Qqdb двигатель что это

Двигатель Ford QQDB, 1,8 л

В современных автомобилях используются силовые установки различного типа и требуется знать их эксплуатационные возможности. Двигатель представляет собой наиболее массивную и дорогостоящую деталь, а его замена способна вызвать множество затруднений. В большинстве случаев силовая установка QQDB подлежит восстановлению, и капремонт позволяет полностью вернуть функциональность мотора. Качественное техническое обслуживание важно для двигателя, и поможет продлить его срок службы.

Технические характеристики двигателя Ford QQDB

Мотор QQDB представляет собой довольно удачную конструкцию бензиновых силовых установок, используемых в легковых автомобилях. Если для владельца машины марка двигателя FORD QQDB мало о чём говорит, но для завода производителя это практически десятилетняя история машин Ford. Данный двигатель имеет торговое название Duratec-HE, и технические характеристики этой силовой установки хорошо известны в каждой автомастерской.

Изначально над созданием двигателя трудились японские инженеры, и выпуск этой силовой установки предназначался для автомобиля Mondeo. По маркировке компании мотор QQDB имел обозначение Mazda MZR L8, но после многочисленных доработок и модернизации двигатель получил классификацию Ford QQDB и успешно использовался в серийном выпуске автомобилей с 2001 по 2010 г.

Конструктивные особенности Ford QQDB

Бензиновый мотор Duratec-HE оснащён характерной для такого типа установок системой газораспределительного механизма DOHC, имеющей особую конструкцию распредвала. В этой комплектации ДВС используется надёжный привод ГРМ, работающий по цепной схеме передачи. Такая особенность позволяет гарантировать увеличенный ресурс и неприхотливость в эксплуатации. Чтобы найти номер двигателя, следует обратить внимание на левую сторону задней части блока цилиндров.

Двигатель QQDB имеет электронную систему впрыска топлива и развивает мощность до 125 л. с. В качестве материала для блока цилиндров используется высокопрочный алюминиевый сплав. Причём ГБЦ и поддон также выполнены из алюминия, что обеспечивает относительно небольшой вес силовой установки. Двигатель Duratec-HE представляет собой 4-х цилиндровый агрегат, имеющий 16-клапанную систему.

Обслуживание двигателя Ford QQDB

Хотя мотор QQDB обладает большим ресурсом работы, периодическое обслуживание необходимо проводить своевременно.

Для каждого мотора важно знать какое масло следует использовать, и Ford QQDB имеет комбинированную систему смазки. Все детали, работающие под нагрузкой, смазываются под давлением, а остальные элементы направленным разбрызгиванием масла. К классификации QQDB относится 1.8 литровый двигатель форд, и производителем рекомендуется использовать синтетическое моторное масло, имеющее степень вязкости 5W30. Количество масла, которое необходимо лить составляет 4.25–4.3 литра, что потребует приобретения 5-литровой канистры. Синтетическое масло для QQDB, которое полностью подойдёт можно выбрать среди следующих производителей:

• Ford Formula A 5W30;
• Shell Helix 5W3;
• Motul 5W30;
• liqui moly 5w30;
• Лукойл Генезис 5W30.

Интервал замены идентичен аналогичным маркам автомобилей и зависит от режима эксплуатации и степени изношенности силовой установки. Для машины, находящейся в хорошем техническом состоянии, такой показатель будет 10-15 тыс. км пробега или же 1 раз в год.

Сроки обслуживания основных узлов

Проблемы с мотором для автомобиля Форд хотя достаточно редки, но могут возникнуть в силу различных обстоятельств. По данным, указанным в руководстве по эксплуатации, такой тип двигателя не будет вызывать проблем на протяжении 350 тыс. километров пробега. Практика показывает гораздо лучший потенциал мотора, и в большинстве случаев, Ford QQDB без труда преодолевает отметку 500 тыс. километров без необходимости ремонта. Однако такие показатели требуют соблюдения всех сроков обслуживания, и следует выполнять такие нормативы:

• Клапана на ДВС – регулируются через 150 тыс. км;
• Ресурс цепи ГРМ – не превышает 200 тыс. км;
• Воздушный фильтр – через 15 тыс. км пробега.

Общие рекомендации

В моторах серии Duratec-HE используются алюминиевые блоки цилиндров. При всех своих преимуществах такая конструкция является одноразовой, и при сильном износе поршневой группы будет необходима замена. Чтобы отдалить такую операцию, следует не экономить на воздушных фильтрах и контролировать расход масла. Не менее важной будет и обслуживание дроссельного узла. Симптомами, указывающими на необходимость промывки, могут быть сложности с запуском движка или неустойчивая работа на переходных режимах.

В автомобилях до 2006 года выпуска возможны проблемы с подтеканием резьбовых заглушек. Такую неисправность легко обнаружить, обратив внимание на каналы охлаждения в головке блока цилиндров. Заменить такую деталь обычно довольно сложно в связи с её прикипанием, и существует простой способ для её замены. Следует обстучать заглушку вокруг оси или высверлить отверстие в центре, и удалить остатки. Двигатель QQDB Duratec-HE использовался в производственном цикле Форд около 10 лет, и такой показатель уже говорит о его надёжности. Существует множество нюансов в его работе, но такой долговечностью обладает не каждый мотор.

Варианты тюнинга мотора

Хотя с момента выпуска первой модели QQDB, прошло более 15 лет серия Ford Focus имеет отличные характеристики двигателя и не теряет своей популярности. Различные компании предлагают провести тюнинг ДВС, и такое перерождение мотора будет иметь немалые преимущества. Наиболее популярен чип-тюнинг, с помощью которого можно увеличить мощность до показателей более старшей модели Форд с 2-литровым двигателем.

В этом случае заливается новая микропрограмма, возможности которой позволяют увеличить мощность и крутящий момент. При правильной настройке микропрограммы также легко получить и снижение расхода топлива, которое составит порядка 5-7% при аналогичной динамике движения. Чтобы добиться заметного прироста мощности следует модернизировать такое навесное оборудование как впускной коллектор и доработать выпускной коллектор. Однако, несмотря на подобные работы, наибольшую эффективность покажет форсировка двигателя.

Следует знать, что установка турбины потребует замены штатной поршневой группы. Такой процесс также потребует, установки нулевых фильтров и прямоточного глушителя. Подобный прирост мощности повлечёт увеличение расхода топлива и чип-тюнинг будет закономерным окончанием модернизации. Стоимость таких услуг начинается от 6000 р. и зависит от типа работ и возможностей мастерской.

Автомобили с двигателем Ford QQDB

За свою десятилетнюю историю серийного производства мотор Duratec-HE стал хорошо известен каждому владельцу Ford Focus. Его объём в 1.8 литра оптимален для поездок на любые расстояния, и такой агрегат обладает умеренным расходом топлива. Среди особенностей двигателя Ford QQDB можно выделить пластмассовый впускной трубопровод, имеющий дополнительные вихревые заслонки на каждый цилиндр. Такое устройство и обеспечивает более низкий расход топлива и даёт хороший контроль при управлении машиной.

За все время существования двигатель QQDB устанавливался на таких машинах:

• Ford Focus C-MAX;
• Ford Focus II;
• Ford Focus II седан;
• Ford Focus II хэтчбек;
• Ford Focus II универсал.

Среди модификаций двигателя можно отметить старшую модель Duratec HE/MZR LF, которая практически в точности повторяет серию Duratec-HE/MZR L8 (QQDB), но имеет 2-литровое исполнение силовой установки.

Не менее интересен и Ford Focus 2 ST, который имеет 2.5 литровый двигатель с мощностью в 225 лошадиных сил. Однако эта модификация показала себя довольно требовательной в работе из-за часто выходившего из строя турбонагнетателя. Среди всех модификаций именно Ford QQDB стал наиболее успешным и отличается увеличенным ресурсом.

Характеристики силовой установки Duratec-HE/MZR L8

Описание параметров двигателя QQDB можно посмотреть в таблице, которая наглядно показывает схему работы силовой установки и её характеристики.

Более детальные параметры двигателя можно узнать, изучив мануал производителя. Для такой модели подходят свечи зажигания типа i 16V, а вся серия QQDB обладает повышенным ресурсом. В целом двигатель Duratec-HE имеет практически невосприимчивый к критическим нагрузкам коленвал, небольшой расход масла и удачную систему охлаждения. Учитывая, что с помощью тюнинга легко существенно расширить возможности мотора, эта серия ещё долго будет пользоваться заслуженной популярностью.

Qqdb двигатель что это

• Главная
• О компании
  • О нас
  • Вакансии
  • Доставка
  • Сертификат
  • Сотрудничество
  • Гильзы для ремонта
  • Специальное предложение
• Запчасти
  • Запчасти на двигатели BMW / Mini
  • Запчасти на двигатели Chevrolet / GM
  • Запчасти на двигатели Chrysler / Dodge
  • Запчасти на двигатели Citroen / Peugeot
  • Запчасти на двигатели Ford
  • Запчасти на двигатели Honda / Acura
  • Запчасти на двигатели Hyunda / Kia
  • Запчасти на двигатели Iveco / Fiat
  • Запчасти на двигатели Jeep
  • Запчасти на двигатели Land Rover / Jaguar
  • Запчасти на двигатели Mazda
  • Запчасти на двигатели Mercedes
  • Запчасти на двигатели Mitsubishi
  • Запчасти на двигатели Nissan / Infiniti
  • Запчасти на двигатели Opel
  • Запчасти на двигатели Subaru
  • Запчасти на двигатели Suzuki
  • Запчасти на двигатели Toyota / Lexus
  • Запчасти на двигатели VAG
  • Запчасти на двигатели Volvo
• Ремонт
  • Сварка
  • Ремонт ГБЦ
  • Ремонт Блока Цилиндров
  • Ремонт Коленвалов и шатунов
  • Гильзовка блока цилиндров
  • Гильзы для ремонта
  • Примеры работ и обзор запчастей
  • Выкуп б/у двигателей и их составляющих
  • Ремонт турбокомпрессоров, новые турбины и картриджи
• Примеры работ
• Ком.Транс
  • Caterpillar / CAT
  • Cummins
  • DAF
  • Detroit Diesel
  • Deutz
  • Isuzu
  • Hino
  • JCB / Perkins
  • John Deere
  • Komatsu
  • Kubota
  • MAN
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Shibaura
  • Toyota
  • Yanmar
  • Камаз
  • ЯМЗ
• Цены
• Контакты

1. Главная
2. Ремонт
3. Примеры работ и обзор запчастей
4. QQDA / QQDB
5. Комплект ГРМ на двигатель 1.8л бензин QQDA / QQDB на Ford

Комплект ГРМ ECC0407

Двигатель: 1.8л бензин

Код двс: QQDA / QQDB / QQDС / QQDВ

Автомобиль: Форд Фокус 2 и Си Макс (Ford Focus 2, C-Max)

1119172 / 1S7Z6268BC / 1S7G6268BC / 1S7Z-6268-BC / 1S7G-6268-BC

Весьма популярные силовые агрегаты Duratec HE с индексом QQDB (в том числе его модификации QQDA и QQDC) выпускались компанией Форд с 2003-го по 2011-й год включительно.

Данной атмосферной силовой установкой оснащались такие известные модели, как Ford Focus 2 и C-Max. Эти автомобили пользовались огромным спросом и многие покупатели останавливали свой выбор на версиях именно с этим мотором. Это было связано с тем, что его можно было считать оптимальным выбором между откровенно более слабыми агрегатами и флагманским 2-х литровым агрегатом. По конструкции он является почти полной копией двигателя MZR L8-DE от японской компании Мазда.

Блок цилиндров и головка изготавливались из алюминиевого сплава, что обеспечило лучшую теплопроводность, а соответственно уменьшения риска перегрева. В то же время использование этого лёгкого материала негативно сказывается на дальнейшей ремонтопригодности. Шестнадцать клапанов приводятся в движение двумя распределительными валами. Гидравлические компенсаторы не предусмотрены конструкцией, так что периодически требуется регулировка зазоров клапанов. При своевременном и корректном обслуживании можно достичь отметки в 350 тысяч километров прежде, чем может потребоваться капитальное вмешательство в недра ЦПГ.

Наш герой не лишён недостатков и за долгое время производства уже есть некий список основных. Он может страдать плавающими оборотами. Как правило, это связано с некорректной работой дроссельной заслонки. Проблему решали либо чисткой, либо заменой этого узла. Некоторым владельцам помогала смена прошивки блока управления.

Использование топлива низкого качества может привести к разрушению каталитического нейтрализатора, частицы которого (даже керамическая пыль) могут попасть в цилиндры. По сути это означает кончину мотора с последующим дорогим восстановлением. От плохого бензина также преждевременно уходят на покой свечи зажигания, топливные форсунки и бензонасос. Нередко наблюдаются течи из-под клапанной крышки. Это означает износ соответствующей прокладки. Первым признаком данной течи является обнаружение моторного масла в колодцах под свечи.

Если вовремя не заметить низкий уровень масла в ДВС, то можно легко столкнуться с проворачиванием вкладышей, а это опять же приводит к дорогостоящему ремонту.

За привод ГРМ отвечает цепь и необходимость её замены обычно наступает на отметке в 200-250 тысяч километров пробега. Затягивать с заменой не стоит, так как это может привести к самым печальным последствиям.

Купить полный комплект для замены ГРМ от производителя «Все для Моторов» с артикулом: ECC0407, он полностью соответствует оригинальному номеру: 1S7G6268BC, 1S7G-6268-BC, 1119172, 1S7Z-6268-BC, 1S7Z6268BC. Он обладает отличным соотношением цены и качества. Наличие сертификата соответствия лишний раз означает высокий уровень исполнения. Этот комплект уже проверен многими пользователями подобных автомобилей и каких-либо нареканий выявлено не было.

В данный набор входят следующие составляющие:

• Цепь ГРМ
• Планка натяжителя
• Успокоитель
• Натяжитель

У нас в каталоге запчастей для ремонта двигателя Форд Фокус 1.8 QQDB представлен не только набор для замены газораспределительного механизма, но и следующие автозапчасти:

• Вал коленчатый
• Поддон (Масляный картер)
• Поршень с пальцем и кольцами
• Помпа
• Маслосъемный колпачок
• Шатун
• Клапан впускной и выпускной
• Распедвал
• Клапанная крышка

Наш каталог запчастей Ford Focus имеет подробное описание каждой позиции с оригинальным номером и артикулом ALL4Motors, а подробный фото и видео отчет поможет вам идентифицировать узел, но если Вам нужна помощь в подборе, то наши менеджеры всегда готовы прийти на помощь. Они оперативно проверят соответствие артикула комплектации Вашего авто с помощью самых актуальных электронных каталогов. Это позволит избежать риска ошибки.

Купить полный установочный комплект ГРМ вы можете из наличия с нашего склада в Москве по адресу: Ленинские Горки, Технопарк М4, Западная 28а. Если у вас нет возможности приехать лично, то мы организуем оперативную доставку по городу и области, через:

• Такси
• Достависта
• СДЭК

По городам СНГ мы отправляем следующими ТК: ПЭК, Деловые Линии, ЖелДор, CDEK, Синий Кит.

Задумались о замене цепи ГРМ? Закажите данный комплект и Вы будете приятно удивлены ценой и уровнем изготовления.

Двигатель QQDB

Применимость двигателя QQDB

Описание двигателя QQDB

Двигатель QQDB – это бензиновая, рядная, 4-цилиндровая силовая установка с объем в 1,8 л и максимальной мощностью в 125 лошадиных сил. Собирался мотор с 2003 по 2011 года.

Достоинства ДВС
Среди главных преимуществ двигателя QQDB выделяют следующие:
Блок цилиндров, его головка и поддон изготовлены из прочного алюминиевого сплава. Помимо прочности, это позволило добиться минимального веса агрегата.
Надежный привод газораспределительного механизма, приводящийся в действие благодаря цепной передаче крутящего момента. Такое решение позволило увеличить ресурс движка и максимально упростить его эксплуатацию.
Сравнительно небольшой расход топлива.
Электронная система впрыска топлива.

Перспективы тюнинга
Если заявленной производителем мощности недостаточно, можно сменить программное обеспечение, в результате чего увеличится мощность мотора и возрастет показатель крутящего момента. Также можно доработать впускной и выпускной коллекторы, что позволит получить дополнительные л.с.

Недостатки и проблемы двигателя QQDB

Двигатель QQDB обладает такими «болевыми точками»:
Плавающие обороты на холостых.
Быстрое загрязнение дросселя.
Быстрый износ катализаторов, микрочастички которых могут попасть в цилиндры, что создаст новые проблемы в работе мотора.
Цепной привод ГРМ может потребовать замены при пробеге в 200-250 тыс. км.
Накапливание масла в свечных колодцах, поэтому их состояние нужно регулярно проверять, и при необходимости, сразу заменить клапанную крышку.

Интересные видео о двигателе QQDB

Двигатель Форд 1.8 125

Характеристики двигателя Duratec HE/MZR L8

Производство – Valencia Engine
Годы выпуска – (2001 – 2010)
Материал блока цилиндров – алюминий
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 83,1 мм
Диаметр цилиндра – 83 мм
Степень сжатия – 10,8
Объем мотора – 1798 см. куб.
Мощность – 115-125 л.с. /6000 об.мин
Крутящий момент – 165Нм/4000 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 4
Расход топлива — город 9,5 л. | трасса 5,6 л. | смешанн. 7 л/100 км
Расход масла – до 500 г/1000 км
Сухой вес двигателя Duratec 1.8

93 кг.
Геометрические размеры двигателя Фокус 1.8 (ДхШхВ), мм —
Тип масла:
5W-20
5W-30

Ресурс :
1. По данным завода – 350 тыс. км.
2. На практике – до 500 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал – неизвестно
Без потери ресурса – неизвестно

Неисправности и ремонт двигателя ФокусМондео Duratec HE, Mazda 6 MZR 1.8

Двигатель Ford Duratec HE 1,8 л. 125 л.с., другое название Mazda MZR L8, разработан японским производителем и является развитием маздовской серии движков «F». Фордом изначально ставился на Mondeo, после чего был модернизирован, появилась система управления каналами впускного коллектора с турбулизаторами, система непосредственного зажигания от катушек зажигания, электронная дроссельная заслонка и другое. Ресурс двигателя форд дюратек/мазда мзр 1.8 по данным завода составляет 350 тыс. км., реальный же моторесурс до 500 тыс, при условии систематического обслуживани.
В отличие от Duratec меньшего объема, здесь уже цепной привод ГРМ, что существенно повышает надежность. Но вместе с тем, у 1,8 литрового мотора есть врожденная болезнь плавающих оборотов на холостом ходу(неустойчивая работа двигателя). Проблема решается промывкой дроссельной заслонки либо сменой прошивки вплоть, в крайних случаях доходит до сверления отверстия в дроссельной заслонке. Помимо того, мотору присущи проблемы всех других Duratec и Duratec HE, вроде троения, вибраций различных, стуков и шумов, о причинах возникновения данных явлений описано ТУТ в разделе «Неисправности» .
Подытожим, этот движок один из самых проблемных среди дюратеков, лучше посмотрите в сторону двухлитрового мотора .

Номер двигателя Ford Duratec HE/Mazda MZR L8/F 1.8 и 2.0

Найти место расположения номера мотора фокуса или мондео сходу не так то просто, он находится на задней части блока цилиндров, в левой его части относительно направления движения вашего автомобиля.

Тюнинг двигателя Ford Focus/Mondeo Duratec, Mazda 6 1,8 125 л.с.

Чип-тюнинг Фокуса-Мондео-Мазды 6 1.8

Тюнинг конторы предлагают прошивки с увеличением мощности практически до уровня старшей 2л модели. Как известно, на практике прошивка атмосферного мотора дает малозаметный либо совсем незаметный приход. Чтоб почувствовать немного дополнительных л.с., нужно вместе с прошивкой заменить впуск и выхлоп, но куда эффектней будет надуть ваш движок.

Компрессор на Duratec 1.8 HE

Как будем дуть… заказываем нагнетатель ПК-23-е (давление 0,7 bar) для вашего форда вместе с интеркулером, форсунки от мондео 2.3, снижаем высокую степень сжатия утолщенной прокладкой ГБЦ, устанавливаем все это и можно ездить, но чтоб движок летал в полный рост нужно искать специалиста, который откалибрует мотор и выжмет из конфигурации все соки. После настройки получите в районе 170 лошадей. Чтоб установить более мощный нагнетатель, мерседесовский на +-1 bar, нужно менять поршневую на кованую (смотрите у Wiseco, CP Pistons и др) с понижением степени сжатия до 8-9 +-, MAF от Focus ST, более производительные форсунки от старших моделей или другие(в зависимости от планируемой мощности будущего движка) и надувать до 200+ л.с.
Но… проще купить Focus ST с базовой мощностью 225 стабильных и надежных лошадинных сил.