками

Явление ротации гравитационного поля практически не изучено и не берется в расчет при строительстве сооружений. Но наверняка имеются аномальные зоны, вовсе непригодные для строительства. Архитекторы знают о «гиблых местах», в которых лучше вообще ничего не строить. Отметим, что многоэтажное строительство ведется сравнительно недавно. Мы встречаем невысокие и устойчивые древние постройки, например, пирамиды .

Другой пример, на котором можно убедиться в ротации гравитационного поля – завалы деревьев в лесу. Наблюдения за ростом деревьев показывают, что при нормальном росте они повторяют вектор гравитации. В том месте, где ротация минимальна, деревья стоят долго. Где скорость ротации высока – деревья не растут, образуются пустыри. Где ротация протекает медленно – возникают завалы.

Причина завалов следующая. Деревья росли в направлении вектора гравитации, а когда он через несколько лет изменился, нагрузка на корни также изменилась и перестала быть равномерной. У основания возникает излом, деревья падают под собственным весом. Особенно это относится к высоким деревьям (эффект рычага), а также выполняется при больших углах отклонения вектора гравитации.

В качестве приборного обеспечения для оперативного определения вектора гравитации на данном этапе используется отвес, но определение ротации вектора гравитации отвесом имеет определенную специфику.

Итак, имея приборное обеспечение, мы сможем обнаружить места, где ротация вектора гравитации стабильна. Другими словами, это аномальные зоны с завихрением гравитационного поля. Сила тяготения будет различной, и «вечный двигатель», не работающий в обычных условиях, здесь заработает.

Гравитационная аномалия является неисчерпаемым источником энергии. Описанное явление существует в любых планетарных системах, на любых планетах. Разумеется, сила тяготения зависит от массы планеты, и на небольших планетах КПД «вечного двигателя» будет небольшим, а строительство установки – нецелесообразным. Но в условиях Земли мощность генерирующего двигателя должна оказаться приемлемой для обеспечения жизни человечества.

По материалам: ШколаЖизни.ру
Просмотров: 809

Вечный двигатель с научной точки зрения

Вечный двигатель с позиций физики.
Возможно ли создание вечного двигателя?
Возможно ли создание энергетических систем с превышением КПД, с коэффициентом полезного действия выше единицы, выше 100 процентов.
Преобразовывать энергию в механическую и обратно человечество давно научилось.
Вопрос в том возможно ли черпать энергию ничего не сжигая, не используя привычные энергоносители?
Возможен ли сам принцип?
— Ответ положительный.
С научной точки зрения это возможно.
Создание сверхединичных устройств, которые в привычном, современном представлении вырабатывают энергии больше, чем потребляют возможно и технически достижимо.
И это не входит в противоречие с наукой, с законами физики.
Речь о двигателе использующем энергию совокупного гравитационного поля. Кто-то называет это энергией вакуума, кто-то говорит об энергии эфира, но речь в принципе об одном и том же, но в разных терминах.
В чем суть вопроса:
Простыми словами:
На макроуровне наша Вселенная равномерна заполнена галактиками.

Об этом не принято писать в учебных пособиях, но все тела во вселенной находятся во взаимном силовом равновесии.
Если выделить некую область во вселенной и понизить её плотность, уменьшив количество вещества в ней содержащегося, то вся вселенная придет в движение.
Массы устремятся в разряженную область и плотность постепенно выровняется.

Если же в исходном варианте наоборот — количество вещества увеличивается в рассматриваемой области,
то будет иметь место разлёт тел из рассматриваемой области,
но общая плотность как и в первом варианте когда-нибудь выровняется.

То есть не важно, увеличится ли частная плотность в отдельной области или понизится — тела придут в движение и средняя плотность выровняется до уровня остальной вселенной.
То есть, если частная динамика, например динамика разлета наблюдаемой части Вселенной на «микродолю» замедлится, а энергия от процесса будет использована, то мы получим полный эффект вечного бесплатного источника энергии,
и запитанный от такого источника двигатель попадет в разряд вечных
— поскольку адекватно зафиксировать факт потребления энергии исходя из бытующих наивных физических концепций, для подобной схемы — практически невозможно.

При этом надо понимать, что наблюдателю находящемуся внутри системы будет сложно уловить хоть какую либо логическую связь между разлётом наблюдаемой части вселенной и потреблением энергии конкретным устройством.

Для внешнего же наблюдателя силовая картинка будет несколько очевидней.
Есть источник энергии (область с измененной динамикой) и есть потребление энергии конкретным устройством.
Хотя в обоих случаях изменение скорости разлета будет столь незначительным, что зафиксировать его в рамках бытующих воззрений и технологических возможностей будет довольно проблематично.

То есть вопрос сводится к системе отсчета. В системе отсчета определенной как наблюдаемая часть вселенной — двигатель вечный. А в системе рассматривающей вселенную полностью — есть конкретный источник энергии и есть потребление этой энергии конкретным устройством.
Так что никакие законы физики при этом не нарушаются.
Вечный двигатель с научной точки зрения возможен.
Ученые утверждающие обратное просто некомпетентны — не владеют базовыми знаниями. Таким теоретикам рекомендуется тщательней курить матчасть.

Так же надлежит понимать, что современные физические воззрения в значительной части некорректны, нелогичны и если изобретатель принесет действующий образец вечного гравитационного двигателя ученым, то адекватного восприятия от них в большинстве случаев не дождется.

Ученые будут отчаянно тупить, и скорее признают изобретателя фокусником, чем признают факт создания вечного двигателя.
Потому, что существует вполне конкретная экспертная проблема — когда эксперты просто не в курсе того, что в природе существует совокупное гравитационное поле.
Им об этом забыли написать в учебниках.

Кроме того надлежит понимать, что в рамках официальных концепций — нет экспертов не релятивистов
и в то же время нет релятивистов специалистов по гравитации.
Эксперты релятивисты до сих пор думают, что гравитация обусловлена искривлением пространства.
То есть в 21 веке судьбу энергетических проектов определяют полуграмотные фанатики – сектанты, сторонники несостоятельного околонаучного течения.

С вами был Виктор Катющик.
Подписывайтесь на видеоканал.
Следите за нашими публикациями.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector