Все двигатели паджеро тех характеристики

Mitsubishi Pajero — обзор, технические характеристики

Mitsubishi Pajero — обзор, технические характеристики

Автомобиль Mitsubishi Pajero увидел свет в 1981 году на Токийском автосалоне. И с тех пор популярность внедорожника и рост интереса к нему со стороны автолюбителей всего мира неуклонно рос. Автомобиль можно назвать флагманом в модельном ряду концерна Мицубиси. Кроссовер двенадцать раз завоёвывал золото на гонках по пересечённой местности на ралли в Дакаре. Интересна трансформация названия этого популярного автомобиля. Leopardus pajeros – кошка, которую можно встретить в пампасских районах Чили, Аргентины, Перу и Боливии. Но, так как на испанском языке pajero (пахе́ро) носит неоднозначный характер, в некоторых странах, таких, например, как Америка, Испания, Индия, автомобиль сменил своё название и теперь он продаётся под именем Mitsubishi Montero, которое означает «воин – горец». В Бразилии машина известна под своим первоначальным именем, а вот в Великобритании под названием Mitsubishi Shogun. Что касается русского языка, то у модели закрепилось имя Мицубиси Паджеро.

В течение своего первого поколения существования, до 1991 года, машина практически не подвергалась изменениям. Брутальная, угловатая внешность, мощный бампер – подчёркивали предназначения этого типа автомобиля, как машину повышенной проходимости. Следующее изменение внедорожника состоялось в 1991 году. У новичка появился третий ряд сидений в пятидверном варианте кроссовера и обновлённая линейка двигателей. В 1997 году машина подверглась рестайлингу. Для потребителей стала доступна обновлённая трансмиссия INVECS-II с новой автоматической пятиступенчатой и четырёхступенчатой коробкой передач. После окончания производства этой марки автомобиля в Японии, лицензия была продана Китаю, и Паджеро продолжил свою автомобильную судьбу в этой стране.

Третье поколение кроссовера, вышедшее в 1999 году ознаменовалось революционными изменениями. Повысилась управляемость автомобиля, в том числе, и за счёт интеграции рамы в кузов и увеличения клиренса на 30 мм, а также внедрению независимой пружинной подвески всех колёс и реечного рулевого механизма.

С 2006 года и по наше время на автомобильном рынке реализуется четвёртое поколение внедорожника. Надо сказать, что существует спорное мнение – четвёртая версия Mitsubishi Pajero – это новая модель или глубокий рестайлинг предыдущей? И неудивительно, ведь внешне машины не сильно отличаются друг от друга. Изменения произошли в передней и задней части автомобиля, средняя же осталась нетронутой конструкторами. В целом, во внешности новичка легко угадывается автомобиль второго поколения. Это и характерная ступенька на нижней кромке фар, и вертикально направленные стойки крыши, и форма дверей. Длина, ширина, высота новичка изменились незначительно и составляют соответственно 4900 мм, 1870 мм и 1875 мм. В целом, новый Pajero от прошлой модели унаследовал немного, до 25% деталей. К линейке двигателей добавился новый, бензиновый мотор с системой MIVEC и объёмом 3,8 литра. Mitsubishi Pajero, представленный в 2006 году на Парижском автосалоне, доступен в двух вариантах кузова – на пять дверей и трёхдверный. Правда, даже короткий трёхдверный вариант имеет на 12,5 см длиннее колёсную базу, чем его предшественник. Что касается силового блока, то новый Mitsubishi Pajero представлен двумя двигателями. Это бензиновый мотор объёмом 3,8 литра и мощностью 250 лошадиных сил, а также дизель на 165 «лошадок» объёмом 3,2 литра. Для рынка России, условий суровой зимы, двигатели были адаптированы, а стандарты выхлопа составляют не Euro 4, как для стран Европы, а чуть ниже классом — Euro 3. Коробка передач — пятиступенчатая автоматическая или механическая. Автомобиль не зря называется внедорожником, ведь, благодаря клиренсу в 220 мм и коротким свесам он может с лёгкостью преодолеть брод до 70 см глубиной.

Автомобильными дизайнерами был видоизменён и салон Mitsubishi Pajero. В духе со временем, была обновлена консоль. Теперь в центре приборной панели автомобиля красуется новый дисплей. И, хоть расположение деталей управления не изменилось, в целом панель управления выглядит обновлённой благодаря использованию мягкого пластика и других современных материалов отделки. В числе изменений – многофункциональное рулевое колесо. Сидения для пассажиров комфортны, а водительское, кроме того, в варианте с электроприводом, можно регулировать в пяти режимах, добиваясь нужной именно Вам жёсткости поясничного подпора. Надо отметить и улучшение заднего обзора вследствие того, что на 50 мм была уменьшена высота запасного колеса.

Читать еще:  Шаговый двигатель холостого хода соната

К радости поклонников Mitsubishi Pajero, идёт разработка новой модели пятого поколения, которую обещают выпустить к середине 2015 года. Конструкторы обещают, что нынешняя версия кроссовера продержится ещё некоторое время. Инженеры не спешат с выпуском новой модели, желая усовершенствовать её в угоду потребителям и внедряя все самые современные разработки в области автомобилестроения. Предполагается, что обновлённый Mitsubishi Pajero будет оснащён бензиновым и дизельным двигателями. Скорее всего, это будет усовершенствованная гибридная версия с 2-х литровым бензиновым движком и 2-мя электромоторами на каждую ось. Надо сказать, что концерн Мицубиси хочет обновить весь модельный ряд автомобилей и к концу 2015 года выпускать их с электромоторами. Что касается Pajero 5, то инженеры не собираются отходить от первоначального назначения автомобиля – его внедорожных качеств. Не меняя класса машины, автомобильные дизайнеры хотят вплотную приблизить Mitsubishi Pajero к автомобилям премиум класса. Что ж, автолюбителям стоит дождаться воплощения их идей в жизнь.

Двигатели Mitsubishi Pajero iO

Этот автомобиль известен у нас в стране больше под именем Mitsubishi Pajero Pinin. Именно под этим именем эта машина продавалась в Европе. В начале немного истории этого внедорожника.

Думается многим известно, что первым полноценным кроссовером японской компании был Mitsubishi Outlander. Но совсем не многим известно, что был ещё так сказать промежуточный вариант.

В 20 веке, компания Митсубиси, являлась одним из немногих производителей полноценных внедорожников в мире. Думается, нет людей, которые бы не слышали о знаменитом джипе Митсубиси Паджеро.

Когда кроссоверы начали набирать популярность японцы построили экспериментальную машину, которая, как и кроссоверы имела несущий кузов, но при этом на неё были установлены все внедорожные системы, которые были на старшем Паджеро.

Никакой переднеприводной версии, которые сегодня так популярны на кроссоверах, у Паджеро Пинин, конечно, не было.

Выпуск машины был начат в 1998 году и продолжался по 2007 год. Внешний вид для автомобиля был разработан итальянским дизайнерским ателье Пининфарины, отсюда и приставка в названии внедорожника. Кстати, для Европы маленький Пажеро выпускался в Италии, на заводе, принадлежащем итальянцам.

Машина не показала рекордных тиражей продаж, сказывалась достаточно солидная цена, которая, в свою очередь, образовалась из-за большого количества внедорожных систем, без которых современные кроссоверы с успехом обходятся. А в 2007 году производства автомобиля было прекращено без создания следующего поколения. Нишу кроссоверов у корпорации Митсубиси в это время уже с успехом занял, упомянутый выше Аутлендер.

Правда, в некоторых странах машина всё ещё производится и с успехом продаётся. Например, в Китае до сих пор стоит на конвейере Changfeng Feiteng.

Причём китайцы производят уже второе поколение автомобиля. Кстати производится оно только для рынка Китая и, видимо, по договорённости с японцами на экспорт не поставляется.

Но Китай это совсем другая история, а мы вернёмся к нашим баранам, а точнее к нашему Паджеро Ио и его силовым агрегатам.

За годы выпуска на нём устанавливали три мотора и все бензиновые:

  • Двигатель объёмом 1,6 литра. Заводской индекс Mitsubishi 4G18;
  • Двигатель объёмом 1,8 литра. Заводской индекс Mitsubishi 4G93;
  • Двигатель объёмом 2 литра. Заводской индекс Mitsubishi 4G94.
Читать еще:  Датчик оборотов вентилятора двигателя

Рассмотрим каждый из них поподробней:

Двигатель Mitsubishi 4G18

Этот мотор является представителем большого семейства двигателей Mitsbishi Orion. Причём это самый большой силовой агрегат семейства. Он построен на базе двигателей 4G13/4G15, объёмом 1,3 и 1,5 литров, соответственно.

На 4G18 использована головка блока цилиндров от этих движков, но при этом увеличен объём путём увеличения хода поршня с 82 до 87,5 мм и незначительного увеличения диаметра цилиндров, до 76 мм.

Что касается головки блока цилиндров, то она на этих моторах 16-и клапанная. А сами клапана оснащены гидрокомпенсаторами и в регулировке не нуждаются.

Несмотря на то, что движок сделан по стандартам 90-х годов, когда делали практически вечные моторы, чрезмерной надёжностью он не страдал и имел одну очень неприятную детскую болезнь.

Где- то после 100 000 км двигатель начинал активно потреблять масло и поддымливать. Это связано с тем, что после такого достаточно скромного пробега на этих движках залегали поршневые кольца.

А это, в свою очередь происходило из-за ошибок в конструкции системы охлаждения мотора. Так что подержанные Mitsubishi Pajero iO с этими моторами покупать, крайне не рекомендуется.

Другие технические характеристики этих силовых агрегатов:

Объем двигателя, см³ 1584
Вид топлива Бензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров 4
Мощность, л.с. при об./мин. 98-122/6000
Крутящий момент, Н*м при об./мин. 134/4500
Диаметр цилиндра, мм 76
Ход поршня, мм 87.5
Степень сжатия 9.5:1

Двигатель Mitsubishi 4G93

Два других силовых агрегата из тех, которые можно найти под капотом Паджеро Пинина, принадлежат к большому семейству двигателей 4G9. Данное семейство двигателей и этот двигатель в частности, отличаются 16-и клапанной головкой блока цилиндров и верхним расположением распределительных валов системы газораспределения.

Конкретно этот силовой агрегат прославился тем, что стал одним из первых моторов, оснащённых системой непосредственного впрыска топлива GDI.

Данные движки оказались настолько популярными, что их было выпущено более миллиона штук и устанавливались они кроме Pajero iO ещё на следующие модели:

  • Mitsubishi Carisma;
  • Mitsubishi Colt (Mirage);
  • Mitsubishi Galant;
  • Mitsubishi Lancer;
  • Mitsubishi RVR/Space Runner;
  • Mitsubishi Dingo;
  • Mitsubishi Emeraude;
  • Mitsubishi Eterna;
  • Mitsubishi FTO;
  • Mitsubishi GTO;
  • Mitsubishi Libero;
  • Mitsubishi Space Star;
  • Mitsubishi Space Wagon.

Технические характеристики моторов:

Объем двигателя, см³ 1834
Вид топлива Бензин АИ-92, АИ-95
Количество цилиндров 4
Мощность, л.с. при об./мин. 110-215/6000
Крутящий момент, Н*м при об./мин. 154-284/3000
Диаметр цилиндра, мм 81
Ход поршня, мм 89
Степень сжатия 8.5-12:1

Кстати, существуют версии этого двигателя, оснащённые турбонаддувом, но они на Паджеро Пинин не устанавливались.

Двигатель Mitsubishi 4G94

Ну и последним двигателем из тех, которые устанавливались на маленький внедорожник Митсубиси, явялется так же представитель семейства 4G9. Причём это самый большой представитель этого семейства.

Он был получен путём увеличения объёма предыдущего двигателя 4G93. Объём увеличили путём установки длинноходного коленчатого вала, после чего ход поршней увеличился с 89 до 95.8 мм. Диаметр цилиндров так же незначительно увеличился, правда, всего на 0,5 мм и стал он 81,5 мм.

Клапана у этого силового агрегата, как и у всего семейства, оснащены гидрокомпенсаторами и их регулировать не нужно. Привод системы газораспределения ременной. Замена ремня происходит каждые 90 000 км пробега

Технические характеристики Mitsubishi Eclipse Cross для России: адаптация двигателя

Новая модель Eclipse Cross на пути в Россию. Он уже доступен в Европе, всего эта модель будет представлена на 80 рынках мира, включая Австралию, Северную Америку и Японию.

Производимая на заводе в г. Оказаки, рядом с Нагоя (Япония), модель Eclipse Cross дополнит линейку кроссоверов Mitsubishi. В настоящее время в нее входят модели ASX и Outlander.

Являясь первым автомобилем нового поколения от компании MMC, модель Eclipse Cross сочетает в себе яркие черты «купе» с лучшими технологиями Mitsubishi Motors для автомобилей класса SUV и систем полного привода.

Безопасность – одна из наиболее сильных сторон нового Eclipse Cross, что наглядно демонстрирует результат испытаний в категории «компактные внедорожники» по версии Euro NCAP. Модель набрала максимальное количество баллов по многим различным тестам Euro NCAP, обеспечив тем самым Mitsubishi Eclipse Cross 5-звездочный рейтинг безопасности.

Новый внедорожник-купе оборудован эволюционной усиленной системой пассивной безопасности кузова (RISE), 7 подушками и ремнями безопасности для защиты пассажиров. Фирменная система полного привода S-AWC обеспечивает бескомпромиссную управляемость, используя тормозные механизмы колес для распределения крутящего момента с целью контроля вектора движения автомобиля.

Mitsubishi Eclipse Cross будет доступен в пяти исполнениях. Новую модель отличает широкий набор оборудования уже в базовой комплектации: противотуманные фары, 18R легкосплавные диски, индикатор давления шин (TPMS), аудиосистема с 4 динамиками и USB разъемом, климат-контроль, многочисленные ассистенты водителя (ASC, TCL, HSA, BA, EBD), подогрев передних сидений, шторка багажного отделения.

В зависимости от комплектации, автомобили будут так же оборудованы панорамной крышей, проекционным дисплеем, премиальной аудиосистемой Rockford Forsgate, системами активной безопасности, подогревом лобового стекла, руля и заднего ряда сидений.

Все модификации будут оснащаться 1,5 л бензиновым двигателем с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива. Специально для России двигатель был дефорсирован до 150 л.с. (в Европе мощность двигателя – 163 л.с) и адаптирован для заправки отечественным топливом начиная от АИ 92.

Первые автомобили поступят в официальные дилерские центры марки в России в конце апреля.

Цены и комплектации будут официально объявлены 19 марта 2018.

Технические характеристики модели Eclipse Cross для российского рынка

  • Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 4405 x 1805 x 1685
  • Двигатель: бензиновый 1,5 л, с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска топлива (ЕВРО 5)
  • Коробка передач / система привода:
    • 6-ступенчатая MT в сочетании с 2WD (передний привод)
    • 8-ступенчатая CVT со спортивным режимом в сочетании с 2WD или 4WD (передний привод или полный привод)
  • Мощность, л.с. при оборотах/мин 150 / 5500

Крутящий момент, Нм при оборотах/мин: 250/2000–3500

Автомобили Mitsubishi Pajero Sport

  • Предыдущая
  • Следующая

Технические характеристики «Mitsubishi Pajero Sport 2.5 (131 кВт/178 л.с.) МКПП 4×4 Intense»

  • Комплектация
  • Технические характеристики

Цены, указанные на данную комплектацию, предоставлены официальными источниками и являются рекомендованными розничными ценами. Данные цены не учитывают специальные предложения непосредственно продавцов (льготы по оплате, страховке и т. п.).

Базовая комплектация может отличаться от предлагаемых дилером по наличию дополнительных опций и цене.

Приобрести Mitsubishi Pajero Sport, а также провести ТО автомобиля марки Mitsubishi, вы можете у одного из официальных дилеров:

Наиболее близкие по цене и параметрам модели

Производитель / модель Цена, руб.
Great Wall Hover H5 2.0 TDI (110 кВт/150 л.с.) 4×4 МКПП Luxe 799 000
SsangYong Rexton 2.7 XDi (121 кВт/165 л.с.) МКПП 4×4 Original 1 199 000
Land Rover Freelander II 2.2 TDI (110 кВт/150 л.с.) 4×4 МКПП E 1 233 000
Nissan Pathfinder 2.5 TDi (140 кВт/190 л.с.) МКПП 4×4 XE (CC-HA) 1 497 000
Land Rover Freelander II 2.2 TDI (110 кВт/150 л.с.) 4×4 МКПП HSE 1 784 000
  • Показать близкие по цене
  • Показать аналоги по параметрам

Примечание:

При поиске аналогов используется схожесть следующих параметров:

  • тип кузова,
  • тип привода,
  • тип коробки передач,
  • объём двигателя,
  • мощность двигателя,
  • габариты автомобиля,
  • вес автомобиля.
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector