Возможные причины низкого давления масла в двигателе

Возможные причины низкого давления масла в двигателе

Причины снижения давления системы смазки.

Причиной уменьшения давления в системе смазки может быть снижение вязкости масла из-за перегрева или попадания конденсата топлива. Эта опасность увеличивается при коротких поездках зимой на не полностью прогретом двигателе.
Низкое давление в системе смазки может быть по причине недостаточного количества масла, применения некачественного масла, износа подшипников коленчатого вала или деталей масляного насоса.
Для устранения неисправности следует проверить уровень масла и в случае необходимости долить, изношенные узлы и детали надо заменить. А марка масла должна соответствовать инструкции завода-изготовителя.

Последние новости

  • Внесение в реестр
  • Инспекционный контроль
  • Проект техрегламента по смазочным материалам

Заявка

Полезные материалы

Стабильность против окисления масел

Очень серьезное эксплуатационное значение для многих групп смазочных масел (моторных, турбинных, компрессорных, для холодильных машин), а также для несмазочного трансформаторного масла имеет химическая стабильность, т. е. способность масла противостоять окислению кислородом воздуха в тяжелых условиях циркуляционной смазки. Известно, что при развитии реакции окисления масел молекулярным кислородом воздуха, особенно при повышенных температурах, способствующих окислительной полимеризации и окислительному крекингу, в маслах накапливаются кислоты, оксикислоты и высокомолекулярные смолистые продукты. Все это приводит к увеличению коррозионной активности масел, к выпадению различных осадков и к нагаро- и лакообразованию на различных частях поршневой группы двигателей и компрессоров. Подробнее.

Характеристики минерального турбинного масла

Турбина – это тепловой двигатель, основой которого является ротор с рядом лопаток. Поток горячих газов или пара, воздействуя на лопатки, заставляет ротор вращаться. Энергия вращения используется, например, для выработки электричества. Работа турбины характеризуется высокими динамическими нагрузками, тепловой напряженностью и большой длительностью рабочего цикла.

Для обеспечения ее безаварийной работы необходимы особые турбинные масла , требования к рабочим характеристикам которых, и их качеству значительно выше требований к маслам, например использующихся в двигателях внутреннего сгорания. Масла, применяемые для обеспечения работы турбины, выполняют две основные функции и несколько вспомогательных.

Сера в топливе

Опубликованная в конце 1998 года Всемирная топливная хартия регламентирует характеристики качественных автомобильных топлив. Регулирование вопроса качества топлив стало необходимым с целью обеспечения качества автомобилей в соответствии с потребительскими и экологическими мировыми требованиями . Кроме того, существует разделение на малосернистое и сернистое дизельное топливо.

Давление масла в двигателе: норма и признаки неисправности

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • Зачем контролировать давление масла в двигателе
  • Норма давления масла в двигателе
  • Признаки низкого давления масла в двигателе
  • Как проверить давление масла в двигателе
  • Что делать, если давление масла в двигателе низкое

Чтобы обеспечить качественную бесперебойную работу мотора автомобиля, необходимо следить за таким показателем, как давление масла.

Нормальное поступление моторного масла гарантирует исправную работу всех систем детали. Этот параметр важно отслеживать, так как в случае «масляного голодания» начнутся сбои в работе гидросистем мотора, и в скором времени это приведёт к выходу его из строя. Ремонт двигателя, на сегодняшний день, является одним из самых сложных и дорогостоящих видов авторемонта.

Зачем контролировать давление масла в двигателе

Функций у масла в системе современного двигателя значительно больше, чем простое снижение сухого трения и износа его деталей. Смазочная жидкость служит для отвода избытков тепла в картер силового агрегата, защищая тем самым детали от перегрева, способствует выведению металлической стружки, появляющейся в результате трения, нейтрализует действие вредных соединений, образующихся после сжигания топлива. В двигателях внутреннего сгорания современных автомобилей моторное масло фактически выполняет гидравлическую функцию во всех его узлах и механизмах.

Низкое давление масла неизбежно влечет за собой неисправности, но не стоит недооценивать и обратное ему — избыточное, которое может привести к не менее серьезным последствиям. Например, высокое давление масла в двигателе может повлечь за собой разрушение поршневых юбок, по этой же причине выходят из строя уплотнители, выпуская наружу часть нефтепродукта, появляется риск попадания смазочной жидкости на поверхность регулятора холостого хода, в результате происходят сбои в работе силового агрегата.

О низком уровне давления масла будет указывать сработавшая лампа сигнализации на панели приборов, или указатель давления. Для более точной диагностики состояние системы необходимо обратиться в сервис, где с помощью специального оборудования производят замеры этих показателей.

Норма давления масла в двигателе

Разные модели двигателя имеют разную норму давления масла, и для каждого существуют свои техники его проверки. Значения на холостых оборотах всегда будут меньше, чем на рабочих оборотах. Так же, неправильно снимать показания давление масла на холодном двигателе.

Усредненные величины правильно снятых показаний на бензиновых силовых агрегатов будут следующие:

  • на оборотах холостого хода – около 2 атм. (0,2 МПа),
  • при 4000-5000 об/мин – от 4,5 до 6,5 атм. (0,45 – 0,65 МПа).
Читать еще:  Что охлаждает вентилятор двигатель или радиатор

Давление масла в дизельном двигателе будет отличаться в меньшую сторону, примерно в два раза.

В технической документации любого транспортного средства присутствуют точные данные нормального давления, которое необходимо поддерживать, а также информация о марке масла, наилучшим образом подходящей данной модели.

Пример: для мотора ВАЗ-2107 показателями нормы, при условии работы на холостых оборотах, считается 0,2 кгс/см2, с этими значениями сигнальная лампа на приборной панели не загорается. Когда мотор прогрет, то давление масла имеет показатель примерно равный 4,5 кгс/см2. Указанные выше значения приемлемы только на холостых оборотах, если их число возрастет, данные показатели увеличиваются прямо пропорционально.

Рекомендуем

Для автомобиля ВАЗ-2106, в условиях прогретого двигателя, при оборотах до 4 500 в минуту, значения должны быть также около 4-5 бар. (4-5 кгс/см2). Отследить это можно с помощью датчика контроля давления масла, который отсутствует в ВАЗ-2017.

В моторах дизельного типа при холостых оборотах нормальными значениями будут считаться 0,3-0,4 кгс/см2 и от 3-3,5 до 4 на повышенных оборотах.

Для контроля давления масла существует специальная лампочка. В случае ее срабатывания первое, что нужно сделать — это проверить уровень смазочной жидкости и, при минимальном значении, долить необходимое количество. Делать это необходимо, заглушив мотор. Если после этого ситуация не изменится, то дальнейшая эксплуатация автомобиля может быть небезопасной, — следует обратиться в сервис для диагностики и устранения неисправности.

В целях получения точных показателей измеряют давление масла на прогретом двигателе с использованием манометра.

Внутри двигателя оптимальный уровень давления достигается масляным насосом, движение которого запускается от коленчатого вала двигателя. Вся система, благодаря сальникам и уплотнителям, пребывает в герметичном состоянии.

Оптимальное давление зависит от множества факторов. Это, в первую очередь, рабочий объем мотора, количество цилиндров и клапанов на цилиндр, модель и тип двигателя (бензиновый или дизельный), объём и качество заливаемого масла и пр.

Отклонение показателей от установленных производителем норм, неизбежно приведет к повреждениям той или иной степени тяжести. Как уже было выше сказано, недостаточное давление влечет за собой масляное голодание, из-за чего происходит износ деталей, сокращается срок службы двигателя, увеличивается риск выхода из строя силового агрегата. А чрезмерное — влечет за собой разгерметизацию соединений, что приводит к выдавливанию сальников.

Признаки низкого давления масла в двигателе

Самым очевидным признаком является загоревшаяся на панели лампочка-индикатор. Именно она свидетельствует о серьёзной проблеме с маслом в двигателе. К косвенным признакам можно отнести такие:

  • Усиленное выделение выхлопных газов черного цвета — это может означать, что произошел перегрев мотора.
  • Из-за усиленного трения деталей, они расшатываются и может появиться постукивание или вибрация.
  • «Летят» подшипники.
  • В результате низкого давление быстрее происходит выгорание смазочной жидкости, из-за чего появляется специфический запах.

Выше перечислены косвенные признаки, это значит, что не всегда обнаружение одного или нескольких являются следствием низкого давления масла. Однако, при их обнаружении, первоначальной мерой должна быть проверка давления масла в моторе.

Как проверить давление масла в двигателе

Информацию о снижении масляного давления мы можем получать от специального датчика. В этом случае сработает лампочка-индикатор на панели приборов, а циферблат датчика выдаст соответствующий результат.

Для точной диагностики мотор должен быть прогрет. При работающем двигателе легче обнаружить протечку масла.

Диагностировать можно как по внешним признакам, так и с помощью манометра. Но, так как не каждый автовладелец возит его с собой, нужно уметь определять низкое давление масла подручными средствами. Для этого следует совершить следующие манипуляции:

  • открыть капот, проверить картер на наличие повреждений;
  • проверить картер, заглянув под транспортное средство, при необходимости заделать течь, в качестве временной меры;
  • щупом проверить уровень масла;
  • оценить масляный фильтр, при наличии подтеков довернуть его и понаблюдать за дальнейшим состоянием.

Для оценки состояния датчика можно выполнить следующее:

  • открутить штатный датчик;
  • скинуть провода с катушек зажигания;
  • с помощью стартера вращать коленвал мотора, наблюдая за струей масла (или ее отсутствия) из отверстия в месте датчика.

Струя будет свидетельствовать о поломке самого датчика, а отсутствие струи — о поломке, требующей срочного ремонта и немедленного прекращения эксплуатации транспортного средства.

Все остальные меры помогут добраться до ближайшего сервисного центра, где вам выполнят полноценную диагностику, устранят неисправность и заменят масло.

В сервисном центре проверку давления масла проводят с помощью манометра. Этот прибор можно использовать самостоятельно, но для этого вам еще потребуется переходной адаптер. Далее следуйте инструкции:

  • отсоедините датчик;
  • с помощью адаптера установите на его место манометр;
  • прогрейте двигатель до рабочей температуры на холостом ходу;
  • зафиксируйте данные манометра;
  • снимите показания на повышенных оборотах;
  • повторите замеры показателей еще 2-3 раза.
Читать еще:  Что такое форсированный дизельный двигатель
Рекомендуем

Усредненный результат проведенных замеров и будет итоговыми рабочими показателями.

Что делать, если давление масла в двигателе низкое

К критическому снижению давления масла приводят следующие факторы:

  • Масло неподходящей консистенции, не соответствующее заводским критериям. Убедитесь, что вы используете масло рекомендуемого сорта.
  • Неисправность фильтра. Об этом будет свидетельствовать негаснущий индикатор. При существующей необходимости замены фильтра выполните её.
  • Неисправность насоса. Также может быть причиной негаснущей лампочки.
  • Отсутствие полной герметичности системы. Течи являются прямой причиной снижения оптимального давления в моторе.
  • Попадание в систему топлива, «незамерзайки» или других веществ, портящих смазочные свойства жидкости. Чтобы это выявить, нужно оценить запах маслозаливной горловины. Примесь запаха горючего будет служить подтверждением этому.

К выбору масла следует отнестись серьезно. Неподходящая по консистенции жидкость не способна выполнять своих функций, а, значит, детали системы будут подвержены износу, коррозии и слишком быстрому выходу из строя. В итоге такая халатность автовладельца выйдет ему капитальным ремонтом или заменой двигателя.

Каждую из установленных причин пониженного давления следует устранить.

Например, если причина в поврежденных элементах системы их заменяют на новые. Если подвело качество масла, мотор очищают от него специальными составами, после чего заливают рекомендованное производителем.

Разжиженная смазка может являться результатом попадания в него антифриза. Для того, чтобы в этом убедиться достаточно проверить уровень «незамерзайки» в расширительном бачке.

А если масло приобрело запах горючего, то это означает, что в него попадает топливо. Ситуация считается опасной и требует срочного устранения неисправности.

Что делать, если в дороге резко повысился расход моторного масла

Вопреки распространенной фобии, даже если уровень масла на щупе значительно ниже отметки MIN, движок не заклинит. Дело в том, что масляный насос располагаются гораздо ниже щупа — в поддоне картера. Оттуда смазывающий материал поступает в масляный фильтр, а потом под давлением доставляется к трущимся элементам двигателя. Иными словами, масла в поддоне залито с запасом.

Это сделано для того, чтобы скомпенсировать возможный масляный дефицит, вызванный отливом смазки при резких маневрах автомобиля.

Соответственно, если вы обнаружили вдали от цивилизации, что моторного масла меньше, чем регламентировано, просто следуйте в ближайший автомагазин или на АЗС, избегая резких ускорений и маневров. Купите масло и долить его до нужного уровня. Есть правда одно «НО». Сначала убедитесь, что под машиной нет больших масляных пятен, свидетельствующих о крупных утечках и неисправностях. В противном случае масло уйдет гораздо быстрее, чем вы ожидаете.

Совсем другая история, когда на «приборке» загорелся индикатор низкого давления масла — обычно это значок масленки с каплей у носика. Причин для такой индикации может быть несколько — от недостаточного количества моторного масла в картере до использования неподходящего масла, бракованного масляного фильтра, неисправности маслонасоса или датчика уровня масла.

Первым делом откатите автомобиль на обочину, выждите несколько минут, если двигатель работал, и опять-таки проверьте уровень масла. Если его значительно ниже минимума, имеет смысл, чтобы вас взяли на буксир и дотащили до ближайшей АЗС или автомагазина. Там вы дольете масло и проверите, не погаснет ли индикатор. В противном случае — выход один — транспортировать ваш автомобиль в ближайший сервис на эвакуаторе.

Если вы точно знаете, какое масло залито в ваш мотор, — вы ответственный водитель, а если возите с собой маленькую или большую канистру для долива, — то ответственный вдвойне. В противном случае — звоните в ваш дилерский центр и уточняйте марку смазки или возможные аналоги. На крайний случай, можно долить масло, не вполне сочетающееся с формулой того, которое уже находится в вашем моторе.

По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Также не понижайте уровень масла — в минеральное масло допускается доливать полусинтетику, в полусинтетику — синтетику желательно того же производителя, а вот наоборот делать не стоит. Однако все же при первой же возможности полностью замените масло в моторе на новое.

Самая банальная причина «масложора» — активная езда на высоких оборотах и длительная работа мотора на минимальных оборотах холостого хода. Однако повышение расхода масла — это повод также для проверки вашего силового агрегата. К примеру, часто причиной большого расхода смазочного материала становятся износ маслоотражающих колпачков.

А эту проблему чаще всего провоцирует использование неподходящей смазки. Еще одна нередкая причина масляного выгорания — закоксовывание и залегание поршневых колец. Для решения данной проблемы необходимо заменить кольца и провести капитальный ремонт двигателя. Впрочем, некоторые эксперты рекомендуют для начала провести раскоксовку колец механическим или химическим способом — может сработать. Засоренная система охлаждения — еще одна возможная причина «масложора».

Читать еще:  Шум холодного двигателя ваз 2114

Ржавчина, накипь или осадок в водяной рубашке и радиаторе не позволяют системе охлаждения эффективно отводить тепло, что может в итоге вызвать деформацию трущихся элементов силового агрегата. Наконец, повышенный расход масла может вызвать неадекватная фильтрация воздуха. Забитый воздушный фильтр или негерметичность впускного тракта приводят к попаданию загрязнений в камеру сгорания, что влечет за собой износ цилиндропоршневой группы и, как следствие, «масложор».

Низкое давление масла в ДВС. Причины, последствия, ремонт

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла.

А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, разберемся в этой статье.

Из этой статьи, Вы узнаете об основных причинах и способах ремонта:

Причина — Недостаточное количество масла в системе

Как правило причиной №1 когда горит лампа давления масла при работающем двигателе, является недостаточное количество масла в системе.

Проверить уровень масла нужно на не заведенном остывшем двигателе. Если уровень масла ниже минимальной отметки, просто долить масла в систему (масло для доливки обязательно должно быть той же марки и вязкости, что залито в двигателе) и проверить давление.

Причина — Неподходящий масляный фильтр

Так же низкое давление масла может быть вызвано высоким сопротивлением масляного фильтра. Это происходит, когда при замене масла, масляный фильтр устанавливается не от той модели двигателя.

Причина — Неисправный масляный насос

Следующей причиной пониженного давления в масляной системе является — неисправность масляного насоса.

Масляный насос может давать слабое давление из за загрязнения, либо наличия отложений на внутренних деталях, их износа, а так же по причине засорившейся сетки масло-приемника, которая плохо пропускает масло.

Также не редкость, когда причиной низкого давления масла является заклинивший в открытом положении редукционный клапан

В любом случае для устранения данных неисправностей придется заезжать на яму или подъемник и снимать поддон картера, с последующим демонтажем масляного насоса и выявлением конкретной причины неисправности, для ее устранения.

Причина — Износ ЦПГ двигателя

Увеличенные зазоры между деталями двигателя. из-за сильного износа.

Нередко случается, что после устранения возможных неисправностей масляного насоса давление в системе все равно не достигает нормы. Виной тому может быть увеличенные зазоры, вызванные повышенным износом, между шатунными шейками и вкладышами.

Причина — Утечка других жидкостей

Разжижение масла топливом, или охлаждающей жидкостью. При этом происходит снижение вязкости масла, за счет чего и происходит падение давления масла в системе.

Происходить это может в следствие отказа (частого или полного) работы одного из цилиндров. Тогда топливная смесь не сгорает в цилиндре и накапливается, и в процессе работы двигателя по стенкам цилиндра, за счет движений поршня попадает в картер двигателя. И проникновение топлива в масло будет происходить тем интенсивнее, чем больше износ цилиндро-поршневой группы, а соответственно и зазоры между стенками цилиндра и самим поршнем. При сильном износе двигателя топливо может попадать в масло таким образом даже при исправно работающей системе зажигания.

В случае проникновения охлаждающей жидкости в систему охлаждения ремонт двигателя также неизбежен.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ПРИ НИЗКОМ

давлении масла в ДВС?

Первое – исключите неисправность самого датчика и проверьте уровень масла в Вашем двигателе.

Если датчик исправен и уровень в порядке, обратитесь в сервис. Система смазки двигателя очень важна, да и закрыть глаза на проблему вряд ли получиться.

Низкое давление масла это серьезный симптом неисправности двигателя, поэтому рекомендуем обращаться в профессиональный сервис, где мастера смогут выявить реальную причину снижения давления и устранить её.

Если Вы находитесь в Зеленограде , при низком уровне давления масла, обращайтесь в специализированный сервис «Good Motor».

Наши специалисты выполнят тщательную диагностику и сообщат Вам точную причину по которой Ваш мотор получает недостаточно масла, а при обнаружении неполадок, требующих срочного вмешательства предложат Вам лучший вариант решения проблемы по приемлемой цене. Для записи на диагностику причин неровной работы двигателя, звоните +7 (499) 380-86-63

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector