Шевроле лачетти горит чек двигатель работает нормально

Шевроле лачетти горит чек двигатель работает нормально

Chevrolet Lacetti. Причина ошибки P0105 (OBD-II)

P0105 ошибка OBD-II: неисправность датчика атмосферного давления в коллекторе (MAP)

Определение кода ошибки P0105
Ошибка P0105 указывает на неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления.

Что означает ошибка P0105
Ошибка P0105 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с электрической цепью датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.

Датчик MAP является неотъемлемой частью системы впрыска топлива и обеспечивает информацию для блока управления двигателем (ECU) для обеспечения плавной работы двигателя и хорошего расхода топлива.

Проблема датчика давления MAP может иметь несколько причин:

-выходное напряжения показаний датчика выходит за диапазон входных параметров блока управления;

-наиболее распространенной проблемой является то, что вакуумный шланг на датчике может быть поломан, поврежден или перекручен;

-проводка датчика может быть плохой, хрупкой или иметь плохой контакт. Она также может быть расположена близко к компонентам высокого напряжения, особенно к генераторам, проводам зажигания и т. п.

-датчик может застрять в одном положении.

-проблемы в топливной системе или поршневой группе. Если топливная система автомобиля имеет низкое давление или прогорел клапан, то эти неисправности не дают датчику MAP получить правильный значения.

Симптомы ошибки
На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». Чаще всего автомобиль нормально не работает. Неустойчиво работает на холостых, беспорядочно набирает газ. Все это обусловлено тем, что датчик MAP и датчик положения дроссельной заслонки не работают синхронно.

Диагностика ошибки DTC P0105
Сначала ошибка P0105 должна быть удалена из памяти и перепроверить, возвращается ли она. Если ошибка появляется вновь, нужно провести визуальный осмотр, чтобы убедиться, что вакуумная линии и другие шланги на впускной системе целы и находятся на своих местах. Если все на месте и повреждения отсутствуют, нужно проверить напряжения на датчике, на работающем двигателе, чтобы определить, изменяются ли показания напряжения с частоты вращения двигателя.

Насколько серьезным является ошибка
Ошибка DTC P0105 ведет к неправильной работе двигателя и требует немедленного внимания. Крайне важно, чтобы она была устранена как можно быстрее. Проблема датчика давления приводит к чрезмерному расходу топлива, неустойчивой работе двигателя.
Часто, после сброса ошибки сканером, автомобиль будет работать нормально и ошибка не возвращается.

Что нужно ремонтировать
Вакуумные линии и электрический разъем и проводку. Отсоединить/подключить электрические разъемы, чтобы обеспечить свежий контакт. Проверить шланги на трещины, изломы особенно на старых автомобилях. Если проблем не обнаружено, замените датчик MAP.
Часто на ошибку DTC p0105 жалуются владельцы автомобилей Мерседес, Mitsubishi, Opel.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0105
Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Chevrolet lacetti 1.4 check engine

Лачетти 1,6,км. Загорелся чек, никаких изменений в работе двигла не отметил. Он всё не гаснет(до этого как-то раз было после заводов пяти сам погас). Давно не менял свечи(тыщ ) — поменял. Никогда не менял ввпровода(прочитал что через 90 тык менять нужно) — поменял. Всё как работало так и работает: двиг — хорошо, не подёргиваний, с тягой всё как обычно, расход не вырос, чек — светится). Заправляюсь в основном на лук., изредка на газпромн. Понятно что диагностика мне поможет) Но интересно было бы узнать предварительный диагноз?) Ответить | Поделиться: Re: Машина работает как обыч.

Читать еще:  Характеристики двигателей opel vectra

Chevrolet Lacetti Perla Negra › Бортжурнал › Check Engine под новый год. Altor был 1 месяц назад. Во время предновогодних покатушек по магазинам загорелся Check Поскольку OBD адаптер всегда под рукой, с лёгкостью выяснил ошибку — P, богатая смесь. Первая же возможная причина попавшаяся в интернете — разрыв трубки, идущей к ДАД, показалась вполне правдоподобной.

Причину появления Check engine сразу понять нельзя. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например в таких автомобилях как BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), которая сканирует все системы автомобиля на ошибки и при их наличии выводит на панель информации расшифровку, причины появления чека двигателя не будут расшифрованы. Что необходимо сделать: Если при появлении индикации «Чек» ваш автомобиль при этом не потерял мощность, и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук в двигателе, гул, скрип и т.п.), то первым делом проверьте герметичность бензобака.

Правила подфорума Это профильный форум. У вас отключен JavaScript. У меня лампочка загорелась через некоторое время после заправки на «плохой» АЗС Я раз провтыкал на подобные приколы двигателя и он у меня в конце концов стуканул.

Чек инжин на Шевроле Лачетти горит и моргает, причина? — Мек и Компания. Диагностика и ремонт.

Главная Новости Форум Услуги Контакты. Чек инжин на Шевроле Лачетти горит и моргает, причина? Распространённая болезнь на Лачетти, лампочка Чек инжин, но по отзывам на разных форумах причины бывают разные. Мотор 1,6 автомат год, Заводится отлично, но через 5 минут начинает подтраивать двигатель холостые держит в норме , во время движения это выражается так — пропадает тяга, отпускаю педаль газа и через 20 секунд можно ехать дальше, работа двигателя восстанавливается, но через 5 минут всё повторяется.

Лампочка Чек инжин всегда горит, но когда проявляется неисправность, то начинает моргать. Масло не жрёт, из трубы не дымит. Диагностика кода ошибки Р многочисленные пропуски зажигания Что делал. У родителей такая же машина. С неё снял и поменял местами Провода высоковольтные, катушки зажигания, датчик расхода воздуха и лямда, новые свечи.

К официалам ехать нехочу, начитался как там разводят с этой поломкой и сделать ни чего не могут. Может кто знает истинную причину такой поломки на этих авто. Вроде мотор такой же как на Опель Астра. Он может заедать механически. Спасибо за интересную мысль. Вот теперь советуют поменять или почистить клапана Шумой. Ищу время для этой процедуры. Сняли впускной колектор и через открывшиеся отверстия залили шуму. Потом компрессором выдули всю грязь. Таким вот образом, приятель говорит, что после этой процедуры машина превратилась в истребитель.

Виноваты действительно клапана впускные закоптились. Ремонт делал сам в гараже, получилось неожиданно быстро и легко. В начале решился на съём впускного коллектора. Снял дроссельную заслонку очень просто 4 гайки , но потом попробовал добраться до болтов крепления коллектора и поняв, что разбирать надо чуть ли не пол мотора, решил пойти другим путём. Кстати когда снял заслонку, то внутри в коллекторе обнаружил толстенный слой гари и масла на стенках машину брал с нуля пробег Так вот, обнаружил на коллекторе в нижней части, какой то датчик.

Выкрутил его и до клапанов осталось см ходу. Надел на ШУМУ шланчик от капельницы и через это отверстие достал до всех клапанов. Короче выпустил весь балон целиком и быстро закрутил датчик, т. Дальше подождал 20 минут, выкрутил свечи и покрутил стартером, ещё подождал 10 минут. Далее посветил фонариком в цилиндр через свечное отверстие и увидел там слой чёрной ЖИЖИ вытекшей в цилиндры.

Понял, что так авто не заведу и надо удалять жижу. Под рукой был только пылесос. Умудрился подсоединить к нему, всё тот же шланчик от капельницы и О чудо, пылесос справился и высосал всю жижу из цилиндров. Дальше завожу мотор и слышу ужасный стук клапанов. В испуге глушу мотор, сижу 2 минуты и принимаю решение продолжить пуск. Завожу, опять ужасный стук клапанов, даю газу и поднимаю обороты до Стук пропадает, держу такие высокие обороты около 1 минуты.

Читать еще:  Характеристика асинхронных двигателей siemens

Отпускаю педаль газа и всё отлично, мотор шепчет. Выезжаю на дорогу, о чудо, неисправность ушла. Вот проехал км и пишу этот отчёт, неисправность не проявляется, хотя перед ремонтом в гараж еле заехал, троила ужасно. Собираюсь повторить эту процедуру для профилактики, только хочу взять мощный компрессор и продуть хорошенько после ШУМЫ.

Такой способ чистки клапанов не очень жестокий для машины? Очень уж просто и недорого эта процедура получилась. Да машина ожила, стала резвее, сейчас засёк расход топлива, вот бак докатаю узнаю понизился ли расход топлива. Последний раз редактировалось Alexsander 10 дек , Короче через км пробега неисправность опять проявилась, только теперь немного по другому, стала плохо работать на холостых, а ехала вроде нормально но с провалами иногда. На выходные всётаки снял впускной коллектор, как оказалось глаза боятся, а руки делают.

Короче совсем не сложная это процедура, при наличии хорошего набора инструмента. Машинка завелась сразу и работает идеально до сихпор, проехал км пока. Ещё заглушил систему ЕГР, думаю это из-за неё такая гарь в коллекторе образовалась. Заглушил очень просто, вырезал из жестянки прокладку под трубку системы ЕГР и заглушил.

Aveo check engine

Не заводится, горит чек, скачет спидометр – Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Это одна причина, есть ещё одна. Это так называемая защита от дурака. Собственно и всё. Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует Это элементарная вещь, которую не все знают.

Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор.

Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.

Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине.

После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса.

И даже один-два раза завестись.

Что делать, если не заводится Шевроле-Круз, как починить

Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново. Плохо крутит стартер Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Но это не единственная проблема из тех, что могут. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля.

Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер. Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля.

Сам насос слушай – на пару секунд вжикнет. Можно перед этим давление на рампе стравить. У тебя с индивидуальными катушками?

Шевроле Круз не заводится стартер не крутит чек горит

Тогда так просто искру не проверишь. При повороте ключа в старт реле щёлкает, лампочки на приборке резко не тухнут? Добрый день! Такое было уже шевроле круз горит чек машина не заводится походил вокруг машины и через 30 мин завелась как и ни чего не. Ключ поварачиваешь в стар и все тухнет, отпускаешь загорается. Иногда есть какой-то щелчок. Печка дует, музыка шевроле круз горит чек машина не заводится, Фары ярко горят. В сервисе заглушил мотор и попробовал снова завестись, ситуация повторилась, те же ошибки, машина не заводится.

Читать еще:  Что такое твин турбо двигатель

Полный размер Под ключили внешний акум — завелась нормально Съездили в Екзист купили акум из каталога Bosch, 4 звезды, он не подошел. Замерили размеры оригинального акума, съездили еще раз в Екзист, консультант подтвердил что по каталогу Bosch мы выбрали правильный акум и он должен был подойти.

Горит лампа аварийного давления масла Chevrolet Lacetti

Здравствуйте автовладельцы шевролет лачетти. У меня вот какая проблема,помогите если кто сталкивался с ней.ОДНОВРЕМЕННО ЗАГОРАЕТСЯ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛО И ЧЕК. Стою я на светофоре и у меня загорается на холостых оборотах лапочка давления масло и чек одновременно,я заглушил двигатель открыл капот смотрю датчик давления масло весь в масле,поехал купил новый датчик и за одно масло «МОБИЛ 1 5w-40» и масляной фильтр,поехал менять на СТО поменял датчик давления масло,фильтр и масло,заодно проверили механическим способом давления масло прибор показал все в норме,двигатель работает ровно не дымит,а просто шепчет,пробег 70000 км.После замены проехал 20 км и снова на холостых оборотах горит масло и чек. Что делать не знаю.Помогите.СПАСИБО.

to nikolai061282: Здравствуйте.

Какой пробег автомобиля?

Сейчас датчик давления сухой или опять в масле?

Уровень масла нормальный?

Холостые обороты не низкие? Двигатель не трясет? Не троит?

Пробег 70000 км.Сейчас датчик сухой вчера сделал диагностику на сто сказали что бракованный датчик давления и сильно загрязненные фарсунки,купил новый датчик,уровень масло в норме,обороты в норме,двигатель работает как часы,не дымит,давление проверили механическим способом все в норме.Сейчас машина на сто,вечером будет результат.Всем спасибо.

Можт масло поменять на другую марку,на лачетти движки какие то капризные.

Машину с СТО забрал,все сделали.Причина была в датчике давления масла,датчик был бракованный,поменяли датчик и за одно промыли форсунки.Сейчас движка просто шепчет.Всем спасибо. и Удачи на дорогах.

to Vitaly-Barabsh: Здравствуйте! У меня тоже мигала лампа давления масла,пробег 297000км 2007г.в. решился сделать капиталку,все новое: масл.насос,расточка коленвала,сеточка чистая,головку блока 70000км назад поменял на новую,завели-мигает лампа и все,поставил дополнительно цифровой датчик давления масла(встроил его.где часы на панели) он показывает еденичку на холостых оборотах на прогретом двигателе,а лапа мигает хотя аварийная лампа срабатывает когда давление меньше 0,5,включаешь обогрев стекла,весь свет,печку на всю начинает ярче мигать! Может просто гдето замыкает?!

Может и замыкает но лучше всего проверить давление масло механическим способом и тогда будет все ясно.

Привет ребят у меня было тоже самое вылечил так.Отключаем датчик давления масла смотрим на провода цвет их после идем на панель и находим фишку под панелью провод этого цвета отключаем я обрезал и заизолировал после чего берем провод и подключаем к датчику короче кидаем провод на прямую получается провод идет от датчика на панель сразу к лампе давления масла!И все будет работать!!Проверить легко берем провод с лампочкой и подсоединяем к аккумулятору и к датчику при включении зажигания лампа горит а заводим тухнет значит глюк в проводке она проходит в общем пучке проводов рядом с генератором может магнитеть и выдает не правильно на панель короче говоря глюк!!На лачетти одна из болячек!Надеюсь пригодиться Вам в помощь!!Серега г Воронеж

подскажите шевроле пробег 200000 км на оборотах загорается давление масла.ЖРЕТ БЕНЗИН подскажите что делать ?

to slava2572: Залей масло:Mobil 5/50 синтетику,разница просто улет. Мой шевралет проехал 300 тыс.км. в жару лампа мигала на холостых,сделал кап.ремонт:расточил каленвал,поршневую,головку увеличил впуск и выхлоп(каналы).ездил на Mobil 3000 5/40 такое и залил после сборки-лампа мигает.Растроился ваще-зря делал.Проехал 2000км надо менять масло,посоветовали 5/50,сейчас давление 1,8 на холостых в жару.

to slava2572: Что значит жрет бензин,сколько?

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector